主機不可移動，艙底管道縱橫交錯，在僅容伸進一只胳膊、目視不能及的基座箱體內(nèi)，要開直徑幾十毫米的孔，難度可想而知。

　　代表室下定決心，歷經(jīng)數(shù)十次分析論證，設(shè)計出3套不同模具，先后進行30多次模擬試驗，最終成功研制出一臺靈巧的專用仿臂式火焰切割機，僅用3天，螺栓孔就被切割完畢，精度完全達到要求。

　　那年秋天，一種高強度、韌性好、耐腐蝕的新型鋼材，因焊接難度大，連續(xù)幾十次試驗都出現(xiàn)細微裂紋。

　　“哪怕豁出性命，也要啃下這塊硬骨頭！”軍代表和工廠技術(shù)人員一起，攜帶著幾百斤的鋼板、焊機、焊條，北上沈陽、齊齊哈爾做焊接試驗。

　　東北隆冬，滴水成冰。他們每天凌晨開始試驗，不同溫度試驗，一做就是幾十次甚至上百次，每次都要在刺骨寒風(fēng)中連續(xù)作業(yè)四五個小時。在長達一個半月焊接試驗中，軍代表采集了上萬組數(shù)據(jù)和樣片，對每一組數(shù)據(jù)進行計算、分析，對每一塊樣片進行解剖和探傷檢測。

　　冬去春來。凝聚著軍代表和課題組心血的3本《焊接施工工藝》送到了專家手中。鑒定會上，50多名冶金專家做出相同結(jié)論：新型鋼板焊接試驗研究成果填補了國內(nèi)空白，“風(fēng)險鋼”成了提升戰(zhàn)艦性能的“保險鋼”。

　　胸懷報國志 舍身赴偉業(yè)

　　那年，正值某新型艦艇建成之時，軍代表侯秉龍接到了退休命令。這位在海軍裝備戰(zhàn)線默默奮戰(zhàn)了30多年，監(jiān)造了數(shù)十艘戰(zhàn)艦的功勛軍代表，舍不下奮戰(zhàn)了大半輩子的工作崗位，接到命令第二天一大早，就找到代表室領(lǐng)導(dǎo)，懇請留下來。

　　幾天后，艦艇做高速航行試驗，按要求艦艇主機必須滿負荷高速航行到足夠時間才能過關(guān)。主動提出參加這次隨艦驗收的侯秉龍拿著秒表，在高達40多攝氏度的主機艙內(nèi)仔細觀察著。