新華社阿布賈10月13日電 通訊：“讓我們和世界更緊密”——記海絲路上的西非“明星港”

　　新華社記者侯鳴　楊喆

　　從尼日利亞最大城市拉各斯市區(qū)向東行約60公里，在綠樹椰影映襯下，藍色的機械吊臂高高聳立，兩艘貨輪正在裝卸貨物。這里就是在“一帶一路”倡議下破繭而出、羽化成蝶的尼日利亞經(jīng)濟發(fā)展新引擎、西非“明星港”——萊基港。

　　尼日利亞是非洲大國，隨著外貿(mào)迅速發(fā)展，該國港口吞吐能力嚴重不足。拉各斯是該國最大港口城市和經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，卻也是著名的“堵城”，老港區(qū)碼頭貨運吞吐能力落后，貨物進出口時間長、費用高等問題曾長期困擾著城市發(fā)展。

　　“以前，糟糕的道路和港口入口處漫長的等待常常導致集裝箱貨車長達數(shù)十公里的擁堵，物流成本居高不下。”萊基港從事運營管理工作的丹尼爾·奧迪貝回憶說。這位尼日利亞的“老航運人”表示，萊基港的開港運營徹底改變了以往的狀況。

　　由中國港灣工程有限責任公司（中國港灣）承建的萊基港是尼日利亞首個現(xiàn)代化深水港，項目于2020年6月開工，2022年10月竣工，今年初正式開港運營。

　　中國港灣尼日利亞萊基港有限責任公司（萊基港公司）總經(jīng)理杜若罡介紹說，萊基港是尼日利亞第一個配備集裝箱岸橋的現(xiàn)代化深水港，能有效提高尼日利亞海運貨物通過能力，促進尼日利亞進出口發(fā)展。

　　“萊基港的獨特之處在于它是尼日利亞最深的港口，吃水深度達16.5米，回轉(zhuǎn)半徑為600米，這使我們能容納當今最大的集裝箱船。”萊基港公司英國籍員工勞倫斯·史密斯說，“尼日利亞是乍得和尼日爾等非洲內(nèi)陸國家的門戶，萊基港將進一步釋放地區(qū)經(jīng)濟潛力。”

　　據(jù)估算，萊基港在未來45年特許經(jīng)營期間，可拉動約3600億美元的國內(nèi)生產(chǎn)總值增長，創(chuàng)造17萬個就業(yè)崗位，帶來直接、間接商業(yè)收入約1580億美元。

　　萊基港項目啟動至今由3000多名國際和當?shù)貑T工合力建造和運營，他們分別來自中國、尼日利亞、英國、法國、荷蘭、印度、巴基斯坦等14個國家和地區(qū)。

　　“與專業(yè)的中國團隊合作效率非常高，因為有共同的目標，我們之間的不同意見能很快達成一致，這一切都是為了讓萊基港更有效地為經(jīng)濟增長服務(wù)。”在萊基港集裝箱碼頭負責運營操作管理的巴基斯坦籍員工賽義德·安瓦爾說。

　　作為中國港灣首個以投建營一體化模式實施和控股投資的港口項目，萊基港的建設(shè)運營展現(xiàn)了中國企業(yè)在港口領(lǐng)域的全價值鏈經(jīng)營理念及全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)能力。

　　來自法國的揚·馬格里安是萊基港集裝箱碼頭運營業(yè)務(wù)負責人，他對萊基港的現(xiàn)代化設(shè)備和先進開發(fā)理念贊嘆道：“萊基港是尼日利亞港口的未來，尼日利亞的進出口貿(mào)易依托萊基港將會有很大的發(fā)展空間，在獲得尼日利亞第一個國際中轉(zhuǎn)資質(zhì)后，我對萊基港成為西非航運樞紐的信心更足了。”

　　“萊基港以臨港產(chǎn)業(yè)園為核心和主要載體，有助于打造港口、產(chǎn)業(yè)及園區(qū)的多贏和良性互動發(fā)展格局。”杜若罡說，萊基港積極打造臨港產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟生態(tài)圈，逐步形成以萊基港為基點的自貿(mào)區(qū)、物流工業(yè)園和新城聯(lián)動局面。

　　在萊基港旁，有一個名為馬格邦的小村莊也成為萊基港“生態(tài)圈”的一環(huán)。“能成為萊基港的鄰居，我們十分自豪。”村長達烏達說，受益于萊基港，馬格邦村變了樣，許多年輕人也在萊基港找到了工作崗位，連村里閑置的房屋也被租賃一空。

　　據(jù)介紹，自萊基港開港以來，萊基港自貿(mào)區(qū)內(nèi)企業(yè)通過萊基港進出口貨物量大幅增加，建立了良好的物流生態(tài)。同時，來尼日利亞參觀考察萊基港和萊基港自貿(mào)區(qū)的企業(yè)數(shù)量也有較大增長。

　　“中國和尼日利亞是真正的朋友，‘一帶一路’倡議很有吸引力，”萊基港公司尼日利亞籍員工阿德蘇瓦·拉多加說，“萊基港將改變行業(yè)現(xiàn)狀，創(chuàng)立港口品牌，把我們和世界更緊密聯(lián)系起來。”