人民網(wǎng)北京9月25日電 據(jù)央視報道,在勝利日閱兵式上,由70架直升機組成的大機群超密集編隊似鷹陣臨空,令人印象深刻。“V”字機群中的那個尖,也就是長機,就由黃克超駕駛。
陸航閱兵指揮部副總指揮黃克超在接受采訪時說:“70架直升機的大機群超密集的編隊,在國內(nèi),無論固定翼還是直升機都沒有這么大機群編隊過,在國際上我也沒聽說過,70架直升機的密集編隊應該是個首創(chuàng)。”
為確保直升機梯隊米秒不差,整齊通過天安門廣場上空,黃克超和戰(zhàn)友們付出了艱辛的努力。作為大機群編隊帶隊帶隊長機,一個微小動作的改變,對最外側(cè)僚機的影響就會數(shù)倍增大,傳遞到后續(xù)梯隊,將呈幾何倍數(shù)放大,給整個直升機梯隊的操縱帶來很大影響。為了做到隊形準確,黃克超帶隊研究論證,并最終在每架直升機上安裝了新型距離測量設備“北斗差分”系統(tǒng)。
黃克超說:“我們能夠檢查自己所處的正確位置,當然這只是作為一個輔助手段。通過刻苦訓練,反復研究,加之先進的科技手段,來促成大機群編隊的穩(wěn)定。”
在一次完成合練返場著陸時,天氣突變,云量迅速增大,云底高近一兩百米。最后一個梯隊很可能只看到前面一個兩個梯隊,再往前就看不到了。作為一名有著30年飛行經(jīng)驗的老機長,黃克超非常清楚,一旦入云,處置難度非常難大,稍有失誤就可能造成多機相撞。黃克超迅速對云層變換趨勢和運動方向作出判斷,沉著冷靜地發(fā)出命令,要求任何飛機在通過薄云時不得減速和解散。經(jīng)過繞飛,機群成功脫離云量較大的區(qū)域,安全返航。
閱兵訓練期間黃克超以身作則,帶頭學,帶頭飛,帶頭練,探索總結(jié)出一整套行之有效的新訓法,在空中梯隊組織的飛行合練考核中,他次次取得準時到達和航跡保持滿分的好成績。