今年6月30日，一則消息引爆了廣州車市。廣州市交委當(dāng)日宣布，在未來一年內(nèi)，廣州市中小客車增量配額為12萬輛，每月1萬輛。據(jù)媒體報道，公告當(dāng)晚，廣州賽馬場汽車城燈火通明，工作人員爭分奪秒通知客戶前來買車，并加班加點幫買家辦理購車手續(xù)。不少消費者半夜趕來買車，刷卡交錢的人更是排起長隊。
但喧鬧總是暫時的。廣州市的限購政策，無疑給當(dāng)?shù)剀囀袧娏艘黄袄渌Ｆ囦N售商和消費者都很清楚，他們將迎來至少一年的“冷凍期”。
對汽車限購，廣州在全國并非首例。之前，北京、上海等地都出臺了相關(guān)限購政策。這一措施對改善公共交通、緩解道路擁堵、保護環(huán)境等有積極作用，但同時，限購對消費市場的影響也是直接而顯著的。2011年，汽車消費增速大幅下降。全年全國汽車市場銷量達1850.5萬輛，同比僅增長2.45%，為13年來最低。今年上半年，全國汽車銷售額增長5.8%，比去年同期放緩1.0個百分點。
樓市也面臨著類似問題。一年多來，國家相繼出臺多項房地產(chǎn)調(diào)控政策，對穩(wěn)定房地產(chǎn)市場發(fā)揮了重要作用，房地產(chǎn)價格較快上漲態(tài)勢得到了明顯抑制，但與之相關(guān)的商品消費增長勢頭也受到一定影響。2011年，在商務(wù)部監(jiān)測千家重點零售企業(yè)中，家具銷售額增長9.9%，建筑及裝潢材料銷售額增長9.0%，分別比上年回落1.4、0.2個百分點。今年上半年，住類商品銷售額增長2.5%，比去年同期放緩7.4個百分點。
消費的“大頭”都限制了，還怎么擴大消費？不少人有此疑慮。
從數(shù)據(jù)上看，消費確實出現(xiàn)了增長放緩的勢頭。今年上半年，全國實現(xiàn)社會消費品零售總額98222億元，同比增長14.4%，扣除價格因素實際增長11.2%，分別比去年同期放緩2.4和0.4個百分點。
形勢不樂觀，擴大消費還有沒有潛力？
業(yè)內(nèi)人士認為，由于眾所周知的原因，國家對樓市、車市等領(lǐng)域進行宏觀調(diào)控，完全有必要，即便因此暫時影響了消費增速，其積極意義也更為顯著。事實上，今后要想擴大消費，必須轉(zhuǎn)換思路，不應(yīng)該再指望樓市火爆、車市升溫。
“近年來，高房價嚴重制約居民消費成為一個突出問題。”國家信息中心首席經(jīng)濟師范劍平認為，雖然居民在改善住房過程中本身就可以帶動消費，但如果購房對消費能力擠占得太多，其他的消費改善就會受到影響。如果房價能夠合理回歸，并在一個新的平衡點上逐步穩(wěn)定下來，用于住房以外的其他消費的潛力可以逐步發(fā)揮出來。
在我國消費升級趨勢非常明顯的情況下，擴大消費依然大有潛力可挖。商務(wù)部研究院消費經(jīng)濟研究部副主任趙萍認為，隨著我國服務(wù)業(yè)不斷發(fā)展，制約服務(wù)消費增長的供給瓶頸將得到緩解，醫(yī)療保健、交通和通信、教育文化娛樂服務(wù)等服務(wù)消費在居民消費中的占比將逐步上升，并呈現(xiàn)較快增長態(tài)勢。
趙萍認為，消費者的品牌消費意識將進一步覺醒。高端消費品憑借知名品牌優(yōu)勢，消費總量仍將呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢。
傳統(tǒng)消費領(lǐng)域，新技術(shù)的運用也給經(jīng)營者帶來了更多信心。“1號店”是一家以經(jīng)營快速消費品為主的電子商務(wù)企業(yè)。在北京、上海等大城市的地鐵站，消費者能夠看到類似于燈箱廣告的“1號店商品墻”，只要用手機拍攝一件商品所對應(yīng)的二維碼，就相當(dāng)于下單購物。據(jù)“1號店”相關(guān)負責(zé)人介紹，今年一季度，“掌上1號店”的商品訂單數(shù)量比去年四季度增加了173%。
更重要的是，從收入分配角度來看，隨著我國工業(yè)化逐步成熟，投資率逐步穩(wěn)定，消費率也將逐步穩(wěn)定。范劍平說，“十二五”規(guī)劃提出，要爭取讓城鄉(xiāng)居民收入的增長與經(jīng)濟增長同步增長，如果能實現(xiàn)預(yù)期目標，將會在很大程度上刺激居民的消費潛力。