原標(biāo)題：E-2D鷹眼再升級

　　E-2D 預(yù)警機(jī)

　　7月5日，美日澳聯(lián)合軍事演習(xí)“護(hù)身軍刀”在澳大利亞北部城市達(dá)爾文等地啟動。“護(hù)身軍刀”兩年一度，是澳大利亞規(guī)模最大的軍演，此次軍演將持續(xù)至本月21日。而日本陸上自衛(wèi)隊(duì)今年首次參加，被國內(nèi)媒體稱為“蹭”軍演。

　　近一段時間，日本自衛(wèi)隊(duì)不斷購買、升級軍備，以增強(qiáng)與美國的軍備配套能力。6月初，美國務(wù)院批準(zhǔn)向日本出售4架E-2D型預(yù)警機(jī)，價值17億美元。

　　E-2D預(yù)警機(jī)來自E-2艦載預(yù)警機(jī)家族，也被稱為“先進(jìn)鷹眼”預(yù)警機(jī)，與家族其他成員相比作了很大改動。

　　從外形上看，E-2D預(yù)警機(jī)在很大程度上保持著“鷹眼”的原有布局，但通過采用新型螺旋槳、嵌入式衛(wèi)星天線和加裝空中加油設(shè)備等改進(jìn)措施，顯著提高了總體飛行性能。它沿用了T56-A-427型發(fā)動機(jī)，但換裝了一種可加快處理速度又成本低廉的全權(quán)數(shù)字發(fā)動機(jī)控制（FADEC）系統(tǒng)，以提高動力裝置的可靠性。

　　同時，E-2D預(yù)警機(jī)采用了新型8槳葉NP2000復(fù)合材料，通過數(shù)字化控制，不僅振動更小、噪聲更低，而且減少了零件數(shù)目，降低了維修費(fèi)用。

　　E-2D預(yù)警機(jī)提高飛行性能的另一個舉措是將采用一種新型嵌入式衛(wèi)星通信（SATCOM）天線。試驗(yàn)結(jié)果表明，這種技術(shù)不但可以改善天線系統(tǒng)的性能，而且能夠減輕飛機(jī)重量，有利于改善飛機(jī)的飛行性能。其所配備的加強(qiáng)型電子支援系統(tǒng)以及現(xiàn)代化通信及數(shù)據(jù)鏈接組，能夠?qū)崿F(xiàn)關(guān)鍵信息與監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的綜合與傳輸。E-2D所搭載武器系統(tǒng)的射程及精確性也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他同類預(yù)警機(jī)。

　　此外，此次賣給日本的E-2D預(yù)警機(jī)還安裝新型APY-9有源相控陣?yán)走_(dá)。據(jù)報(bào)道，這種雷達(dá)工作在UHF波段，美國海軍官網(wǎng)稱之為“海軍的反隱身秘密武器”，稱它能夠有效發(fā)現(xiàn)包括中國殲-20在內(nèi)的隱身戰(zhàn)斗機(jī)。

　　在機(jī)艙設(shè)計(jì)上，它采用完整的“全玻璃”戰(zhàn)術(shù)座艙，能夠搭載五名飛行員，包括1名駕駛員、1名副駕駛員以及3名任務(wù)系統(tǒng)操作員。當(dāng)飛機(jī)進(jìn)入巡航狀態(tài)時，駕駛員或副駕駛員能夠作為第4名操作員參與執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)。

　　7月1日，美國海軍還成功進(jìn)行了E-2D預(yù)警機(jī)的空中加油關(guān)鍵設(shè)計(jì)評審。首架E-2D測試飛機(jī)將送到佛羅里達(dá)州的圣奧古斯汀，并將在2015年底安裝空中加油設(shè)備和儀表進(jìn)行飛行測試，飛行測試計(jì)劃在2017財(cái)年開始，2020財(cái)年E-2D的空中加油能力有望形成初始作戰(zhàn)能力。

　　增強(qiáng)了空中加油能力的E-2D預(yù)警機(jī)將擴(kuò)展航程，增大持久留空能力，從而為航母戰(zhàn)斗群的決策者提供更多有用、及時的信息。

　　早在2013年，美國海軍授予諾斯羅普·格魯曼公司一份價值為2.267億美元的工程、制造和研發(fā)合同，為容納E-2D空中加油能力進(jìn)行設(shè)計(jì)系統(tǒng)升級。升級內(nèi)容包括改進(jìn)燃油系統(tǒng)以容納加油探頭、改善燈光系統(tǒng)提高E-2D和空中加油機(jī)之間的可視性和空間定向、改進(jìn)飛行控制系統(tǒng)軟件提高飛機(jī)空中加油的可操作性。

　　增強(qiáng)型E-2D“先進(jìn)鷹眼”將可以更好地應(yīng)對廣闊開放水域、沿海地區(qū)和密集雜亂地形上的現(xiàn)代威脅，從而提供更好的海上安全。（原鳴根據(jù)網(wǎng)絡(luò)整理）