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媒體:12306網(wǎng)站"逢節(jié)必癱" 應(yīng)打破網(wǎng)絡(luò)售票壟斷

媒體:應(yīng)打破網(wǎng)絡(luò)售票壟斷

2013-12-30 15:59:26

來(lái)源:

  建12306網(wǎng)站花了一大筆錢(qián),每年維持網(wǎng)站運(yùn)營(yíng)又是一大筆錢(qián),好評(píng)不多,差評(píng)不少。既然,其經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益都不是很好,何必繼續(xù)將火車(chē)網(wǎng)絡(luò)售票權(quán)壟斷在自家懷里呢?

  又是一年春運(yùn)到。曾經(jīng)的鐵道部已改頭換面為鐵路總公司,不變的是,12306網(wǎng)站依舊“惹眼”。12月28日,春運(yùn)第一天,12306網(wǎng)站出現(xiàn)了“串號(hào)”的怪象,不少用戶(hù)登錄后看見(jiàn)的卻是其他用戶(hù)的個(gè)人資料。同時(shí),12306官網(wǎng)在全天還多次出現(xiàn)了登錄緩慢,甚至徹底癱瘓的現(xiàn)象。

  28日晚,鐵路總公司官方微博將這些事描述為:“由于大量旅客通過(guò)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票,訪問(wèn)量驟增,短時(shí)間出現(xiàn)部分旅客網(wǎng)購(gòu)體驗(yàn)不佳現(xiàn)象”。或許在其看來(lái),這只是小bug,且“及時(shí)調(diào)配優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)資源”后,問(wèn)題已經(jīng)解決。但對(duì)緊張焦慮的搶票族來(lái)說(shuō),心情并不會(huì)因這一“輕松”回復(fù)而緩解。第一天就“訪問(wèn)量驟增”,可12306網(wǎng)站自2011年上線后已經(jīng)歷過(guò)兩次春運(yùn)“大考”,準(zhǔn)備工作為何還不足?這還沒(méi)到搶票最高峰,接下來(lái)的日子,12306還會(huì)發(fā)生什么?

  在普通網(wǎng)友基于常識(shí)吐槽的同時(shí),幾家致力于開(kāi)發(fā)搶票插件的瀏覽器廠商,紛紛解讀起“串號(hào)門(mén)”的技術(shù)誘因,其中不乏調(diào)侃之辭,有的也提議與12306進(jìn)行技術(shù)合作。事情的另一面是,春運(yùn)首日12306就封堵各大插件,新生的移動(dòng)搶票軟件也紛紛掛掉。而搶票插件又快速升級(jí),突破封鎖……

  現(xiàn)在,人們已看厭了12306與這些科技公司之間無(wú)休止的“封鎖與反封鎖”,其中的是是非非、公平與效率的爭(zhēng)議也已消耗了足夠多的口水。問(wèn)題在于12306何時(shí)不再“逢節(jié)必癱”,何時(shí)告別網(wǎng)絡(luò)售票獨(dú)家壟斷。

  只要,在互聯(lián)網(wǎng)上賣(mài)火車(chē)票獨(dú)此一家,“逢節(jié)必癱”就難以避免。正如同鐵路不可能為春運(yùn)設(shè)計(jì)好寬松的運(yùn)能,12306也不可能為春運(yùn)購(gòu)票常設(shè)足夠的帶寬,這都會(huì)造成巨大的浪費(fèi)。若說(shuō)鐵路屬于自然壟斷大家還能接受,但火車(chē)票網(wǎng)上銷(xiāo)售也獨(dú)家壟斷,無(wú)論如何也說(shuō)不過(guò)去。

  破除火車(chē)網(wǎng)上售票壟斷,固然不會(huì)解決春運(yùn)火車(chē)票緊張的問(wèn)題,卻能改善人們的購(gòu)票體驗(yàn)。現(xiàn)在,許多大型商業(yè)網(wǎng)站,有充裕的帶寬資源和強(qiáng)大的技術(shù)力量和管理經(jīng)驗(yàn),也能保證客戶(hù)的信息和資金安全。它們有能力,也有意愿參與火車(chē)網(wǎng)上售票的,為何不能給它們一個(gè)機(jī)會(huì)?

  建立12306網(wǎng)站,看似是鐵路擁抱互聯(lián)網(wǎng)。但是,若要放開(kāi)火車(chē)網(wǎng)上售票權(quán),鐵路總公司甚至可以不需要每年花那么多錢(qián),養(yǎng)12306網(wǎng)站。鐵路方面只需要向合作伙伴支付一定傭金即可,也可以將12306網(wǎng)站打包賣(mài)給合作伙伴。現(xiàn)在,這個(gè)網(wǎng)站不但“逢節(jié)必癱”,而且連客戶(hù)的信息安全都保證不了。鐵路方面建這個(gè)網(wǎng)站花了一大筆錢(qián),每年維持這個(gè)網(wǎng)站運(yùn)營(yíng)又是一大筆錢(qián),好評(píng)不多,差評(píng)不少。既然,其經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益都不是很好,何必繼續(xù)將火車(chē)網(wǎng)絡(luò)售票權(quán)壟斷在自家懷里呢?

  鐵路方面與其堅(jiān)持閉門(mén)造車(chē),壟斷售票渠道,在新老問(wèn)題交織的窘境中艱難騰挪,不如打開(kāi)大門(mén),引進(jìn)商業(yè)公司的資源,集合眾人之力,解決節(jié)日售票難題。(新京報(bào))

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