東風(fēng)日產(chǎn)多款車燒機(jī)油 說好的高質(zhì)量呢？
3月12日，武漢歡樂谷凱撒宮熱鬧非凡，東風(fēng)日產(chǎn)全新軒逸歡樂日在這里舉行。然而，作為東風(fēng)日產(chǎn)的老車主，萬先生卻怎么也歡樂不起來。
2014年8月，萬先生在東風(fēng)日產(chǎn)黃石恒信東順專營店購買了一輛騏達(dá)，跑了1.5萬公里后發(fā)現(xiàn)了燒機(jī)油的情況。于是，到4S店做保養(yǎng)的時(shí)候，萬先生要求對車輛進(jìn)行備案，給出解決方法。
“機(jī)油下降非常嚴(yán)重，有一次跑了300公里，標(biāo)尺上就下降了差不多1cm。”萬先生為記者展示了其拍攝的機(jī)油標(biāo)尺照片，他告訴記者，4S店拒絕了更換發(fā)動機(jī)的要求，表示要再跑3000公里后再過來確認(rèn)核實(shí)是否燒機(jī)油。從上次保養(yǎng)算起，萬先生的騏達(dá)又跑了2100公里。“機(jī)油下降依然明顯！”
在4S店加機(jī)油的過程中，萬先生發(fā)現(xiàn)了“貓兒膩”。“他們有好幾次在加機(jī)油時(shí)超過了標(biāo)尺上的H標(biāo)記。”萬先生告訴記者，正常來看，是不應(yīng)該超過這個(gè)標(biāo)記的。“他們之所以加過量，就是為了對燒機(jī)油現(xiàn)象進(jìn)行掩飾”。
對此，東風(fēng)日產(chǎn)黃石恒信東順專營店徐主管表示，汽車出現(xiàn)“燒機(jī)油”的情況是多種多樣的，有可能是發(fā)動機(jī)內(nèi)活塞環(huán)引起的，也有可能是車主長期使用劣質(zhì)機(jī)油保養(yǎng)導(dǎo)致。“我們也希望給大家換發(fā)動機(jī)，但需要得到廠家的批準(zhǔn)”。
徐主管告訴記者，廠家面對這類投訴一般的做法是先給車輛更換活塞環(huán)，如果更換后還存在這種問題，才有可能更換發(fā)動機(jī)。“之前有一輛驪威車也存在這種情況，我們申請更換發(fā)動機(jī)的要求就被廠家駁回了。”但對于車主萬先生所說的4S店加過量機(jī)油，徐主管表示否認(rèn)。
萬先生的情況并非個(gè)例。在中國消費(fèi)者協(xié)會公布的《2015年全國消協(xié)組織受理汽車產(chǎn)品投訴統(tǒng)計(jì)分析》中，有關(guān)東風(fēng)日產(chǎn)的投訴達(dá)到了481次。
其中，因?yàn)橘|(zhì)量問題導(dǎo)致的投訴為115次，售后服務(wù)問題占到了98次。記者以東風(fēng)日產(chǎn)、燒機(jī)油作為關(guān)鍵詞，可以搜索到50多個(gè)遍及全國各地的維權(quán)QQ群，在汽車之家論壇上，有關(guān)東風(fēng)日產(chǎn)燒機(jī)油的帖子也超過了200條。
燒機(jī)油成通病，更換發(fā)動機(jī)問題難根除
在一個(gè)名為“日產(chǎn)燒機(jī)油聯(lián)名維權(quán)”的QQ群里，有416位維權(quán)車主。其中，只有不到十分之一的車主通過跟4S店協(xié)商更換了發(fā)動機(jī)。但即便更換了發(fā)動機(jī)，燒機(jī)油的情況仍未完全根除。來自吉林通化的車主許先生告訴記者，自己的驪威在更換過一次發(fā)動機(jī)后，第一個(gè)保養(yǎng)周期就再次出現(xiàn)了燒機(jī)油的情況；來自深圳的騏達(dá)車主瑞先生目前已經(jīng)第二次更換了發(fā)動機(jī)。
大多數(shù)車主在向4S店投訴后，并未得到更換發(fā)動機(jī)的解決方案。來自濰坊的成先生兩年前在當(dāng)?shù)?S店買了一輛軒逸，從兩萬公里時(shí)就發(fā)現(xiàn)了燒機(jī)油的情況。成先生對記者說：“由于我在其他店進(jìn)行過汽車保養(yǎng)，4S店以‘脫保’為由推脫，不給處理。”煙臺的驪威車主金先生告訴記者，汽車雖然在4S店進(jìn)行了備案，但發(fā)動機(jī)遲遲不給他更換。4S店的理由是“還要繼續(xù)觀察和檢測”。
據(jù)記者調(diào)查，車主反映的“燒機(jī)油”情況大量出現(xiàn)在軒逸、騏達(dá)、驪威三款車型當(dāng)中，每次保養(yǎng)后大概開4000公里左右，油標(biāo)尺上顯示的機(jī)油液就從上孔到了下孔邊緣。還有一些情況更嚴(yán)重的車主反映，加一次機(jī)油只能跑2000公里，遠(yuǎn)超出了正常汽車使用過程中的損耗程度。
