每天上下班，一輛無(wú)人駕駛微公交會(huì)按照預(yù)約時(shí)間準(zhǔn)時(shí)在樓下等你；大型物流園區(qū)，無(wú)人駕駛貨車(chē)穿梭其間，機(jī)器人正在對(duì)貨物進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別、分揀和調(diào)度；在看不見(jiàn)的“云端”，一個(gè)智慧的交通云平臺(tái)正在實(shí)時(shí)采集信息、發(fā)出指令，確保一切秩序井然；在虛擬試車(chē)場(chǎng)，只需輸入技術(shù)參數(shù)，就可對(duì)車(chē)輛進(jìn)行各類(lèi)自動(dòng)駕駛場(chǎng)景的測(cè)試……不遠(yuǎn)的將來(lái)，這些看似遙遠(yuǎn)的想象，都將得以實(shí)現(xiàn)。

　　《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者獲悉，在智慧城市建設(shè)步伐加快的同時(shí)，以5G、AI、云端技術(shù)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)形成的智慧交通體系也將加速成型。相關(guān)研究報(bào)告顯示，到2024年，全球智能交通市場(chǎng)的市場(chǎng)價(jià)值將從目前的410多億美元增長(zhǎng)到1300多億美元，中國(guó)將呈上升態(tài)勢(shì)。地方政府和相關(guān)企業(yè)正加強(qiáng)合作共拓智慧交通大市場(chǎng)。

　　近日，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“東風(fēng)公司”）、湖北省襄陽(yáng)市人民政府、華為技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“華為”）在襄陽(yáng)正式簽署“智行隆中”項(xiàng)目戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。致力于把襄陽(yáng)打造成為國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范區(qū)、智慧出行和智慧物流創(chuàng)新試驗(yàn)區(qū)和智慧交通標(biāo)桿城市。

　　智慧城市建設(shè)開(kāi)啟智慧交通大市場(chǎng)

　　當(dāng)前，在經(jīng)濟(jì)全球化、信息化的大格局下，在“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享”發(fā)展理念的引領(lǐng)下，中國(guó)正在經(jīng)歷一場(chǎng)深刻變革。不斷提速的智慧城市建設(shè)成為這場(chǎng)變革的一個(gè)縮影。

　　前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《智慧城市建設(shè)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資決策支持報(bào)告》顯示，全國(guó)100%的副省級(jí)城市、89%的地級(jí)以上城市、49%的縣級(jí)城市已經(jīng)開(kāi)展智慧城市建設(shè)，累計(jì)參與的地市級(jí)城市數(shù)量達(dá)到300余個(gè)，規(guī)劃投資達(dá)到3萬(wàn)億元，建設(shè)投資達(dá)到6000億元。

　　智慧交通體系正在成為智慧城市的風(fēng)向標(biāo)。2017年，國(guó)務(wù)院印發(fā)《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》，明確提出研究建設(shè)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛自動(dòng)駕駛與車(chē)路協(xié)同的技術(shù)體系，研發(fā)交通信息綜合大數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺(tái)，檢車(chē)智能交通監(jiān)控、管理和服務(wù)系統(tǒng)。

　　交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院研究員張紀(jì)升表示，近十年，中國(guó)智能交通市場(chǎng)穩(wěn)定增長(zhǎng)，2013年為720.9億元，2017年為1413.81億元，2018年預(yù)計(jì)超過(guò)1600億元。

　　不少政府和企業(yè)都在加快智慧交通市場(chǎng)的布局。東風(fēng)公司、湖北省襄陽(yáng)市人民政府和華為的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手就是一例。據(jù)介紹，此次合作將充分發(fā)揮東風(fēng)公司在汽車(chē)研發(fā)、制造、檢測(cè)、出行等領(lǐng)域的雄厚實(shí)力，華為在云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、5G、AI等方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和華中大區(qū)云數(shù)據(jù)中心資源優(yōu)勢(shì)，以及襄陽(yáng)市獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)，共同把襄陽(yáng)打造成為國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范區(qū)、智慧出行和智慧物流創(chuàng)新試驗(yàn)區(qū)和智慧交通標(biāo)桿城市。

