作為“人人享有可持續(xù)能源國(guó)際年”活動(dòng)的一部分，駕駛電動(dòng)汽車穿越非洲多國(guó)的“奧德賽”之旅１０日在位于內(nèi)羅畢的聯(lián)合國(guó)環(huán)境規(guī)劃署總部啟動(dòng)。
隨著聯(lián)合國(guó)環(huán)境規(guī)劃署官員揮舞環(huán)境署旗幟，一輛經(jīng)改裝的橙色雪鐵龍貝林戈安靜地駛出環(huán)境署大門。與燃油發(fā)動(dòng)機(jī)相比，電力發(fā)動(dòng)機(jī)噪音小得多。
這一始于肯尼亞內(nèi)羅畢的行程總長(zhǎng)４８００公里，預(yù)計(jì)歷時(shí)一個(gè)半月，途經(jīng)坦桑尼亞、贊比亞、博茨瓦納等國(guó)，終點(diǎn)為南非約翰內(nèi)斯堡。
駕駛員澤維爾·謝弗蘭在啟動(dòng)儀式上說(shuō)：“人類使用內(nèi)燃機(jī)已經(jīng)一個(gè)多世紀(jì)，但一場(chǎng)新的革命已經(jīng)到來(lái)。我們要證明電力是交通系統(tǒng)的可替代能源。”他以自己２０１０年完成的電動(dòng)車上海－巴黎之行為例說(shuō)，那次全程的電力成本不到２００美元，如果使用柴油等燃料，花費(fèi)將達(dá)４０００美元。
謝弗蘭介紹說(shuō)，與上海－巴黎之行一樣，此次他將在沿途居民的幫助下給汽車充電，除此之外不依賴任何外界援助。他說(shuō)：“在非洲這會(huì)更加困難，因?yàn)榉侵揶r(nóng)村地區(qū)電力普及程度有限。”
謝弗蘭說(shuō)，旅途中他還將邀請(qǐng)路人搭乘他的電動(dòng)汽車，體驗(yàn)清潔能源的優(yōu)越之處。
此次活動(dòng)所使用的汽車采用Ｖｅｎｔｕｒｉ電動(dòng)車技術(shù)，在２４０伏電壓下，７小時(shí)可充滿電池，一次充電可行駛５００公里，最高時(shí)速１１０公里，最大載重量７５０公斤。
除了推廣清潔能源使用，此次活動(dòng)還意在測(cè)試極端條件下電動(dòng)汽車能效和可靠性。
根據(jù)環(huán)境署即將發(fā)布的新版《全球環(huán)境展望》報(bào)告，目前以化石燃料為主的交通系統(tǒng)所排放溫室氣體占全球溫室氣體排放總量的四分之一，且這一比例將在未來(lái)幾十年內(nèi)升至三分之一。(新華網(wǎng))