原標(biāo)題：疑似MH370殘骸或?qū)罄m(xù)搜索幫助有限
“消失”了近17個(gè)月之久的MH370日前傳來重磅消息。7月29日，在印度洋法屬留尼汪島，當(dāng)?shù)孛癖姲l(fā)現(xiàn)一塊飛機(jī)機(jī)翼殘骸。7月31日，馬來西亞交通部官員表示，根據(jù)馬來西亞航空公司提供的信息，在法屬留尼汪島發(fā)現(xiàn)的飛機(jī)殘骸已確認(rèn)來自波音777型客機(jī)。目前，這塊疑似馬航MH370的客機(jī)殘骸已運(yùn)往法國南部城市圖盧茲附近的國防部實(shí)驗(yàn)室，專家將對其進(jìn)行分析和檢驗(yàn)。
“如果能確定飛機(jī)殘骸部件屬于波音777客機(jī)，那么基本可以斷定它就是MH370。”北京航空航天大學(xué)航空科學(xué)與工程學(xué)院飛機(jī)系教授黃俊在接受《中國科學(xué)報(bào)》記者采訪時(shí)表示。
資料顯示，波音777問世以來共發(fā)生過5起事故。
2008年1月17日，英國航空38航班在倫敦希思羅機(jī)場著陸時(shí)發(fā)生事故；2011年6月，埃及開羅國際機(jī)場一架777飛機(jī)著火；2013年7月6日，韓亞航空214航班在舊金山發(fā)生著陸事故；2014年3月8日，馬航370失聯(lián)；2014年7月17日，馬航17航班飛經(jīng)烏東地區(qū)時(shí)被擊落。
“近幾年失事的波音777飛機(jī)都是在陸地上，殘骸也都找到了，失蹤的就MH370一個(gè)。”《航空知識》雜志副主編王亞男告訴《中國科學(xué)報(bào)》記者，之前的調(diào)查畢竟只是推測，殘骸一旦被認(rèn)定，將是一個(gè)有力的直接證據(jù)。
“目前發(fā)現(xiàn)的這一塊殘骸可以說是‘高度疑似’，只差最后確認(rèn)了。”黃俊說。那么，此次發(fā)現(xiàn)是否將為找到MH370的最終現(xiàn)身地投下一縷曙光呢？
“如果能確定殘骸來自MH370，那只能證明它確實(shí)墜毀了，但對縮小搜索范圍的幫助并不大。”黃俊說。
為此，黃俊指出了兩個(gè)難點(diǎn)：首先是飛機(jī)失事的方式，到底是空中解體還是在海上墜毀，目前無法得知；其次飛機(jī)的最后失事地點(diǎn)，也無法判斷。
襟副翼是裝在機(jī)翼后緣的一個(gè)可以活動(dòng)的部件，跟機(jī)翼的連接只有幾個(gè)點(diǎn)，因此，不管是在空中還是在海上，部件脫落的可能性都存在。
此外，“這個(gè)碎片很可能是隨著洋流從很遠(yuǎn)的地方漂過來的，但要想沿此線索往回推是很難的。”黃俊說。
盡管如此，專家認(rèn)為，殘骸的發(fā)現(xiàn)對后續(xù)搜索工作仍會(huì)起到一定作用。
“應(yīng)在原定海域繼續(xù)搜索，那里仍是排查重點(diǎn)。”王亞男同時(shí)指出，非洲東海岸包括非洲向東的很多島嶼沿海地區(qū)，都將成為接下來搜索工作的重點(diǎn)關(guān)注區(qū)域。“既然有一塊殘骸出現(xiàn)在那里，也就意味著有可能找到更多的漂浮物和殘骸，這將為日后的調(diào)查工作提供有利條件。”
7月31日，據(jù)外媒報(bào)道在該地區(qū)又發(fā)現(xiàn)了被沖刷上岸的一個(gè)中國礦泉水瓶以及一瓶印尼產(chǎn)的清潔用品。但馬來西亞方面稱，這類礦泉水在馬航航班上并未有售。
“未來的搜索仍將是一個(gè)龐大的工程，是否繼續(xù)深入，還將取決于當(dāng)事國政府的態(tài)度與決心。”黃俊說。（見習(xí)記者李瑜）