月球基地構想圖
近期，俄羅斯聯(lián)邦航天局內部披露了其最新的月球探測計劃，公布了無人和載人月球探測的整體方案，明確將于2031年執(zhí)行載人登月任務，于2031~2035年將四個探測器發(fā)送至月球，最終建立月球基地。該消息一經公布，引發(fā)各國的高度關注。
無人月球探測計劃
根據最新消息，俄羅斯計劃于2031~2035年將四個探測器送上月球。2021年發(fā)射“月球-水珠”著陸器（月球-25）；2023年發(fā)射“月球-水珠”軌道器（月球-26）；2024年發(fā)射“月球-資源”著陸器（月球-27）；2027年發(fā)射月球-28著陸器；2028年：發(fā)射月球-29著陸器。
月球-25是一個小型月球極地著陸器，計劃2021年發(fā)射。該著陸器承擔著雙重任務，一是作為月面著陸驗證器，驗證用于后續(xù)探測任務的月面軟著陸技術；二是承擔月球科學探測任務，對月表風化層和局部外逸層進行探測。
2023年發(fā)射的“月球-水珠”軌道器（月球-26），其任務包括：繪制月表全圖，探測月球表面、亞表面結構，探測月表化學成分、富氫區(qū)域，探測月球引力場；對月球周圍空間（外逸層、太陽風與月球環(huán)境交互、月球磁異常現(xiàn)象和微流星體等）開展科學研究。
“月球-資源”項目將分兩個階段實施。2024年，發(fā)射月球-27著陸器；2027年，月球-28著陸器將采集月球南極的低溫土壤樣本并返回地球；2028年，月球-29著陸器將把月球車送上月球。
此外，俄羅斯計劃月球-30著陸器將把可重復利用的探月飛船送到月面，服務載人科考。月球-31著陸器將把近5噸重、擁有開發(fā)月球資源所必需裝備的重型月球車運抵月球。月球-32著陸器會將6噸的重型模塊送上月球，以便建設月球試驗場，后續(xù)發(fā)射的月球-33軌道飛行器的目標則是保障通信及導航。
建立有人照料的地月空間站
在載人領域方面，俄羅斯一直實行“雙線并行”的發(fā)展思路，一方面積極推進本國的無人月球探測器研制工作，積極為后續(xù)載人登月任務的實施奠定技術基礎，積累經驗；另一方面，積極參與國際載人空間探索活動，參與美國提出的國際地月空間站項目，希望通過開展國際合作，緩解經濟和技術方面的壓力，最終實現(xiàn)載人登月的目標。
2017年3月，NASA提出“深空之門”月球軌道平臺建造計劃。9月，美、俄兩國就“深空之門”計劃簽署合作意向聲明。2018年5月，NASA發(fā)布備忘錄，將“深空之門”更名為“門戶”（Gateway），并公布了其初步建造計劃。該平臺計劃在21世紀20年代建成有人照料的地月空間站，將用作擬建“深空運輸站”（Deep Space Transport）的中轉補給站。目前，俄羅斯聯(lián)邦航天局（Roscosmos）、日本宇宙航空研究開發(fā)機構（JAXA）、歐洲航天局（ESA）、加拿大航天局（CSA）等機構都明確表示計劃加入該計劃。在“門戶”計劃中，俄羅斯提出負責1~3個艙段的研制，提供統(tǒng)一的對接機制，并提供重型運載火箭。
能源火箭航天集團飛行服務部負責人亞歷山大·卡列里在接受《真理報》采訪時表示，俄羅斯計劃于2030年前完成月球基地的選址。卡列里表示，俄羅斯月球探測計劃關鍵組成就是新一代載人飛船聯(lián)邦號，俄羅斯于2018年選拔出聯(lián)邦號飛船搭載的首批航天員。俄羅斯航天國家集團前總經理伊戈爾·卡馬洛夫表示，俄羅斯將于近期確定國際地月空間站的技術細節(jié)。
載人登陸月球計劃
除了積極參與國際月球軌道平臺項目，俄羅斯一直堅持的發(fā)展思路都是：在“國際空間站”退役后，將現(xiàn)有艙段保留作為基礎，發(fā)展本國自有空間站，作為后續(xù)載人月球探測的“中轉站”，最終在2030年前后實施載人登月任務。
據俄羅斯衛(wèi)星通訊社2月9日援引俄中央機械制造研究所的一份內部文件顯示，俄羅斯預計將于2031年完成首次載人登陸月球的計劃，預計于2032年將一個能夠運送航天員的重型月球車送抵月球，完成第二次載人登月探險活動，第二批航天員將負責測試月球車；2033年計劃令航天員乘坐月球車完成長距離行駛，進行科學研究和開展相關測試；2034年著手建立首個月球基地；2035年繼續(xù)施工。每次載人科考將被編號，從M1到M5，每次任務都需要發(fā)射兩次超重型火箭，一次是將載人飛船送入軌道，另一次則是運送月球著陸器、返回器和其他設備。完成載人飛行之前，俄羅斯會在2028年和2029年進行兩次試射。
雖然近期俄羅斯受經濟、政治等多方因素的影響，載人航天發(fā)展受到一定程度的影響，但自始至終，俄羅斯從上到下對載人月球探測的目標從未有過動搖。（王霄）