探訪

　　兒童座椅旁無標(biāo)識上座率低

　　隨后，北青報記者搭乘了一輛裝有兒童安全座椅的44路公交車。記者詢問此趟車的售票員位于駕駛座背后的座位是否專供兒童乘坐的安全座椅時，售票員說，“是的，但是一般都沒有小孩子乘坐。”北青報記者發(fā)現(xiàn)，該座位周圍并沒有任何標(biāo)識以顯示此座椅的“特殊身份”，安全座椅上也沒有安全帶。

　　售票員告訴北青報記者，最早兒童安全座椅是有安全帶的，但自己并不清楚安全座椅的安全帶怎么就沒有了，“實(shí)在是沒有什么人用，也沒人要求裝安全帶。”

　　北青報記者乘坐一個來回，共計一個半小時發(fā)現(xiàn)，車上乘客就是在無座情況下，也不會去主動坐在兒童座椅上。即使是帶著小孩的乘客，也是坐在普通座位上，懷抱著孩子，并沒有使用兒童安全座椅。

　　說法

　　業(yè)內(nèi)人士:相關(guān)車型已被逐步淘汰

　　據(jù)媒體報道，2008年奧運(yùn)會前夕，北京市加大了公交無障礙設(shè)施的配備力度，在一批新引進(jìn)的汽車上增設(shè)了兒童專用安全座椅，但由于安全座椅使用率非常低，基本上處于閑置狀態(tài)，所以有安全座椅的公交車也將安全座椅逐步拆除。

　　據(jù)了解，目前北京公交車有兒童安全座椅的已經(jīng)非常少，一些分公司都已經(jīng)沒有裝安全座椅的公交車了。最早有安全座椅，主要是因?yàn)楫?dāng)時廠家的某個車型配置了兒童安全座椅，但基本上沒有在行業(yè)內(nèi)推廣。“當(dāng)時廠家也沒有進(jìn)行相關(guān)的培訓(xùn)和宣傳。”知情人介紹。而后這種車型逐漸被淘汰，新車又沒有配置兒童安全座椅，所以基本上已經(jīng)很難見到兒童安全座椅。

　　“其實(shí)主要是使用率不高，抱孩子的乘客也不習(xí)慣使用安全座椅，都是自己抱著孩子。逐漸安全座椅也就沒人關(guān)注了。”一名業(yè)內(nèi)人士稱。

　　文/本報記者劉珜實(shí)習(xí)記者劉洪靜

　　攝影/實(shí)習(xí)記者劉洪靜

 

　　線索提供/劉先生