1930年代，盡管臺(tái)灣已經(jīng)有了鐵路和水壩等建設(shè)，但此時(shí)的滿洲已經(jīng)相當(dāng)先進(jìn)，尤其是東北的鐵路建設(shè)，在南滿鐵道株式會(huì)社的經(jīng)營(yíng)下，已經(jīng)和日本旗鼓相當(dāng)，這一輛行駛于偽滿洲國(guó)新京到大連之間的列車(chē)，亞細(xì)亞號(hào)早在1934年首次起用時(shí)，時(shí)速已經(jīng)高達(dá)130公里，超越了日本鐵道的95公里，這比當(dāng)時(shí)臺(tái)鐵最高75公里的時(shí)速足足快了將近1倍。（中新網(wǎng)）