??? 未來，為大家服務的送餐車、送貨車、巡邏車和出租車，都可能是無人駕駛的車輛。在昨天開幕的“世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會”上，美團推出了一款無人配送車。據(jù)了解，這款車每天預計送30-50單，運力相當于一位速度快的外賣小哥。美團無人配送部負責人說，目前一款小型無人配送車已經(jīng)在朝陽大悅城做測試。

　　北京自動駕駛開放測試道路最多

　　昨日，百度、上海蔚來、北汽新能源、戴姆勒、小馬智行、騰訊、滴滴、奧迪等8家單位自動駕駛車輛亮相大會，向全球展示了北京市自動駕駛道路測試的成果。

　　北京智能車聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心相關負責人稱，北京自動駕駛測試道路已達到123公里，分布在順義、房山、海淀和亦莊，涵蓋城市主干路、次干路、支路、園區(qū)主干道等多種道路交通環(huán)境，全面滿足乘用車和商用車自動駕駛的研發(fā)測試需求。目前，海淀基地與亦莊基地兩大封閉試驗場可以覆蓋京津冀地區(qū)85%以上城市場景、90%以上高速公路場景。“目前自動駕駛車輛上路最大的困難，就是中國復雜的交通環(huán)境，今后自動駕駛車輛或在高速公路、港口物流園區(qū)等地率先‘落地’”。

　　自本市自動駕駛指導意見和管理規(guī)范發(fā)布以來，截至10月17日，北京市自動駕駛車輛道路測試累計測試里程超過6.3萬公里，測試過程安全可控，未發(fā)生交通碰撞事故，未對現(xiàn)行交通產(chǎn)生不利影響，總體情況良好。北京市已經(jīng)成為全國道路測試里程最長、開放測試道路最多、測試號牌分布最廣泛的城市。

　　推進國創(chuàng)中心等3個創(chuàng)新中心建設

　　“北京智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新集群”展示區(qū)匯聚了北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)30余家主要骨干企業(yè)，圍繞“車、路、云、網(wǎng)、圖”五大要素和“共性技術、增值服務”兩大支柱，展示了北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新的縮影。

　　北京智能車聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心相關負責人描述了未來智能網(wǎng)聯(lián)交通場景：“未來5G車聯(lián)網(wǎng)技術實現(xiàn)后，紅綠燈還有幾秒變燈、前車剎車等信息都會告知車輛，車輛可以提前采取措施。車輛具備自動駕駛和感知能力、道路上要安裝足夠傳感器。目前自動駕駛車輛裝很多計算設備，所以又大又重，未來計算將放在云上，降低車輛的重量，提高安全性。”

　　在產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新方面，北京將推進“國家新能源汽車技術創(chuàng)新中心（國創(chuàng)中心）、國汽（北京）智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究院、自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng)試驗驗證與示范應用中心”3個創(chuàng)新中心建設。智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術的發(fā)展離不開大量的測試驗證。國創(chuàng)中心正在打造新能源智能汽車開源整車開發(fā)服務平臺。平臺支持“純電動、混合動力、燃料電池”三大技術路線以及“乘用車、商用車”兩大車型平臺，在物理結構、車身信息、人機交互、線控底盤和車輛控制等方面逐步實現(xiàn)開源，打造開放安全可拓展的技術驗證平臺。

　　無人配送車不眠不休協(xié)助外賣小哥

　　未來出現(xiàn)在我們身邊的送餐車、送貨車、巡邏車和清掃車也將用上無人駕駛技術。條件成熟時，這類無人駕駛車除了在封閉園區(qū)運行，還有望進入社會公開道路，為市民服務。

　　昨日，美團無人配送車也亮相展會，其中一款純電動大車可裝6個餐盒，每天預計送30-50單，運力相當于一位速度快的外賣小哥。車輛周身有環(huán)視攝像頭，車上有激光雷達和高精定位系統(tǒng)。

　　“這款車未來可裝10-12個餐盒，還將設置保暖和制冷功能。用戶可以通過密碼或人臉識別技術取餐。除充電之外，它不需要休息，可以在夜里值班服務點餐的客人。目前這款車正在測試中，未來有望在惡劣天氣里幫助外賣小哥做配送，無人配送車幾乎不存在出錯和丟單的情況。”美團無人配送部負責人說，目前一款小型無人配送車已經(jīng)在朝陽大悅城做測試。