新華社華沙10月26日電 通訊：從默默無(wú)聞到聲名鵲起——中歐班列給波蘭小鎮(zhèn)帶來(lái)新機(jī)遇
新華社記者張章 于潛
作為“一帶一路”合作重要組成部分，中歐班列開行以來(lái)迅速發(fā)展壯大，也讓歐盟鐵路東部門戶的波蘭邊境小鎮(zhèn)馬拉舍維奇從默默無(wú)聞變得聲名鵲起。如今，這個(gè)只有幾千名居民的小鎮(zhèn)正在見證“鋼鐵駝隊(duì)”重新找準(zhǔn)定位，助力中歐經(jīng)貿(mào)在新領(lǐng)域取得發(fā)展。
距白俄羅斯邊境9公里的馬拉舍維奇是中歐班列重要的過(guò)境點(diǎn)和貨物集散地。據(jù)統(tǒng)計(jì)，約有90%的中歐班列過(guò)境或抵達(dá)波蘭，而幾乎所有從中國(guó)駛來(lái)的列車都將由馬拉舍維奇進(jìn)入歐盟。
在波蘭語(yǔ)中，馬拉舍維奇的準(zhǔn)確讀音是馬“瓦”舍維奇，但中國(guó)人更習(xí)慣簡(jiǎn)單親切地稱其為“馬拉”。不怎么會(huì)說(shuō)中文，但在物流行業(yè)摸爬滾打二十多年、深耕中歐班列業(yè)務(wù)的芭芭拉·武伊齊克也是一口一個(gè)“馬拉”。
武伊齊克任職的阿達(dá)姆波爾物流公司在馬拉免稅區(qū)有一個(gè)占地46公頃的場(chǎng)站，是當(dāng)?shù)靥幚碇袣W班列貨物最多的公司之一。“我們有馬拉最專業(yè)的場(chǎng)站、倉(cāng)庫(kù)，3500米長(zhǎng)的標(biāo)準(zhǔn)軌和寬軌，尤其擅長(zhǎng)處理汽車裝卸和進(jìn)出口。”夕陽(yáng)下，武伊齊克站在裝卸汽車的鋼架上對(duì)記者說(shuō)。
身為公司貨運(yùn)部門副總裁的武伊齊克說(shuō)：“疫情時(shí)期中歐班列憑借其獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)，支撐著歐中之間的貿(mào)易往來(lái)，當(dāng)時(shí)真是一箱難求。”她指著一片巨大的停車場(chǎng)說(shuō)：“那時(shí)，你可以看到一片汽車的海洋。”
“中歐班列相對(duì)海運(yùn)更快，相對(duì)空運(yùn)更便宜。中國(guó)出口‘新三樣’——電動(dòng)汽車、鋰電池和太陽(yáng)能電池非常適合鐵路運(yùn)輸。”剛從中國(guó)出差回來(lái)的波蘭瑞亞未來(lái)物流公司總經(jīng)理莫偉杰說(shuō)。他還表示，保時(shí)捷、奧迪等歐洲知名車企通過(guò)中歐班列將歐洲產(chǎn)的成品車運(yùn)送到中國(guó)，這證明了中歐班列的便捷高效。
在汽車運(yùn)輸和進(jìn)出口領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)豐富的阿達(dá)姆波爾公司同樣看好未來(lái)歐中汽車貿(mào)易。“未來(lái)，中國(guó)將繼續(xù)成為歐洲豪華汽車的最重要市場(chǎng)之一，中國(guó)電動(dòng)汽車也將進(jìn)一步拓展歐洲市場(chǎng)，中歐班列可以在其中發(fā)揮優(yōu)勢(shì)。”武伊齊克說(shuō)，阿達(dá)姆波爾公司看好中歐之間鐵路運(yùn)輸，目前正在計(jì)劃新的投資。
隨著中國(guó)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和新商機(jī)的出現(xiàn)，中歐班列還將有新的用武之地。“除了‘新三樣’和電子產(chǎn)品，阿里、希音等積極謀劃布局歐洲市場(chǎng)的中國(guó)電商也是中歐班列潛在理想服務(wù)對(duì)象。”莫偉杰說(shuō)，找準(zhǔn)定位的中歐班列將在歐中經(jīng)貿(mào)新領(lǐng)域發(fā)揮重要作用。（參與記者：陳琛、陳劍、許舜達(dá)）