交通是國民經濟的基礎性、先導性、戰(zhàn)略性產業(yè)，是經濟社會發(fā)展的重要支撐和強力引擎。加快交通強國建設對于推動我國經濟社會高質量發(fā)展、構建新發(fā)展格局具有重大意義。

近年來，黨中央、國務院印發(fā)了《交通強國建設綱要》《國家綜合立體交通網規(guī)劃綱要》等一系列規(guī)劃文件，我國交通運輸綜合實力又實現了大幅躍升，向人民滿意、保障有力、世界前列的目標邁進了一大步。

近日，中國交通運輸協(xié)會會長胡亞東在助力交通強國建設研討會暨交通強國優(yōu)秀案例發(fā)布儀式上表示，新中國成立以來，經過幾代人的接續(xù)奮斗，我國交通運輸事業(yè)取得了舉世矚目的輝煌成就，各種運輸方式從各自發(fā)展逐步轉向互聯(lián)互通、融合發(fā)展，綜合立體交通網絡初步形成，實現了對經濟社會發(fā)展從“瓶頸制約”到“總體緩解”再到“基本適應”的轉變。

胡亞東表示，今后一段時間，加快建設交通強國將是交通領域的一項重要工作，需要以全球的視野、創(chuàng)新的思維和務實的態(tài)度，不斷探索、勇于實踐、持續(xù)優(yōu)化。

胡亞東進一步指出，加快新時代交通強國建設，科技創(chuàng)新是不竭動力和關鍵支撐，因此需要加強科技創(chuàng)新和人才培養(yǎng)，積極推動交通運輸領域的數字化轉型和智能化升級，利用先進的信息技術和智能設備，提升交通基礎設施的質量和效率，提高交通運輸的效率和服務質量。

原交通部副部長、“老交通”智庫主任胡希捷在研討會上表示，黨的十八大以來，我國交通運輸事業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化，從高速公路的飛速發(fā)展，到高鐵網絡的日益完善；從航空運輸的國際化布局，到水運航道的不斷拓展；從智能交通的初步探索，到綠色交通的深入推進，我國交通事業(yè)正以前所未有的速度向前邁進，正加快從交通大國向交通強國邁進。

胡希捷指出，加快交通強國建設，需要以下幾個方面下功夫：

一是要繼續(xù)加大投入力度，完善交通網絡布局，提高交通基礎設施的建設和運營水平。二是要深化交通運輸供給側結構性改革，優(yōu)化運輸組織方式，提高運輸效率。三是加強交通行業(yè)創(chuàng)新能力和競爭力，要積極引進和培育交通行業(yè)的創(chuàng)新人才和團隊，加強科技創(chuàng)新和成果轉化。四是推動交通領域綠色發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展，推動交通行業(yè)轉型升級和結構調整，實現交通領域的可持續(xù)發(fā)展。

交通運輸部政研室二處處長蔡垚在研討會上表示，交通運輸是現代化產業(yè)體系的重要組成部分，也為其他各類產業(yè)發(fā)展提供不可或缺的物質基礎和服務保障。

蔡垚表示，在交通運輸跨區(qū)域和跨方式融合不斷加強的基礎上，推動設施、裝備、服務等跨領域融合，建、管、養(yǎng)、運等跨環(huán)節(jié)融合，區(qū)域、城際、城鄉(xiāng)等跨層級融合，交通運輸與科技、金融、商貿等跨行業(yè)融合，通過產業(yè)體系的構建實現對內系統(tǒng)集成、對外融合共生，進一步拓展行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略縱深。

北京交通大學博士生導師、中國交通運輸經濟研究中心主任歐國立表示，交通運輸是數字化、網絡化、智能化融合發(fā)展的重點行業(yè)，擁有廣泛的北斗導航、5G、大數據、人工智能、互聯(lián)網、區(qū)塊鏈和超級計算應用場景，具有“廣泛連接、緊密協(xié)同、個性化服務”特征，是實現“數實融合”的關鍵領域，也是促進數字新基建技術創(chuàng)新的重要抓手。

“數字交通作為數字經濟的基礎性支撐，能夠助力穩(wěn)投資、擴內需和增就業(yè)，促進經濟高質量發(fā)展。”歐國立指出，交通與汽車、電子、軟件等產業(yè)深度融合，能夠形成跨界發(fā)展、共創(chuàng)共享的數字交通新興產業(yè)，產生強大的新質生產力，推動數字經濟邁上新臺階，促進經濟結構轉型升級。