新華社北京9月26日電題：互利合作是當(dāng)前中歐最正確的選擇
新華社記者謝彬彬
第十次中歐經(jīng)貿(mào)高層對(duì)話(huà)日前在北京舉行，雙方圍繞宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易與投資、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈、金融合作等議題進(jìn)行了坦誠(chéng)務(wù)實(shí)的溝通交流，達(dá)成一系列互利共贏的成果和共識(shí)。當(dāng)前世界正在經(jīng)歷深刻的歷史之變，全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇動(dòng)力不足。在此背景下，中歐堅(jiān)持對(duì)話(huà)與合作，促進(jìn)共同發(fā)展繁榮，具有特殊意義，向世界釋放互利共贏的積極信號(hào)。
今年是中歐建立全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系20周年。過(guò)去20年來(lái)，中歐貿(mào)易額增長(zhǎng)近9倍，歐盟對(duì)華投資增長(zhǎng)近3倍，中國(guó)對(duì)歐盟投資從零發(fā)展到上千億美元，中歐已形成強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)共生關(guān)系。去年，在世界經(jīng)濟(jì)緩慢復(fù)蘇的背景下，中歐經(jīng)貿(mào)合作面臨困難，但雙邊貿(mào)易額仍再創(chuàng)歷史新高，達(dá)8473億美元，同比增長(zhǎng)2.4%，意味著中歐平均每分鐘貿(mào)易往來(lái)超過(guò)160萬(wàn)美元。作為中歐合作的重要成果，中歐班列10年來(lái)累計(jì)開(kāi)行7.7萬(wàn)列，通達(dá)歐洲25個(gè)國(guó)家和地區(qū)的217個(gè)城市，成為暢通中歐貿(mào)易的“穩(wěn)定器”和“加速閥”，開(kāi)創(chuàng)了亞歐國(guó)際運(yùn)輸新格局，搭建了沿線(xiàn)經(jīng)貿(mào)合作新平臺(tái)。歐盟中國(guó)貿(mào)易協(xié)會(huì)主席哈克馬認(rèn)為，多年積累的歐中貿(mào)易和投資成果使雙方相互倚重，雙方理應(yīng)保持良好關(guān)系。法國(guó)國(guó)際問(wèn)題專(zhuān)家布魯諾·吉格說(shuō)，中歐經(jīng)濟(jì)相互依存，已建構(gòu)起一榮俱榮、一損俱損的關(guān)系。中歐完全可以在各有所長(zhǎng)且能彼此成就的領(lǐng)域開(kāi)展合作，實(shí)現(xiàn)共贏。
當(dāng)前，通脹高企、需求疲軟等因素拖累世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇步伐，歐洲也深受其害。歐盟委員會(huì)近日發(fā)布2023年夏季經(jīng)濟(jì)展望報(bào)告，將歐盟2023年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)期從春季展望報(bào)告預(yù)測(cè)的1.0%下調(diào)至0.8%，2024年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)期從1.7%下調(diào)至1.4%。在此背景下，不少歐洲企業(yè)加大在華投資布局力度。今年以來(lái)，德國(guó)大眾宣布在華斥資10億歐元建設(shè)純電動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)研發(fā)、創(chuàng)新和部件采購(gòu)中心；西班牙機(jī)床制造商達(dá)諾巴特集團(tuán)在上海設(shè)立了其全球第六大體驗(yàn)中心，加速其中國(guó)本地化戰(zhàn)略；德國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商博世集團(tuán)宣布在蘇州投資約10億歐元打造新能源汽車(chē)核心部件及自動(dòng)駕駛研發(fā)制造基地，主要服務(wù)中國(guó)市場(chǎng)。中國(guó)歐盟商會(huì)天津分會(huì)主席克里斯托夫·施倫普說(shuō)，隨著中國(guó)開(kāi)放的大門(mén)越開(kāi)越大，中國(guó)市場(chǎng)營(yíng)商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化，越來(lái)越多歐盟企業(yè)“用腳投票”，來(lái)華開(kāi)辟合作新領(lǐng)域，創(chuàng)新合作新形態(tài)。歐洲智庫(kù)歐洲對(duì)外關(guān)系委員會(huì)今年在11個(gè)歐盟國(guó)家對(duì)1.6萬(wàn)人展開(kāi)問(wèn)卷調(diào)查，結(jié)果顯示43%的受訪(fǎng)者認(rèn)為，中國(guó)是歐盟“必要的戰(zhàn)略合作伙伴”。
近一段時(shí)間，對(duì)華“去風(fēng)險(xiǎn)”論調(diào)以及針對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)起反補(bǔ)貼調(diào)查等舉動(dòng)對(duì)中歐合作產(chǎn)生負(fù)面影響，引發(fā)歐洲不少有識(shí)之士和企業(yè)的擔(dān)憂(yōu)。匈牙利外交與對(duì)外經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)西雅爾多·彼得說(shuō)，與中國(guó)“脫鉤斷鏈”將對(duì)歐洲經(jīng)濟(jì)造成沉重打擊，所謂的“去風(fēng)險(xiǎn)”正是風(fēng)險(xiǎn)所在，“風(fēng)險(xiǎn)恰恰在于世界將再次被封鎖”。歐洲對(duì)外關(guān)系委員會(huì)地緣經(jīng)濟(jì)學(xué)高級(jí)政策研究員阿加特·德馬雷撰文指出，在對(duì)華“去風(fēng)險(xiǎn)”方面，歐盟的損失比美國(guó)更大。西班牙經(jīng)濟(jì)學(xué)家胡安·羅曼·拉略撰文指出，歐盟宣布對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)起反補(bǔ)貼調(diào)查是貿(mào)易保護(hù)主義，歐洲在未來(lái)幾十年將為此付出高昂代價(jià)。
中歐有著廣泛的共同利益和堅(jiān)實(shí)的合作基礎(chǔ)，雙方聚焦互利合作是民心所向、企業(yè)所盼，雙方理應(yīng)秉持相互尊重、平等相待原則共同做大合作蛋糕。作為世界兩大力量、兩大市場(chǎng)、兩大文明，中歐承擔(dān)著歷史責(zé)任，選擇互利合作不僅將給雙方民眾帶來(lái)福祉，也必將推動(dòng)全球的穩(wěn)定和繁榮。