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無(wú)人機(jī)爆各種安全問(wèn)題:可被黑客劫持墜毀

無(wú)人機(jī)爆各種安全問(wèn)題:可被黑客劫持墜毀

2015-10-26 16:01:59

來(lái)源:中國(guó)廣播網(wǎng)

    鄂勝國(guó)指出,從成本角度考慮,劫持民用無(wú)人機(jī)得不償失:民用的話,搞個(gè)航拍數(shù)據(jù)劫持掉飛機(jī)可能比自己搞個(gè)飛機(jī)來(lái)航拍成本還要大,所以從性價(jià)比說(shuō),黑數(shù)據(jù)的必要性也沒(méi)那么大。

    研究團(tuán)隊(duì)表示,已經(jīng)將發(fā)現(xiàn)的安全問(wèn)題反饋給廠家,廠家正在修改產(chǎn)品。然而在柯玉寶看來(lái),相比無(wú)人機(jī)的安全隱患,無(wú)人機(jī)操縱者缺乏航空文化底蘊(yùn),成為業(yè)界更大的擔(dān)憂。他認(rèn)為,駕駛無(wú)人機(jī)的這些人,包括有執(zhí)照的駕駛員和沒(méi)有執(zhí)照的“黑飛”。所有的人航空文化都非常低,不知道什么叫法規(guī),覺得有了這個(gè)東西他就可以飛。普及航空文化非常重要,讓大家知道怎樣能飛、怎樣不能飛,怎樣飛違法、怎樣飛不違法,在哪個(gè)地方可以飛、在哪個(gè)地方不能飛。

    公開報(bào)道顯示,無(wú)人機(jī)的“黑飛”在世界各地闖了不少禍,有的甚至導(dǎo)致無(wú)辜公眾受傷。絕大多數(shù)的無(wú)人機(jī)事故都伴隨著突然的墜落,事故也很可能在錯(cuò)誤的位置落下,釀成大錯(cuò),造成不可挽回的后果。有業(yè)內(nèi)人士擔(dān)憂這些非法操作無(wú)人機(jī)行為甚至?xí)绊懶袠I(yè)發(fā)展。對(duì)此,鄂勝國(guó)指出:這是個(gè)根源性的問(wèn)題,無(wú)人機(jī)行業(yè)對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)還是新興行業(yè),大家對(duì)航空的理解上還是有一些偏差,包括航空的意義、管制的措施等,無(wú)人飛行器給個(gè)人、社會(huì)帶來(lái)的影響有待進(jìn)一步去加強(qiáng)、普及,讓更多的人認(rèn)識(shí)到無(wú)人機(jī)的作用,但是也要認(rèn)識(shí)到在使用過(guò)程中我們需要注意哪些事項(xiàng),把這個(gè)好的工具真正給用好。

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