“我們希望開(kāi)辟中國(guó)的智慧城市市場(chǎng)，我們能提供軟件、硬件、解決方案等一系列產(chǎn)品。”日本富士通株式會(huì)社智慧城市推廣部高級(jí)經(jīng)理周意誠(chéng)說(shuō)，富士通公司專(zhuān)門(mén)成立智慧城市推廣部門(mén)，并計(jì)劃在３到５年內(nèi)打開(kāi)中國(guó)智慧城市市場(chǎng)。
和周意誠(chéng)一道，正在海南萬(wàn)寧召開(kāi)的全球智慧城市高峰論壇（萬(wàn)寧）籌備大會(huì)吸引了包括軟通動(dòng)力、東軟集團(tuán)、ＩＢＭ、ＤＥＣ等４０家中外知名ＩＴ、咨詢(xún)企業(yè)。
麥肯錫全球研究院中國(guó)問(wèn)題研究專(zhuān)家、麥肯錫咨詢(xún)公司資深董事喬納森·沃特爾認(rèn)為，２０１０年到２０３０年間，中國(guó)城鎮(zhèn)人口將從６．３億增加到９．９億，占全球新增城鎮(zhèn)人口的１／４；人口規(guī)模超過(guò)５００萬(wàn)的城市從１４個(gè)增加到３２個(gè)，占全球５００萬(wàn)人口以上城市的４０％。
作為重大的創(chuàng)新和投資的驅(qū)動(dòng)力，“智慧城市”在各級(jí)政府的推動(dòng)下不斷涌現(xiàn)和發(fā)展，中國(guó)自２０１２年１１月啟動(dòng)智慧城市試點(diǎn)以來(lái)，迄今試點(diǎn)城市數(shù)量已達(dá)１９３個(gè)。
“中國(guó)的城鎮(zhèn)化不可能像歐美一樣，傳統(tǒng)的城鎮(zhèn)化進(jìn)程必然帶來(lái)大量的污染和各種社會(huì)問(wèn)題，也正是基于這樣的原因，智慧城市的建設(shè)理念才會(huì)在中國(guó)興起。”原芬蘭駐華使館科技參贊、現(xiàn)任芬蘭ＤＥＣ公司副總裁尤皓說(shuō)。
尤皓說(shuō)，智慧城市本身是具有巨大經(jīng)濟(jì)潛力的，而它所帶來(lái)的更多的是數(shù)字化的、科技型的經(jīng)濟(jì)類(lèi)型，而其所創(chuàng)造的也是環(huán)境友好型以及高科技的就業(yè)機(jī)會(huì)，“其經(jīng)濟(jì)潛力毋庸置疑”。
中國(guó)國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心發(fā)展戰(zhàn)略和區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究部研究員劉勇認(rèn)為，按目前新型城鎮(zhèn)化過(guò)程中每年１２００萬(wàn)人進(jìn)城計(jì)算，每年將帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)１．２萬(wàn)億元，如果將其中１０％的資金用于智慧城市建設(shè)，未來(lái)十年，智慧建設(shè)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到１．２萬(wàn)億元。
公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，截至２０１３年８月，中國(guó)已有３２０多個(gè)城市、地區(qū)投入３０００多億元建設(shè)智慧城市。
軟通動(dòng)力信息技術(shù)（集團(tuán)）有限公司執(zhí)行副總裁康燕文認(rèn)為，未來(lái)圍繞硬件設(shè)施的建設(shè)投資拉動(dòng)只是“智慧市場(chǎng)”最基礎(chǔ)的一環(huán)。在物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等基礎(chǔ)上誕生的智慧政務(wù)、智慧交通、智慧安防、智慧醫(yī)療、智慧教育等具體領(lǐng)域?qū)⑻N(yùn)含更多商機(jī)。
但各地蜂擁而上和市場(chǎng)的過(guò)度興奮也同時(shí)引發(fā)業(yè)內(nèi)人士對(duì)“智慧城市熱”的反思。一些專(zhuān)家指出，一些城市求大求快，盲目投資，盲目建設(shè)等問(wèn)題已經(jīng)顯現(xiàn)。國(guó)家行政學(xué)院教授汪玉凱說(shuō)，智慧城市是城市化的高級(jí)階段，智慧城市的建設(shè)很可能成為中國(guó)未來(lái)城鎮(zhèn)化的方向，也符合世界發(fā)展的大潮。
汪玉凱認(rèn)為，要注重智慧城市建設(shè)策略，要把智慧城市建設(shè)同中國(guó)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)增長(zhǎng)、轉(zhuǎn)方式結(jié)合起來(lái)，智慧城市建設(shè)不能一蹴而就，應(yīng)該進(jìn)一步做好頂層設(shè)計(jì)，分階段推進(jìn)，逐步完善各領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)，不斷調(diào)整和優(yōu)化方案。
“智慧城市最早是國(guó)外提出來(lái)的，因面臨各方阻力而鮮有應(yīng)用，中國(guó)卻不同，如同一張白紙，只要把先進(jìn)的理念本土化落實(shí)，很可能就會(huì)像高鐵一樣產(chǎn)生巨大效益。”劉勇說(shuō)。