據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》11月28日報道， 日本“東日本旅客鐵道”(JR東日本)公司開始向新興國家出口城市型鐵路系統(tǒng)。作為對外出口的處女秀，JR東日本與丸紅、東芝兩家公司合作，獲得了泰國的鐵路系統(tǒng)訂單。三家公司將從車輛到信號、配送電網(wǎng)、維護等項目打包出口。預(yù)計到2020年，世界各地的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施市場與現(xiàn)在相比將增加20%，達到每年22兆日元(約合人民幣13112元)。JR東日本還將提供準時運行所必須的技術(shù)，滿足亞洲對于鐵路系統(tǒng)的需求。

　　據(jù)報道，隨著新興國家開始擴充城市功能和出臺應(yīng)對環(huán)境的對策，城市型鐵路系統(tǒng)的配備也被提上日程。日本政府亦將鐵路系統(tǒng)放在基礎(chǔ)設(shè)施支柱出口之一，而對于日本的鐵路相關(guān)企業(yè)，城市型鐵路系統(tǒng)也是能與高鐵匹敵的有力出口領(lǐng)域。在人口不斷減少對國內(nèi)事業(yè)不報期待的背景下，JR東日本將鐵路系統(tǒng)輸出作為有力項目進行培育，甚至考慮將來親自承包鐵路的運行。

　　本次進行訂購的是曼谷地鐵國營公司(BMCL)，其目標是實現(xiàn)能在曼谷市內(nèi)鋪設(shè)全長23公里并能運行16年的新路線。據(jù)說訂購金額為400億日元。除了包含63輛車輛外，還包括架線、信號系統(tǒng)、16個車站的車站設(shè)備、車輛停靠站等。與此同時，JR東日本還與其簽訂了為期10年的對于各種設(shè)備的維護協(xié)議。以JR東日本公司職員為中心的20名左右的工作人員常駐施工現(xiàn)場，提供包括培育維修員等安全運營所需的必要技術(shù)支撐。

　　車輛由JR東日本的子公司負責制造，配電網(wǎng)等機器則由東芝負責供應(yīng)。而丸紅主要負責管理項目。

　　JR東日本一直在接受海外能否進行鐵路商業(yè)化調(diào)查的訂單。此次是首次出口鐵路運行所必須的機器和系統(tǒng)。日本以往的鐵路系統(tǒng)出口往往著眼于車輛等單一產(chǎn)品，但今后預(yù)計日本企業(yè)聯(lián)合將更多的出口包括安全運營技術(shù)在內(nèi)的一攬子項目。

　　JR東日本以此為契機，欲實現(xiàn)與馬來西亞和新加坡達成高鐵項目的合作。東京地下鐵公司也對在越南河內(nèi)進行建設(shè)的城市型鐵路計劃提供援助。 關(guān)超