什么原因會導(dǎo)致汽車燒機(jī)油呢？華南農(nóng)業(yè)大學(xué)車輛工程系教師陳學(xué)深表示，主要原因是發(fā)動機(jī)活塞環(huán)的加工精度不夠。“有些廠家為了降低成本，活塞環(huán)沒經(jīng)過鍍鉻等特殊處理。同時(shí)，也有可能是活塞環(huán)設(shè)計(jì)不合理，環(huán)槽之間、環(huán)槽和發(fā)動機(jī)的配合不匹配等”。
燒機(jī)油的危害不可小覷。陳學(xué)深說，最直接危害的是容易產(chǎn)生積碳，不利于發(fā)動機(jī)正常工作。同時(shí)，燒機(jī)油后產(chǎn)生的有害物會損害三元催化轉(zhuǎn)換器，降低了轉(zhuǎn)化效率，使得汽車排放物超標(biāo)。“嚴(yán)重的燒機(jī)油還會因發(fā)動機(jī)潤滑不足，給引擎造成難以修復(fù)的損傷，甚至引發(fā)事故”。
東風(fēng)日產(chǎn)反應(yīng)遲緩，車主維權(quán)陷困局
發(fā)動機(jī)燒機(jī)油是否算產(chǎn)品質(zhì)量問題？對此，北京市京師律師事務(wù)所律師田濟(jì)民在接受記者采訪時(shí)表示，應(yīng)該由中立的、第三方的鑒定機(jī)構(gòu)來判定。“但國內(nèi)這樣的第三方權(quán)威鑒定機(jī)構(gòu)很少，也從某種程度上導(dǎo)致了車主維權(quán)艱難”。
《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》規(guī)定，生產(chǎn)者獲知汽車產(chǎn)品可能存在缺陷的，應(yīng)當(dāng)立即組織調(diào)查分析，立即停止生產(chǎn)、銷售、進(jìn)口缺陷汽車產(chǎn)品，并實(shí)施召回。《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》則要求，在三包有效期內(nèi)，發(fā)動機(jī)、變速器累計(jì)更換兩次后仍不能正常使用的，消費(fèi)者選擇退貨時(shí)，銷售者應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)退貨。
田濟(jì)民說，如果東風(fēng)日產(chǎn)的產(chǎn)品經(jīng)過權(quán)威機(jī)構(gòu)檢測，證明產(chǎn)品技術(shù)存在缺陷，需要對問題車輛進(jìn)行召回。如果車主更換兩次發(fā)動機(jī)以上，依舊不能正常使用，車主有權(quán)向廠家提出退貨處理。
同時(shí)，田濟(jì)民表示，東風(fēng)日產(chǎn)4S店以“脫保”為由，拒絕為消費(fèi)者維修車輛，也是不合理的。交通運(yùn)輸部等10部委發(fā)布的《關(guān)于征求促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見》指出，不得限制、干預(yù)消費(fèi)者自主選擇維修企業(yè)和維修服務(wù)，不得以汽車在“三包”期限內(nèi)選擇非授權(quán)維修服務(wù)為理由拒絕提供維修服務(wù)。
目前，東風(fēng)日產(chǎn)燒機(jī)油維權(quán)QQ群里的討論依舊此起彼伏。車主們討論的焦點(diǎn)集中在“廠家何時(shí)能更換發(fā)動機(jī)”“更換的發(fā)動機(jī)能否延長保修”“嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油能否退車”等問題上。
針對軒逸、騏達(dá)、驪威三款車型燒機(jī)油的問題，記者致電東風(fēng)日產(chǎn)公關(guān)科科長岳超，對方表示會進(jìn)行書面回復(fù)。但截至發(fā)稿前，記者仍未收到東風(fēng)日產(chǎn)方面的任何回復(fù)。
去年廣州車展上，東風(fēng)日產(chǎn)黨委書記、副總經(jīng)理周先鵬曾信心十足地說：“達(dá)成‘高質(zhì)量跨越百萬’的目標(biāo)，我們志在必得。”現(xiàn)在東風(fēng)日產(chǎn)銷量確實(shí)跨越了100萬輛，但面對群發(fā)性的質(zhì)量問題，有評論指出，說好的“高質(zhì)量”到哪兒去了？