昨天，記者從西安鐵路局了解到，西安北至延安動(dòng)車組列車將于7月1日正式開行。一等座票價(jià)115元，二等座票價(jià)96元。西延動(dòng)車全程不停，一站到延安，用時(shí)2.5個(gè)小時(shí)。昨天記者在西延動(dòng)車試驗(yàn)列車上體驗(yàn)了一次西延之旅。
運(yùn)行
從西安到延安全程不停
記者了解到，西安北-延安 D5090/89 次動(dòng)車組列車將經(jīng)由鄭西高鐵、包西線運(yùn)行，使用1組 CRH2A 型動(dòng)車組開行，每天一對(duì)，西延動(dòng)車全程不停，一站到延安，耗時(shí)2.5小時(shí)。每天早上9時(shí)18分從西安北站發(fā)車，當(dāng)天14時(shí)40分從延安站返回。西安至延安開行動(dòng)車組列車后，將極大改善西安至延安的交通條件，縮短延安與全國(guó)的時(shí)空距離，極大方便了國(guó)內(nèi)外游客到延安旅游，對(duì)提升延安旅游城市形象和陜北經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到積極的促進(jìn)作用。
安全
挑選具有兩年經(jīng)驗(yàn)機(jī)械師隨車
為確保人員素質(zhì)能夠滿足動(dòng)車開行需要，西安鐵路局擇優(yōu)配備關(guān)鍵崗位人員，強(qiáng)化業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)。擔(dān)當(dāng)西延動(dòng)車司機(jī)，都是從鄭西高鐵和西寶動(dòng)車值乘人員中層層選拔而出的。針對(duì)西延線沿途橋梁隧道多、站間距離長(zhǎng)、線路等級(jí)復(fù)雜的特點(diǎn)，挑選具有2年以上鄭西高鐵、西寶動(dòng)車值乘經(jīng)驗(yàn)的隨車機(jī)械師，擔(dān)當(dāng)西延動(dòng)車組值乘任務(wù)。在動(dòng)車組客運(yùn)服務(wù)人員的選拔上，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)高一檔，服務(wù)高一格，86名業(yè)務(wù)素質(zhì)過硬的“動(dòng)姐”成為后備人員。
載客
全車8節(jié)車廂可載588名乘客
該列車共分為8節(jié)車廂，其中兩節(jié)車廂為一等車廂，六節(jié)車廂為二等車廂。車窗玻璃均為雙層加厚型，玻璃上還配有出風(fēng)口和遮陽(yáng)板，窗戶兩側(cè)配有掛鉤，方便旅客掛隨身物品。而最引人注意的是，每個(gè)窗戶下還設(shè)有放置臺(tái)，旅客在窗戶邊放手機(jī)或者水杯都很方便。而每個(gè)座位前，也就是前排旅客后座處依然保留小桌板，如果旅客想看書，放置飯碗或者手提電腦都可在此操作。全車可載588名乘客。
速度
最高時(shí)速每小時(shí)160公里
每節(jié)車廂內(nèi)有3個(gè)衛(wèi)生間、衛(wèi)生間內(nèi)還設(shè)有呼救器，1個(gè)行李放置箱，2個(gè)洗手池，一等車廂的衛(wèi)生間與行李箱中間新增加一個(gè)面積較大的多功能室。這個(gè)多功能室是為列車上突發(fā)疾病旅客病護(hù)、急救而保留的小房間，所以面積比其他都要大些。一等車廂與二等車廂相比，不僅在座椅上更寬大舒適，走廊還多6個(gè)液晶電視，整體乘坐感覺跟乘飛機(jī)非常相似，車廂前后還設(shè)有3個(gè)液晶電視，整個(gè)一等車廂共有9個(gè)液晶電視，這也是與二等車廂較大區(qū)別之處。該動(dòng)車設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)200公里，實(shí)際最高時(shí)速每小時(shí)160公里。
為測(cè)試整體列車平穩(wěn)度，記者取出幾枚一元硬幣放在車窗擱置臺(tái)上，將硬幣豎起看它是否倒地。記者將硬幣豎放在窗沿上，4秒鐘過后，硬幣隨著列車的輕微顛簸倒下。（三秦都市報(bào) 張毅偉）