　　四大工程引領(lǐng)城市智慧交通新生態(tài)

　　東風(fēng)公司、襄陽(yáng)市、華為正式啟動(dòng)的“智行隆中”項(xiàng)目，旨在打造宜居的城市智慧交通新生態(tài)。而不斷變革的汽車(chē)產(chǎn)品，優(yōu)越的交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)，以及大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、AI等核心技術(shù)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合成為三方合作的最大亮點(diǎn)。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，在汽車(chē)行業(yè)，“五化”（輕量化、電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化）趨勢(shì)帶來(lái)了汽車(chē)產(chǎn)品和技術(shù)的變革，出行形態(tài)正在被重構(gòu)；順應(yīng)產(chǎn)業(yè)變革和科技浪潮，襄陽(yáng)以建設(shè)“一極兩中心”為契機(jī)，正在加快城市智慧交通布局；基于5G、AI、云端技術(shù)、大數(shù)據(jù)等形成的智慧交通體系，為智慧城市建設(shè)提供了技術(shù)支撐。

　　據(jù)介紹，未來(lái)，三方將共同推進(jìn)“智行隆中”項(xiàng)目分階段實(shí)施，打造智慧汽車(chē)谷、智慧出行、智慧物流和智慧交通云平臺(tái)等四個(gè)工程，從產(chǎn)業(yè)智慧到城市智慧，構(gòu)建一個(gè)萬(wàn)物互聯(lián)的智能世界。

　　智慧汽車(chē)谷方面，將依托現(xiàn)有的汽車(chē)生產(chǎn)制造優(yōu)勢(shì)，檢驗(yàn)檢測(cè)優(yōu)勢(shì)和服務(wù)配套優(yōu)勢(shì)，依次建成智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)數(shù)字化試車(chē)場(chǎng)、虛擬仿真試車(chē)場(chǎng)和自動(dòng)駕駛示范區(qū)、建立封閉半封閉和開(kāi)放道路測(cè)試區(qū)，建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)小鎮(zhèn)，助推汽車(chē)生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)調(diào)發(fā)展，最終實(shí)現(xiàn)集研發(fā)、生產(chǎn)、測(cè)試、體驗(yàn)、應(yīng)用配套于一體的智慧汽車(chē)生態(tài)圈，聚集形成國(guó)內(nèi)首個(gè)智慧汽車(chē)谷。

　　智慧出行方面，依托東風(fēng)出行平臺(tái)，將實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)商業(yè)化示范運(yùn)營(yíng)。車(chē)輛將搭載華為自主研發(fā)的新一代通訊模塊。打造城市級(jí)5G及V2X車(chē)路協(xié)同基礎(chǔ)設(shè)施，構(gòu)建智慧交通神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。提供公交、出租、網(wǎng)約、分時(shí)租賃一站式出行服務(wù)；構(gòu)建智慧充電、智慧停車(chē)、智慧救援出行生態(tài)圈，整合鐵路客運(yùn)、公路客運(yùn)、民航、貨運(yùn)等資源，實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)“一次支付”，打造國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的一站式多元化出行平臺(tái)。

　　智慧物流方面，將依托智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛技術(shù)，從物流全價(jià)值鏈的可視可查到智能倉(cāng)儲(chǔ)，實(shí)現(xiàn)物流精細(xì)化管理，提升利用效率，并利用平臺(tái)數(shù)據(jù)的分析能力實(shí)現(xiàn)在途車(chē)輛的動(dòng)態(tài)規(guī)劃最終實(shí)現(xiàn)全價(jià)值鏈定制化、高效化、無(wú)人化的運(yùn)營(yíng)布局，以商業(yè)模式創(chuàng)新打造襄陽(yáng)城市智慧物流生態(tài)圈。

　　智慧交通云方面，將以襄陽(yáng)云國(guó)際T3+標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)設(shè)施為基礎(chǔ)，云上賦能AI+EI，不斷提升SaaS服務(wù)能力，支撐智慧汽車(chē)谷、智慧出行、智慧物流完美落地，并帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)、民生、政務(wù)“智能+”轉(zhuǎn)型。

