新華網(wǎng)天津９月９日電題：直升機(jī)特技動(dòng)作是這樣練成的
新華社記者劉濟(jì)美
依靠巨型旋翼提供升力的直升機(jī)，有著與固定翼飛機(jī)截然不同的飛行特性，這讓直升機(jī)特技飛行表演更加充滿風(fēng)險(xiǎn)性與挑戰(zhàn)性。
我軍唯一的直升機(jī)特技飛行表演隊(duì)——“風(fēng)雷”飛行表演隊(duì)在９日舉行的第三屆中國天津國際直升機(jī)博覽會(huì)上，首次表演了“三機(jī)躍升倒轉(zhuǎn)”與“橫滾”等一系列挑戰(zhàn)極限的特技動(dòng)作。
特別是“三機(jī)躍升倒轉(zhuǎn)”與“橫滾”，是表演隊(duì)專門為這次博覽會(huì)準(zhǔn)備的。駕駛武直－１０挑戰(zhàn)這兩個(gè)動(dòng)作的，是陸航特級(jí)飛行員、表演隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)李魁元。
“三機(jī)躍升倒轉(zhuǎn)”，要求飛行員駕駛直升機(jī)先進(jìn)行大速度通場(chǎng)，然后突然以４０至５０度的大仰角拉起，待速度降低到每小時(shí)１００公里后，兩三秒內(nèi)完成在垂直面內(nèi)１８０度的機(jī)頭調(diào)轉(zhuǎn)。
“整套動(dòng)作要求三機(jī)同步倒轉(zhuǎn)俯沖，每架機(jī)平行間隔不足２０米，由于每架機(jī)的運(yùn)動(dòng)軌跡不一樣，所以很容易產(chǎn)生碰撞。”李魁元說。
“國外也有表演隊(duì)嘗試做‘三機(jī)躍升倒轉(zhuǎn)’，但是平行間距比我們大。”李魁元說，“表演隊(duì)只用了２個(gè)月就突破了這個(gè)動(dòng)作，但是‘橫滾’用了一年的時(shí)間才實(shí)現(xiàn)。”
２０１４年５月的一天，在訓(xùn)練飛行時(shí)，李魁元問坐在后艙的隊(duì)員白云飛：“我們今天來挑戰(zhàn)一下‘橫滾’怎么樣？”
白云飛毫不猶豫地說：“行！”
搭檔的信任給了李魁元極大的動(dòng)力，但是想像中的“橫滾”動(dòng)作卻與實(shí)際的飛行截然不同。
“我們當(dāng)時(shí)的飛行高度是４００米，出乎意料的是，直升機(jī)在翻滾９０度旋翼槳盤朝下之后，瞬間高度就下降了３００多米，變成了一個(gè)向下的大俯沖，在距離地面不足百米的時(shí)候，我趕緊把直升機(jī)拉起來。”李魁元說，“當(dāng)時(shí)嚇了一身冷汗，雖然也算‘滾’了過來，卻在空中劃了一個(gè)大圈，沒有實(shí)現(xiàn)同軸橫滾。”
幾分鐘后，李魁元決定再次嘗試“橫滾”動(dòng)作。他又一次征求白云飛的意見：“我們?cè)賴L試一次？”
“行！”又是簡(jiǎn)短而有力的回答。
完成一個(gè)“橫滾”動(dòng)作只需３秒，卻包含了五六個(gè)關(guān)鍵動(dòng)作，最重要的一個(gè)動(dòng)作就是倒飛時(shí)頂桿，這是保證直升機(jī)不掉高度的關(guān)鍵。
“任何一個(gè)遺漏或者分神都會(huì)導(dǎo)致災(zāi)難性的結(jié)果。”當(dāng)李魁元將完成的第一個(gè)“橫滾”動(dòng)作的視頻回放給隊(duì)友時(shí)，大家?guī)缀醵疾桓蚁嘈牛挥昧艘粋�(gè)架次就實(shí)現(xiàn)了突破。
“國外完成‘橫滾’需要４秒，而我們只需要３秒。”李魁元說，“現(xiàn)在，我在不足百米的高度都能做‘橫滾’。”
１９９３年夏天，李魁元曾在山區(qū)執(zhí)行航拍任務(wù)，山谷里的氣流非常復(fù)雜，當(dāng)進(jìn)入一個(gè)葫蘆狀山谷后，直升機(jī)的爬升功率已經(jīng)不足，而山谷的寬度又十分有限，直升機(jī)完全是貼著山谷的峭壁調(diào)頭轉(zhuǎn)彎，幾乎撞上了山崖。
“那次經(jīng)歷我至今難忘，如果我當(dāng)時(shí)掌握了‘半筋斗翻轉(zhuǎn)’，就可以直接在山谷內(nèi)調(diào)頭。”李魁元說，“所有的特技動(dòng)作都根植于實(shí)戰(zhàn)的土壤，這就是我不斷去探索這些高難度特技動(dòng)作的原因。”