10日下午3點左右，記者了解到，日本石垣保安部的工作人員驅(qū)車將船長帶到?jīng)_繩縣那霸地方裁判所石垣支部，再移送到日本沖繩縣那霸地方檢察廳石垣支部，最后移送到?jīng)_繩縣石垣市八重山警察署。
船長盡管被多次“轉(zhuǎn)移”，但整個過程，每到一個地方，日方全部用高大的藍色布簾圍住車子，外界連船長上下車的一舉一動都無法目擊。船長被移送到警察署后，記者詢問警員、檢察人員、法院人員，是否已拘留船長，但都未得到明確答復(fù)。
記者多方打探后獲悉，船長被暫定拘留10天，是否判罪，是否再延長拘留時間，還都不得而知。
11日，記者在石垣一家中國料理店處了解到，這里的老板是日本在華遺孤的后代，老板娘是東北人。老板娘這些天來都會被日方叫到船上去當翻譯。
老板娘向記者介紹說，每天審訊時日方問船員的問題基本類似：你當時在船上干什么？船長在干什么？等等。開始的頭兩天，船員情緒還比較穩(wěn)定，后來老被問一個問題，情緒出現(xiàn)了波動。日方總讓船員簽字，并聲稱“不簽字你就不能盡早回國”。具體簽字內(nèi)容不知道是什么，但應(yīng)該是為審問船長，想誘導(dǎo)到一些證據(jù)。
日方?jīng)]收漁船全部收獲
12日早上，當記者趕到港口發(fā)現(xiàn)，從日船的夾縫中看不到漁船船頭了，抬頭一看，漁船正停在遠方的海面上。問當?shù)厝毡居浾撸弥獫O船被拉到海上，聲稱進行模擬海上作業(yè)檢查。所謂模擬海上作業(yè)檢查，就是讓船員交待事發(fā)時，都在什么位置干什么，船長是怎么操作船只“撞擊”巡邏船的。
而中國駐日使領(lǐng)館人員也向本報記者指出，中方對日方的所謂“模擬”進行了抗議，但沒有效果。船上既然沒有使領(lǐng)館人員，那么，日方是真的進行模擬，還是純粹拖延時間，抑或恐嚇船員，讓船員作出不利船長的供詞，外界完全不得而知。
一直到當?shù)貢r間下午3時左右，漁船和保安廳的巡邏船還一直停留在遠處的海面上，沒有回港的跡象。記者多方聯(lián)系，終于雇了艘日本漁船，駛向附近海域，只見2艘巡邏船正夾著中國漁船，一艘小型巡邏艇在周圍警戒。漁船上，日方保安官進進出出，爬上爬下。當記者繞了一圈拍攝后，小型巡邏艇便過來制止，并要求記者返航。事后放大當時拍攝的照片看到，一名漁民表情茫然、無助地坐在船頂上。
一直到下午5點多，漁船才被日方保安廳的巡邏船拖回港。
6點多，在碼頭守侯的記者們都聞到了一股魚腥味撲鼻而來。雖然隔著鐵絲網(wǎng)，日方用車和布簾子擋著，但現(xiàn)場的人都知道，日本保安廳開始沒收中國漁船捕撈的海魚了。這也是船長和船員最擔心的事情——漁船被扣已經(jīng)無法向福建的船主交代，魚的損失又該怎么辦呢？他們辛辛苦苦捕撈的這些魚值20多萬元人民幣呢！
彩虹送船員回家
12日晚，漫長的煎熬中終于盼來一絲消息，日方第二天釋放船員、國內(nèi)也將有包機過來。當天晚上，使領(lǐng)館人員開始給船員準備行李和食物。由于無法探知船員離開的準確時間，記者第二天只好早早地到碼頭蹲守，7點左右，停靠岸邊的我國漁船不遠處天際神奇地出現(xiàn)了雙重彩虹。
上午11時左右，14名船員陸續(xù)從日本保安廳巡邏船“與那國”號走下來，乘坐兩輛面包車，駛往石垣機場。11時36分左右，天津航空的一架包機從石垣機場起飛，載著被日方非法扣留長達7天的14名船員飛往祖國。然而，他們心里還惦念著依然被關(guān)在警署里的船長，不知道何日才能再見到他……
中國漁民闖蕩釣魚島
中國漁船一旦駛近釣魚島，日本海上保安廳的巡邏船機會快速駛過來，夾雜著閩南話、普通話和日語喊話……