　　有望成智慧城市政企合作新典范

　　業(yè)內(nèi)認(rèn)為，未來(lái)的城市，聯(lián)接無(wú)處不在，智能無(wú)所不及。東風(fēng)公司、襄陽(yáng)市、華為三方將在深化合作的基礎(chǔ)上，發(fā)揮互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)，把“智行隆中”項(xiàng)目打造成政企合作可復(fù)制推廣的典范。

　　作為擁有30多年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展史的漢江流域中心城市，襄陽(yáng)是東風(fēng)公司國(guó)內(nèi)重要的整車(chē)生產(chǎn)基地、核心零部件生產(chǎn)基地、試驗(yàn)檢測(cè)基地，同時(shí)也是華為華中地區(qū)數(shù)據(jù)中心所在地。當(dāng)前，襄陽(yáng)在政策法規(guī)、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、交通設(shè)施、通訊環(huán)境、能源配套、數(shù)據(jù)互聯(lián)等方面不斷發(fā)力，助力智慧城市落地。

　　而智慧交通城市的構(gòu)建，離不開(kāi)智慧交通體系，也離不開(kāi)智慧出行載體。在發(fā)布會(huì)當(dāng)天，現(xiàn)場(chǎng)展出了由東風(fēng)公司自主研發(fā)的用于共享出行的東風(fēng)風(fēng)神全新一代AX7、東風(fēng)風(fēng)神E70，以及東風(fēng)自動(dòng)駕駛物流車(chē)等多款智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品。其中，首度亮相的全新Sharing-VAN移動(dòng)出行服務(wù)平臺(tái)圈粉無(wú)數(shù)，車(chē)內(nèi)既沒(méi)有駕駛座，也沒(méi)有方向盤(pán)、油門(mén)和剎車(chē)，可供6人同時(shí)乘坐，也可用于智慧物流、移動(dòng)零售等應(yīng)用場(chǎng)景。

　　據(jù)了解，這款移動(dòng)出行服務(wù)平臺(tái)集LTE-V/5G、無(wú)人駕駛、新能源電動(dòng)汽車(chē)、分時(shí)租賃、公共出行服務(wù)等最新技術(shù)成果于一身，旨在探索下一代公共出行服務(wù)新模式。未來(lái)，在越來(lái)越多的交通接駁區(qū)、風(fēng)景園林區(qū)、科技產(chǎn)業(yè)園、郊外住宅區(qū)，都可能會(huì)出現(xiàn)它的身影。

　　東風(fēng)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，通過(guò)本次戰(zhàn)略合作，東風(fēng)公司將充分發(fā)揮自身在智慧汽車(chē)、智慧出行、檢驗(yàn)檢測(cè)方面的優(yōu)勢(shì)，以及30年來(lái)在襄陽(yáng)的產(chǎn)業(yè)積淀，為城市智慧交通賦能。同時(shí)，項(xiàng)目的加快落地，也將助力東風(fēng)公司加速實(shí)現(xiàn)“三個(gè)領(lǐng)先、一個(gè)率先”戰(zhàn)略目標(biāo)。

　　此外，對(duì)于華為而言，將從車(chē)端（車(chē)載通信、車(chē)載計(jì)算）、路端（5G及C-V2X車(chē)路協(xié)同）、云端（華為襄陽(yáng)云數(shù)據(jù)中心）等方面與襄陽(yáng)和東風(fēng)公司展開(kāi)深度合作，助力打造城市交通的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和智慧大腦，為華為探索智慧城市解決方案提供更多鮮活的樣本。襄陽(yáng)市則將通過(guò)加強(qiáng)項(xiàng)目服務(wù)、規(guī)劃引領(lǐng)、產(chǎn)業(yè)集聚等舉措，推動(dòng)“智行隆中”項(xiàng)目早落地、早見(jiàn)效，從而加快打造智慧城市樣本。（記者 班娟娟）