國內(nèi)旅游三分天下
鐵路旅游應(yīng)有其一
從發(fā)展?jié)摿Χ裕P者認(rèn)為國內(nèi)旅游三分天下，鐵路旅游應(yīng)有其一。2011年，通過鐵路出行國內(nèi)旅游的比例約為36.4%，到2016年預(yù)計(jì)將進(jìn)一步上升到38.05%，與通過公路出游比例基本持平。擁有如此強(qiáng)大的國內(nèi)旅游客源，完全可以以優(yōu)惠的價(jià)格主導(dǎo)整合旅游產(chǎn)品的各要素。
同時(shí)，可以選擇沿線旅游資源豐富、市場(chǎng)前景良好的鐵路線開發(fā)鐵路旅游專線產(chǎn)品；通過聯(lián)合開行、包租列車、切位運(yùn)營等多種方式完善旅游專列產(chǎn)品，研究高鐵旅游專列的可行性；投入足夠的精力研發(fā)“鐵+”（如“鐵+酒”、“鐵+景”等）的鐵路自由行套餐系列產(chǎn)品和高鐵通票自由行產(chǎn)品；從戰(zhàn)略業(yè)務(wù)單元而非簡單的銷售渠道的高度打造“中國鐵路旅游網(wǎng)”；繼續(xù)重視鐵路特色旅游商品的開發(fā)工作，完善鐵路旅游業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈條。
當(dāng)今，自由行已經(jīng)成為旅游消費(fèi)的潮流。鐵路旅游企業(yè)應(yīng)借鑒瑞士等國先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，積極推進(jìn)“鐵+”鐵路旅游自由行套餐產(chǎn)品模式，鐵路系統(tǒng)應(yīng)為此創(chuàng)造票價(jià)優(yōu)惠、票源保障等方面的行業(yè)優(yōu)勢(shì)；模仿歐鐵通票體系，從高鐵通票切入，突出通票產(chǎn)品鐵路旅行社線下專營和路外旅行社有限開放的運(yùn)營格局；預(yù)留鐵路旅游企業(yè)車站內(nèi)問詢服務(wù)物理空間，優(yōu)先扶持鐵路旅游企業(yè)經(jīng)營抵離車站的接駁服務(wù)，增強(qiáng)鐵路旅游企業(yè)的自由行客源轉(zhuǎn)化率。
用“一路風(fēng)景一路行”的理念來開發(fā)鐵路旅游專線產(chǎn)品，筆者認(rèn)為可以選擇曾列入全球十大火車旅行線路的青藏鐵路為試點(diǎn)，將青藏線打造成一個(gè)移動(dòng)的旅游目的地。未來還可以結(jié)合滇藏線、川藏線的建設(shè)開通西南地區(qū)其他火車旅游專線產(chǎn)品。神秘西藏、世外桃源香格里拉等是這個(gè)鐵路旅游專線產(chǎn)品的永恒主題，對(duì)國際入境旅游者而言也將具有非常強(qiáng)的吸引力（BBC2012年的全球旅游調(diào)查顯示，81%的受訪者有興趣到訪我國西南地區(qū)，而實(shí)際到過西南地區(qū)的僅有21%）。可以將鐵道旅行主題嵌入到整個(gè)行程中，通過創(chuàng)意來緩解對(duì)青藏鐵路運(yùn)能的壓力。