二手車交易日益火爆，豐臺區(qū)的幾家二手車市場過去三年的交易量占全市交易總量的70%，駐場從事中介經(jīng)紀(jì)二手車業(yè)務(wù)的中小企業(yè)商戶多達(dá)700多家。豐臺法院發(fā)現(xiàn)，有關(guān)二手車的糾紛也越來越多，“AB合同”是一個重要原因。
別被AB版合同“瞞天過海”
法院統(tǒng)計(jì)，近三年，共受理涉二手車交易市場的二手車買賣合同糾紛案件101件，其中2016年收案16件，2017年收案35件，去年收案50件，呈逐年增長趨勢。造成糾紛的最大原因就是合同主體不規(guī)范，形成“AB版合同”。
法官介紹，按照我國合同法的規(guī)定，經(jīng)紀(jì)公司在二手車交易中的法律地位應(yīng)有三種：一是居間人，二是行紀(jì)人，三是代理人。與常見的房屋買賣合同類似，經(jīng)紀(jì)公司應(yīng)以居間人或行紀(jì)人的法律地位出現(xiàn)在合同中，以標(biāo)的物交易差價或交易傭金作為收益。因我國對機(jī)動車這種特殊動產(chǎn)實(shí)行登記管理制度，以北京為代表的地區(qū)對小客車實(shí)行指標(biāo)管理，即交易雙方需要同時具有指標(biāo)方具備交易資格，但經(jīng)紀(jì)公司面對大量交易需求和交易機(jī)會，為了最大程度達(dá)成交易，降低時間成本，獲取最大收益，往往采取購買或租用指標(biāo)的方式持有指標(biāo)所有人的身份證和購車指標(biāo)等手續(xù)性文件，同時以實(shí)際車主與名義車主的身份面對購車人進(jìn)行交易。被租用指標(biāo)的指標(biāo)持有人作為常用中間人俗稱“背指標(biāo)”。
更重要的是，因登記車主實(shí)際并不參與或無法到場參與真實(shí)交易，只是以登記車主的形式存在于整個二手車交易中，而作為真實(shí)交易的一方的經(jīng)紀(jì)公司則將自己置于出賣人的地位，從而形成實(shí)踐中常見的兩個同時存在的AB版合同：A版為買方與經(jīng)紀(jì)公司之間簽訂的 《二手車買賣協(xié)議》，B版為《北京市舊機(jī)動車買賣合同》。
同時存在AB版合同容易引發(fā)合同約定內(nèi)容沖突導(dǎo)致當(dāng)事人信賴?yán)媛淇铡Ｈ鏏版合同約定不確保車輛公里數(shù)，B版合同約定確保公里數(shù)，在約定內(nèi)容沖突的情形下，當(dāng)事人依據(jù)B版合同要求A版合同相對人承擔(dān)法律責(zé)任，明顯不符合合同相對性原則。
當(dāng)心“空白格”
據(jù)審判實(shí)踐，目前在購車人與經(jīng)紀(jì)公司之間形成糾紛的案件，購車人與經(jīng)紀(jì)公司之間大多采用舊機(jī)動車交易市場監(jiān)制的《二手車買賣協(xié)議》，該合同范本作為明確雙方權(quán)利義務(wù)的載體，對規(guī)范雙方尤其是經(jīng)紀(jì)公司的交易行為發(fā)揮了重要作用。
但法院發(fā)現(xiàn)，經(jīng)紀(jì)公司對于范本合同的使用存在規(guī)避行為。具體表現(xiàn)為對范本列明的條款不予勾選，不作出具體明確的意思表示。比如，合同范本明確載明當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)填寫車輛的車架號、發(fā)動機(jī)號等基本信息，但經(jīng)紀(jì)公司往往只填寫車牌號和車輛型號，而車輛扣押證明、保險記錄信息等一般記載的都是車架號、發(fā)動機(jī)號，發(fā)票上一般顯示的是變更前號牌號碼，這樣就導(dǎo)致無法在無號牌或變更號牌時對交易車輛的信息進(jìn)行一致性審查和比對，車輛狀況無法準(zhǔn)確查明。
法院建議
買二手車盡量選擇先行賠付條款
對于買家，法院建議，購車人應(yīng)注意自己簽署合同的相對方信息，如果發(fā)現(xiàn)存在AB版本不同合同，應(yīng)對其內(nèi)容一致性進(jìn)行審查，尤其是要確保核心質(zhì)量條款清楚、明確。而且，應(yīng)盡量選擇先行賠付條款，作為有效維權(quán)途徑，并將合同文本提交舊機(jī)動車市場備案，同時將車款交付市場。法院還表示，法院會及時將裁判文書上網(wǎng)公開，方便購車人在購車前了解相關(guān)公司的涉訴狀況，簽訂合同前，建議購車人在中國裁判文書網(wǎng)查詢經(jīng)紀(jì)公司或其他合同主體的涉訴信息，特別是敗訴信息及原因，有效篩選誠信交易對象。（記者 高健 實(shí)習(xí)生 郭奧）
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