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汽車4S店維修保養(yǎng)有黑幕

汽車4S店維修保養(yǎng)有黑幕

2013-05-06 17:21:02

來(lái)源:

  車主把愛(ài)車送到4S店維保,貴是貴,圖的是個(gè)放心。誰(shuí)料想,本以為放心的地方,卻遭遇了截留機(jī)油、過(guò)度保養(yǎng)、配件以次充好等消費(fèi)陷阱。一些4S店在損害消費(fèi)者利益的同時(shí),也抹黑了行業(yè)誠(chéng)信和品牌形象。

  偷工減料:機(jī)油更換玩截留

  萬(wàn)師傅曾在3家4S店修過(guò)車,后來(lái)自己開(kāi)汽修店。這兩年,他從4S店員工手里50元收購(gòu)品牌機(jī)油,賣給客戶的單價(jià)為80元,4S店銷售單價(jià)為120元。

  機(jī)油的來(lái)源其實(shí)很簡(jiǎn)單,一桶機(jī)油國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量4升,一般車輛換機(jī)油只需3.5升,剩下0.5升多數(shù)車主不愿帶走,成了汽修師傅的“免費(fèi)午餐”。在利益驅(qū)動(dòng)下,一些人為“攢機(jī)油”,不惜少抽廢油或少加新油,一個(gè)月下來(lái)也積少成多。

  這條交易鏈上,員工、小修理廠、去小修理廠修車保養(yǎng)的車主和4S店均能得利,“埋單”的是在4S店花高價(jià)做保養(yǎng)換機(jī)油的車主。

  巧言忽悠:保養(yǎng)產(chǎn)品藏“貓膩”

  記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),在汽車保養(yǎng)產(chǎn)品上玩“貓膩”才是業(yè)內(nèi)真正的“肥肉”。

  “新車從第一次保養(yǎng)開(kāi)始,前臺(tái)接待員就會(huì)各顯神技不斷向車主推介保養(yǎng)產(chǎn)品。原本兩三百元一次的5000公里換機(jī)油保養(yǎng),多加兩小瓶保養(yǎng)液,價(jià)格就翻了一倍。”

  據(jù)了解,汽車保養(yǎng)產(chǎn)品的成本非常低,一些清洗劑成本價(jià)只要幾十塊錢,一入4S店便以三四倍的價(jià)格賣給車主。萬(wàn)師傅解釋了其中“玄機(jī)”,如成功售出一瓶100多元的油泥清洗劑,接待員、修理工、銷售經(jīng)理均可提成10元,4S店也要提成三四十元,最后買單的是不明真相的車主。

  以次充好:汽配產(chǎn)品頻“變臉”

  記者佯裝成4S店銷售經(jīng)理考察市場(chǎng),來(lái)到一家經(jīng)營(yíng)各知名品牌產(chǎn)品的中型汽配店。一位姓秦的店主心領(lǐng)神會(huì),“不管你需要什么配件我們都能滿足,絕對(duì)保證是原廠貨或高仿貨,按4S店售價(jià)開(kāi)發(fā)票,加收4個(gè)點(diǎn)稅錢,一月一清。”

  由于涉及“商業(yè)機(jī)密”,秦老板拒絕透露合作過(guò)的4S店名稱及每月交易金額,“給4S店送貨在汽配行業(yè)很平常,好一點(diǎn)的送高仿貨,黑一點(diǎn)的送副廠貨。透露出去名稱等于自斷財(cái)路。”

  秦老板說(shuō)的高仿貨是指質(zhì)量還不錯(cuò)的仿制件,與正廠件售價(jià)較接近,而一些質(zhì)量沒(méi)保障的副廠貨,差價(jià)可能在數(shù)倍。

  某國(guó)產(chǎn)品牌的汽配店店主羅老板告訴記者,4S店最常見(jiàn)的以次充好部件是保險(xiǎn)杠、水箱、水箱支架以及一些裝潢裝飾件、塑料件,使用這些配件風(fēng)險(xiǎn)小、利潤(rùn)高。

  漁利車主:監(jiān)管乏力需改變

  由江西省消協(xié)和運(yùn)管部門開(kāi)展的一項(xiàng)針對(duì)4S店的調(diào)查顯示,近1/3的受訪者認(rèn)為4S店的維修質(zhì)量和誠(chéng)信問(wèn)題突出。

  行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化。汽車生產(chǎn)商為維護(hù)品牌形象,在投資、運(yùn)營(yíng)、宣傳等方面對(duì)4S店要求較嚴(yán),僅建店一項(xiàng),前期投入至少在千萬(wàn)元以上;一些4S店紛紛提高建店形象標(biāo)準(zhǔn),這些成本最終會(huì)轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上。

  據(jù)了解,與七八年前相比,這兩年4S店員工收入水平基本沒(méi)增長(zhǎng),人員流動(dòng)頻繁,為留住員工,部分4S店對(duì)一些違規(guī)行為也“睜只眼閉只眼”。這些成本、壓力最終會(huì)使4S店及員工放松管理和自我約束,通過(guò)各種方式漁車主之利。

  江西省運(yùn)管局車技處處長(zhǎng)龔俊吉介紹說(shuō),目前交通主管部門對(duì)于4S店最有制約力的只有汽修資質(zhì)許可一項(xiàng)。采訪中不少車主建議政府盡快建立完善配件追溯制度、行業(yè)誠(chéng)信監(jiān)管制度等,加大4S店及員工的侵權(quán)成本,切實(shí)維護(hù)消費(fèi)者利益。消費(fèi)者也要提高識(shí)別能力,不要盲目迷信4S店。(據(jù)新華社)

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