平均每天產生13件專利，3年投放了40款新品，連續(xù)20年獲重慶制造業(yè)企業(yè)100強“冠軍”，這家企業(yè)是誰？

10月11日，“高質量發(fā)展調研行”主題采訪活動采訪團走進位于重慶兩江新區(qū)的長安汽車全球研發(fā)中心，零距離感受科技創(chuàng)新“黑科技”。點擊手機按鍵，無人駕駛車輛可自動停泊至車位；坐進駕駛位，座椅可自行調整到舒適位置；駕駛途中，車速實時投射在擋風玻璃上，不用再低頭看儀表盤……努力把關鍵核心技術掌握在自己手里，長安汽車言出必行。

“過去5年，長安汽車研發(fā)投入超過600億元。”現(xiàn)場相關負責人介紹，在智能網(wǎng)聯(lián)與駕駛方面，長安汽車已掌握了200余項智能化核心技術，其中，行人自動緊急制動、遠程智能泊車等26項實現(xiàn)行業(yè)首發(fā)，自主研發(fā)長安原力電動、“七合一”智慧芯等技術行業(yè)領先。

持續(xù)不斷的研發(fā)投入，為長安快速開發(fā)智能、新能源等新產品提供了巨大助力。近3年，長安汽車密集投放了40款新品，獲得了消費者青睞。截至10月10日數(shù)據(jù)顯示，長安汽車產銷超2484.2萬輛。

在兩江協(xié)同創(chuàng)新區(qū)明月湖協(xié)同創(chuàng)新館，同樣也有一款汽車讓人駐足。

流線型的車身造型搶眼，與一般汽車不同的是，車頂帶有多個圓圈飛行器。原來，這是由北京理工大學重慶創(chuàng)新中心自主開發(fā)的分體式飛行汽車，同時具有陸地行駛能力及空中飛行能力，最大載重可達160千克，空中續(xù)航時間30分鐘，最高飛行高度為1000米。

分體式飛行汽車。吳丹 攝

產業(yè)鏈、供應鏈、創(chuàng)新鏈在這里深度融合，科研院所、高等院校、企業(yè)科研力量在這里實現(xiàn)共享，創(chuàng)新主體活力迸發(fā)。目前，兩江協(xié)同創(chuàng)新區(qū)已引進北京理工大學等50家知名高校和科研院所，集聚院士團隊25個，建成創(chuàng)新空間70萬平方米，正加快建設科技創(chuàng)新和產業(yè)創(chuàng)新重要策源地。

兩江協(xié)同創(chuàng)新區(qū)。受訪者供圖

重慶制造升級“重慶智造”，下一步如何走向世界？

來到果園港碼頭，映入眼簾的是一派繁忙景象。船只、班列往來頻繁，場橋如同巨型機械手，搬運著一箱箱貨運“積木”。相關負責人介紹，以前重慶本地的商品要想出口到東盟，必須從長江順游而下到上海，然后再通過海運的方式到達東盟，總耗時超過20天；而西部陸海新通道（果園港）班列開通后，商品可以從果園港直接通過鐵路的方式到達欽州港，出關后再由海船到達目的地，耗時在15天之內。

在各項智能技術的加持下，果園港實現(xiàn)了場橋遠控智能化、卡口無人化、單證無紙化，港口越來越智能，綜合效能大幅提高。2022年，果園港完成貨物吞吐量2500萬噸，同比增長20%；完成集裝箱吞吐量88萬標箱，同比增長73%，開行國際班列1004列，運輸集裝箱6.6萬TEU、增長48.2%。

果園港碼頭。吳丹 攝

產業(yè)基礎堅實，創(chuàng)新動力彭湃，開放平臺集聚……作為內陸第一個國家級開發(fā)開放新區(qū)，兩江新區(qū)從“哆”到“西”演奏出一曲高質量發(fā)展協(xié)奏曲：以不到全市1.5%的面積貢獻了全市約15%的經濟總量，20%的規(guī)上工業(yè)總產值，30%的進出口總額、實際利用外資和數(shù)字經濟增加值，40%的服務貿易額，50%的世界500強企業(yè)，60%的汽車產量，70%的跨境電商交易量。

江風陣陣，晴空萬里。站在港口遠眺，重慶兩江新區(qū)昂首闊步，邁向未來。