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直升機(jī)特技動(dòng)作是這樣練成的

直升機(jī)特技動(dòng)作是這樣練成的

2015-09-11 11:43:03

來源:新華網(wǎng)

   新華網(wǎng)天津9月9日電題:直升機(jī)特技動(dòng)作是這樣練成的

  新華社記者劉濟(jì)美

  依靠巨型旋翼提供升力的直升機(jī),有著與固定翼飛機(jī)截然不同的飛行特性,這讓直升機(jī)特技飛行表演更加充滿風(fēng)險(xiǎn)性與挑戰(zhàn)性。

  我軍唯一的直升機(jī)特技飛行表演隊(duì)——“風(fēng)雷”飛行表演隊(duì)在9日舉行的第三屆中國天津國際直升機(jī)博覽會(huì)上,首次表演了“三機(jī)躍升倒轉(zhuǎn)”與“橫滾”等一系列挑戰(zhàn)極限的特技動(dòng)作。

  特別是“三機(jī)躍升倒轉(zhuǎn)”與“橫滾”,是表演隊(duì)專門為這次博覽會(huì)準(zhǔn)備的。駕駛武直-10挑戰(zhàn)這兩個(gè)動(dòng)作的,是陸航特級(jí)飛行員、表演隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)李魁元。

  “三機(jī)躍升倒轉(zhuǎn)”,要求飛行員駕駛直升機(jī)先進(jìn)行大速度通場(chǎng),然后突然以40至50度的大仰角拉起,待速度降低到每小時(shí)100公里后,兩三秒內(nèi)完成在垂直面內(nèi)180度的機(jī)頭調(diào)轉(zhuǎn)。

  “整套動(dòng)作要求三機(jī)同步倒轉(zhuǎn)俯沖,每架機(jī)平行間隔不足20米,由于每架機(jī)的運(yùn)動(dòng)軌跡不一樣,所以很容易產(chǎn)生碰撞。”李魁元說。

  “國外也有表演隊(duì)嘗試做‘三機(jī)躍升倒轉(zhuǎn)’,但是平行間距比我們大。”李魁元說,“表演隊(duì)只用了2個(gè)月就突破了這個(gè)動(dòng)作,但是‘橫滾’用了一年的時(shí)間才實(shí)現(xiàn)。”

  2014年5月的一天,在訓(xùn)練飛行時(shí),李魁元問坐在后艙的隊(duì)員白云飛:“我們今天來挑戰(zhàn)一下‘橫滾’怎么樣?”

  白云飛毫不猶豫地說:“行!”

  搭檔的信任給了李魁元極大的動(dòng)力,但是想像中的“橫滾”動(dòng)作卻與實(shí)際的飛行截然不同。

  “我們當(dāng)時(shí)的飛行高度是400米,出乎意料的是,直升機(jī)在翻滾90度旋翼槳盤朝下之后,瞬間高度就下降了300多米,變成了一個(gè)向下的大俯沖,在距離地面不足百米的時(shí)候,我趕緊把直升機(jī)拉起來。”李魁元說,“當(dāng)時(shí)嚇了一身冷汗,雖然也算‘滾’了過來,卻在空中劃了一個(gè)大圈,沒有實(shí)現(xiàn)同軸橫滾。”

  幾分鐘后,李魁元決定再次嘗試“橫滾”動(dòng)作。他又一次征求白云飛的意見:“我們?cè)賴L試一次?”

  “行!”又是簡(jiǎn)短而有力的回答。

  完成一個(gè)“橫滾”動(dòng)作只需3秒,卻包含了五六個(gè)關(guān)鍵動(dòng)作,最重要的一個(gè)動(dòng)作就是倒飛時(shí)頂桿,這是保證直升機(jī)不掉高度的關(guān)鍵。

  “任何一個(gè)遺漏或者分神都會(huì)導(dǎo)致災(zāi)難性的結(jié)果。”當(dāng)李魁元將完成的第一個(gè)“橫滾”動(dòng)作的視頻回放給隊(duì)友時(shí),大家?guī)缀醵疾桓蚁嘈牛挥昧艘粋(gè)架次就實(shí)現(xiàn)了突破。

  “國外完成‘橫滾’需要4秒,而我們只需要3秒。”李魁元說,“現(xiàn)在,我在不足百米的高度都能做‘橫滾’。”

  1993年夏天,李魁元曾在山區(qū)執(zhí)行航拍任務(wù),山谷里的氣流非常復(fù)雜,當(dāng)進(jìn)入一個(gè)葫蘆狀山谷后,直升機(jī)的爬升功率已經(jīng)不足,而山谷的寬度又十分有限,直升機(jī)完全是貼著山谷的峭壁調(diào)頭轉(zhuǎn)彎,幾乎撞上了山崖。

  “那次經(jīng)歷我至今難忘,如果我當(dāng)時(shí)掌握了‘半筋斗翻轉(zhuǎn)’,就可以直接在山谷內(nèi)調(diào)頭。”李魁元說,“所有的特技動(dòng)作都根植于實(shí)戰(zhàn)的土壤,這就是我不斷去探索這些高難度特技動(dòng)作的原因。”

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