《歐共體關于航班拒載、取消或延誤時對旅客賠償和幫助的一般規(guī)定》第14條規(guī)定：“根據(jù)《蒙特利爾公約》，在由特殊的情勢導致的事件，即使是采取了所有可合理要求的措施都不可能避免該情勢的發(fā)生，運營承運人的責任將被限制或免除。這種情勢可能出現(xiàn)在或特別是在政治不穩(wěn)定、天氣條件與相關的航班的運營不協(xié)調、安全風險、意想不到的飛行安全缺陷和影響運營承運人運營的罷工等情形下。”
我國民航總局曾于2004年6月26日出臺了《航班延誤經濟補償指導意見》，對航班延誤情況原則性地規(guī)定應予以補償，雖其效力并非法律法規(guī)，但一直成為航空公司處理航班延誤問題的依據(jù)。
我國《合同法》第299條規(guī)定：“承運人遲延運輸?shù)模瑧敻鶕?jù)旅客的要求安排改乘其他班次或者退票。”第117條第1款規(guī)定：“因不可抗力不能履行合同的，根據(jù)不可抗力的影響，部分或者全部免除責任，但法律另有規(guī)定的除外。”
我國《民用航空法》第126條規(guī)定：“旅客、行李或者貨物在航空運輸中因延誤造成的損失，承運人應當承擔責任，但是，承運人證明本人或者其受雇人、代理人為了避免損失的發(fā)生，已經采取一切必要措施或者不可能采取此種措施的，不承擔責任。”
出現(xiàn)航班延誤時乘客享有什么權利
在出現(xiàn)航班延誤的情況下，乘客通常享有知情權、選擇權及賠償請求權三種主要權利。
所謂知情權，即乘客有從機場或機組處獲得航班延誤原因的權利，并可要求告知可能延誤的時間等情況。
所謂選擇權，即乘客可選擇要求航空公司繼續(xù)履行原合同或進行改簽、退票等變更措施。
所謂賠償請求權，即可在航空公司不存在免責的情況下，要求航空公司就其違約行為進行相應賠償。但需明確一點，此種賠償僅限于因違約而造成的直接損失，對于間接損失，如因誤航班導致一筆生意未做成而產生的損失，則一般不予賠償。具體的責任承擔方式，需考慮航班延誤的具體原因而定。
對于因機場或機組原因造成的航班延誤，如飛機因檢修不到位而產生安全隱患，或因航空調配不當造成航班延誤，則航空公司應承擔相關責任。乘客就此同時享有知情權、選擇權及賠償請求權三種權利。
對于因惡劣天氣或軍用航空管制等不可抗力因素造成的航班延誤，則乘客僅享有知情權及選擇權，不能因此要求航空公司進行賠償。需要指出的是，對于因不可抗力造成的航班延誤，雖然免除了航空公司的賠償責任，但其仍負有安排住宿、餐飲、交通等補償責任。
發(fā)生航班延誤糾紛時乘客如何維權
近年來，人們的維權意識逐漸在增強，這反映了社會整體法制意識、權利意識的進步。但與此同時，濫用維權的現(xiàn)象也層出不窮。近期，媒體連續(xù)報道了多起因航班延誤，乘客強行占據(jù)機場跑道、毆打機場工作人員、打砸機場的事件，甚至部分人員因此受到了行政拘留或罰款的處罰。由此可見，在有理的情況下，維權亦須合法。
□可為的維權
航班延誤后，第一時間要保留相關的證據(jù)，包括機票、公布的航班時刻表、因取消航班而滯留機場的餐宿票據(jù)及因航班延誤導致的其他經濟損失的憑證，必要時可以錄音和拍照，并與同機的乘客相互留下聯(lián)系方式，以便日后維權之用。