據(jù)中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，10月底，天津、沈陽、福州等一批，共18個城市將加入全國城市一卡通互聯(lián)互通平臺，算上已有的城市，全國公交卡互通城市將達到35個。
目前，江西洪城一卡通已經(jīng)累計發(fā)卡超過百萬。當?shù)厥忻癯钟幸豢ㄍê螅粌H可在本地公交、地鐵、出租、輪渡等公共交通領域刷卡消費，也能在全國其他城市持同一張卡在這些以公共交通為主的領域刷卡消費。江西洪城一卡通公司副總經(jīng)理沈一武：“互聯(lián)互通舉個簡單例子，咱們手持洪城一卡通的用戶，到上海到杭州，可以不僅乘坐公交，也可以用一卡通乘坐地鐵，就不用去辦另外一張卡。”
遼寧錦州市公交總公司信息管理處處長敖建華介紹，一卡通互聯(lián)受到當?shù)厥忻竦臍g迎。
敖建華：“使用這種卡可以在當?shù)叵硎芤恍﹥?yōu)惠政策，比如某個城市票價是九折，咱們的市民也享受九折，互聯(lián)互通的目的是實現(xiàn)一卡多用。”
10月29日，全國城市一卡通互聯(lián)互通平臺將正式接入第三批18個城市，屆時該平臺可為35座城市市民提供公交卡互通服務。這些城市主要集中在長三角地區(qū)、東北地區(qū)和華中地區(qū)。
清華大學公共管理學院教授丁兆林認為，隨著長三角、珠三角、北部灣、環(huán)渤海、東北三省、中部和西部等區(qū)域城市圈經(jīng)濟圈的發(fā)展，公交IC卡互聯(lián)互通的作用將更加顯現(xiàn)。
丁兆林：“城市之間的互聯(lián)互通對于政府體系也是很好的考驗，當然，這里面也有信息公開的問題，如果能做到老百姓和媒體都進行監(jiān)督的話，這個事情是非常有意義的。”