吸塵器車間經智能化改造后實現(xiàn)“關燈作業(yè)”，傳統(tǒng)鈑金制造在數字化平臺輔助下，生產效率提高三成；無人駕駛汽車依托物聯(lián)網傳感技術，完成了變道、超車、減速等系列操作……記者近期在我國東部城市采訪發(fā)現(xiàn)，數字經濟的異軍突起，正深度重構中國制造。

　　江蘇蘇州華亞智能科技股份有限公司是我國華東地區(qū)最大的精密鈑金制造商之一，從銷售訂單到產品生產、存儲、交付等全流程，皆可通過數字化平臺實時追蹤。

　　“這歸功于紫光云引擎開發(fā)的工業(yè)互聯(lián)網平臺UNIPower。”華亞智能董事長王彩男告訴記者，工廠經智能化改造后，生產效率提高30％以上，產品不良率控制在1％以內。

　　華亞智能由“制造”向“智造”的轉變，是我國數字經濟提升傳統(tǒng)制造業(yè)的生動寫照。數字經濟是指使用數字信息和知識作為生產要素，以現(xiàn)代信息網絡作為發(fā)展和活動空間，以信息和通信技術有效使用作為生產力增長和經濟結構優(yōu)化重要驅動力的各類經濟活動。

　　在國家電子政務專家委員會主任王欽敏看來，產業(yè)數字化是數字經濟的重要組成部分。“當數字資源與土地、資本、勞動力等傳統(tǒng)意義上的資源融合后，新的先進生產力便誕生了。”

　　依托數字經濟，我國大批傳統(tǒng)制造業(yè)工廠正悄然蛻變。在江蘇美的清潔電器股份有限公司“吸塵器智能生產車間”中，產品由機械手取出，經流水線傳送至操作區(qū)，成品入庫進入總裝，實現(xiàn)了人機分離與“關燈作業(yè)”。公司相關負責人說，企業(yè)95％以上設備實現(xiàn)了數字化，部分生產車間更是建立了智能制造模式。

　　7月，蘇州市相城漕湖開發(fā)區(qū)的未來科技城項目正迎暑推進。該項目由國內機器人產業(yè)龍頭企業(yè)新松機器人打造，建設期兩年，涵蓋工業(yè)機器人、服務機器人、特種機器人等產品研發(fā)與制造，投產后預計可實現(xiàn)年產值15億元。

　　新松機器人股份有限公司總裁、新松機器人投資有限公司董事長曲道奎說，未來科技城建成后，將帶動我國長三角地區(qū)機器人和智能制造全產業(yè)鏈集聚，推動周邊企業(yè)產業(yè)升級，實現(xiàn)技術創(chuàng)新與集約化發(fā)展。

　　與仍需時日的新松未來科技城相比，無人駕駛產業(yè)更觸手可及。在蘇州市相城區(qū)舉行的長三角（蘇州）數字經濟峰會上，自動駕駛企業(yè)初速度科技創(chuàng)始人曹旭東展示了他們最新的無人駕駛技術。車流中，無人駕駛汽車流暢地演示著加速、減速、變道等指令，甚至連超車等高難度操作也完成得很出色。

　　“以大數據、人工智能為代表的數字經濟發(fā)展，不僅刷新產業(yè)版圖，還將顛覆民眾生活方式，為經濟高質量發(fā)展注入強勁動力。”蘇州市相城區(qū)委書記顧海東說。

　　在新一輪科技革命和產業(yè)變革蓄勢待發(fā)時期，我國數字經濟規(guī)模持續(xù)擴大。根據中國信息通信產業(yè)研究院發(fā)布的《中國數字經濟發(fā)展與就業(yè)白皮書（2019年）》顯示，2018年中國數字經濟規(guī)模達到31.3萬億元，占GDP比重為34.8%。

　　盡管數字經濟勢如破竹，但我國三次產業(yè)融合數字經濟發(fā)展仍然呈現(xiàn)不均衡格局，并出現(xiàn)三二一產逆向滲透趨勢。有專家認為，當前第三產業(yè)數字經濟發(fā)展較為超前，第一、二產業(yè)數字經濟則相對滯后，并出現(xiàn)“實冷虛熱”苗頭。

　　對此，中國信息通信研究院政策與經濟研究所數字經濟研究部主任孫克建議，優(yōu)化產業(yè)生態(tài)，打通產業(yè)鏈、數據鏈和金融鏈，推動實體經濟網絡化、數字化和智能化轉型，促進創(chuàng)新要素和市場應用良性互動，構建一二三產業(yè)、大中小企業(yè)融通創(chuàng)新發(fā)展數字經濟的新生態(tài)。

　　清華大學經濟管理學院副院長、互聯(lián)網發(fā)展與治理研究中心主任陳煜表示，可推進產學研跨界合作，構建以企業(yè)為主體、以市場為導向、產學研融合共生的技術創(chuàng)新體系。（記者 劉巍巍 朱筱）