據(jù)介紹，該師把極限訓(xùn)練作為戰(zhàn)斗力增長的突破口，組織開展多種機(jī)型大強(qiáng)度大跨度聯(lián)合訓(xùn)練。他們?cè)敿?xì)制訂了《大強(qiáng)度飛行實(shí)施方法》《大強(qiáng)度飛行對(duì)身體的影響及應(yīng)對(duì)措施》等方案，完善了空中迷航、通信中斷、防相撞等8種特情處置預(yù)案；專門組織教學(xué)法研究會(huì)，對(duì)參訓(xùn)飛行員進(jìn)行航理考試和飛行問答，加強(qiáng)座艙實(shí)習(xí)及夜航特情處置演練，做到航理透、特情熟、把關(guān)嚴(yán)。

　　訓(xùn)練中，他們突出對(duì)抗空戰(zhàn)和實(shí)戰(zhàn)化課目訓(xùn)練，針對(duì)參訓(xùn)飛機(jī)多、占場(chǎng)時(shí)間長、后勤保障難度大、飛行人員在體能接近極限時(shí)易發(fā)生錯(cuò)覺等問題，利用指揮所、塔臺(tái)、裝備指揮中心統(tǒng)一指揮引導(dǎo)和調(diào)配，加強(qiáng)對(duì)飛行質(zhì)量、空中技戰(zhàn)術(shù)動(dòng)作的監(jiān)控管理。

　　與此同時(shí)，他們還加強(qiáng)對(duì)參訓(xùn)人員身體、思想、技術(shù)的摸底把關(guān)，借助“現(xiàn)場(chǎng)快報(bào)”“戰(zhàn)前動(dòng)員”等方法防止參訓(xùn)人員麻痹大意出現(xiàn)“錯(cuò)、忘、漏”，并堅(jiān)持落實(shí)機(jī)務(wù)維護(hù)與場(chǎng)站后勤保障“雙人雙崗”制度，保證參訓(xùn)飛機(jī)全部出動(dòng)。（侯智、張文東）