8月18日上午，有網(wǎng)友目擊了中國國產(chǎn)第二款隱形戰(zhàn)斗機(jī)殲-31“鶻鷹”在我國某試飛場再次升空試飛。
8月以來，中國國產(chǎn)第四代隱身戰(zhàn)機(jī)殲-31“鶻鷹”已經(jīng)進(jìn)行了三次以上試飛，試飛頻率明顯增加。分析認(rèn)為，美國在四代機(jī)市場的份額已經(jīng)出現(xiàn)了滑坡，殲-31的優(yōu)異性能將使其成為四代機(jī)市場的有力競爭者。
性能可比肩F-35
雖然同為第四代隱身戰(zhàn)機(jī)，殲-31的整體氣動布局設(shè)計以及隱身外形同曝光度更高的殲-20卻不盡相同。軍事愛好者更愿意將殲-20和殲-31的關(guān)系與美國空軍F-22與F-35的關(guān)系作比較。殲-31與F-35一樣采用DSI進(jìn)氣道(無附面層隔道超音速進(jìn)氣道)設(shè)計，不同的是，F(xiàn)-35使用單臺發(fā)動機(jī)提供動力，而殲-31為雙發(fā)設(shè)計。此外，F(xiàn)-35的某些型號支持短距/垂直起降，殲-31目前暫不具備此功能。
此前有報道稱，殲-31搭載了兩臺由俄羅斯提供的RD-93發(fā)動機(jī)，該消息得到了俄羅斯米格飛機(jī)股份公司的證實(shí)。采用該型發(fā)動機(jī)的還有中國與巴基斯坦聯(lián)合研制的“梟龍”輕型戰(zhàn)斗機(jī)。以四代機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)來判斷，RD-93發(fā)動機(jī)顯得有些老舊，但是在原型機(jī)試飛的過程中，使用一臺性能穩(wěn)定、技術(shù)成熟的發(fā)動機(jī)是最保險的做法。消息指出，殲-31定型后，有望搭載我國自行研制的WS-13型發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)相比RD-93性能有顯著提升。
隱身技術(shù)方面，我國空軍試飛專家徐勇凌指出，殲-31的隱身氣動設(shè)計、隱身發(fā)動機(jī)設(shè)計、隱身涂層設(shè)計均達(dá)到了國際領(lǐng)先水平。他同時指出，殲-31在具備隱身能力的同時又具備了相當(dāng)?shù)妮d彈量水平。分析指出，由于殲-31采用的是雙發(fā)設(shè)計，進(jìn)氣道分布在機(jī)身兩側(cè)，因此，彈倉內(nèi)部容量相較單發(fā)設(shè)計的F-35可能要寬裕一些。此外，徐勇凌表示，中國人在四代機(jī)的研制上還有自己的考慮，既照顧隱身方面的需求，也考慮作為軍用對地、對空作戰(zhàn)的空地武器掛載、空空武器掛載。這意味著，載彈量方面，殲-31相比F-35將占上風(fēng)。
殲-31或不入役空軍
2012年10月31日，殲-31“鶻鷹”戰(zhàn)斗機(jī)在萬眾矚目中首飛成功，沈陽飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限公司終于在世人的關(guān)注下扔掉了“靠仿造俄羅斯蘇霍伊戰(zhàn)機(jī)而生存”的帽子。而隨著殲-15艦載戰(zhàn)斗機(jī)在“遼寧”號航母上完成起降，人們再一次將溢美之詞獻(xiàn)給了沈飛。或許很多人會期待“鶻鷹”戰(zhàn)斗機(jī)的早日服役，但讓人失望的是，也許“鶻鷹”戰(zhàn)斗機(jī)永遠(yuǎn)不會出現(xiàn)在我國空軍的裝備序列里，因?yàn)闅?31“鶻鷹”戰(zhàn)斗機(jī)并沒有被國家立項(xiàng)。換言之，這是沈飛和中國航空工業(yè)集團(tuán)的企業(yè)項(xiàng)目，類似于出口型的“梟龍”戰(zhàn)機(jī)，國家沒有立項(xiàng)和投資，因此也沒有采購的必然性，所有的市場風(fēng)險將由沈飛和中航承擔(dān)。
根據(jù)601所(沈陽飛機(jī)研究所)李天院士的個人傳記所述，“鶻鷹”戰(zhàn)斗機(jī)的來歷被解釋得一清二楚。“2007年10月底，總裝備部正式發(fā)文宣布611所(成都飛機(jī)研究所)的方案勝出，并以611所為主，601所參加，共同組成國家隊進(jìn)行新一代戰(zhàn)機(jī)(殲-20)的聯(lián)合研制”。
李天院士在傳記中稱，當(dāng)時所領(lǐng)導(dǎo)考慮不能由此就停止對新機(jī)的研究工作。所里決定自籌資金開發(fā)一個新的項(xiàng)目(殲-31“鶻鷹”戰(zhàn)斗機(jī))。實(shí)際上，企業(yè)自籌資金研制戰(zhàn)斗機(jī)正在成為中國航空工業(yè)的一個常見現(xiàn)象，除“鶻鷹”和“梟龍”外，L-15高級教練機(jī)也是企業(yè)自籌資金研制的。這些都說明，中國航空企業(yè)已經(jīng)具備相當(dāng)?shù)馁Y金和研發(fā)實(shí)力。