從中國倡議走向國際實踐，從理念轉(zhuǎn)化為行動，從愿景轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實，從謀篇布局的“大寫意”到精耕細作的“工筆畫”，共建“一帶一路”十年，取得了實打?qū)崱⒊恋榈榈闹卮髿v史性成就，成為一項惠及全人類的偉大創(chuàng)舉。
各個領(lǐng)域合作數(shù)據(jù)的變化直觀可見，是最好的例證：
——貿(mào)易合作量增質(zhì)升。2013年到2022年，我國與共建國家的貨物貿(mào)易累計規(guī)模達到19.1萬億美元，實現(xiàn)年均6.4%的增速，這個增速既高于同期我國外貿(mào)整體增速，也高于同期全球貿(mào)易增速。中國是110多個共建國家的主要貿(mào)易伙伴，已經(jīng)與20個共建國家簽署了14個自貿(mào)協(xié)定，貿(mào)易自由化便利化水平在不斷提升。
——雙向投資成果豐碩。2013年到2022年，我國與共建國家的累計雙向投資超過3800億美元，其中對共建國家的直接投資超過2400億美元，涵蓋經(jīng)濟社會發(fā)展的多個領(lǐng)域。我國還與共建國家合作建設(shè)了一系列的經(jīng)貿(mào)合作區(qū)，截至2022年底累計投資已經(jīng)超過600億美元。同時，共建國家也積極投資中國，共享中國的發(fā)展機遇，十年來累計對華投資超過1400億美元，在華新設(shè)的企業(yè)接近6.7萬家。
——項目建設(shè)穩(wěn)步推進。2013年到2022年，我國在共建國家的承包工程年均完成營業(yè)額大約1300億美元，建設(shè)了中老鐵路、雅萬高鐵、蒙內(nèi)鐵路等一系列標志性項目，有效改善了東道國的基礎(chǔ)設(shè)施條件，大幅提升了互聯(lián)互通水平。同時，我國實施了菌草等一系列惠民生的“小而美”項目。大力推進綠色化、數(shù)字化發(fā)展合作，今年前8個月，我國與共建國家新簽的節(jié)能環(huán)保類項目合同額同比增長22%。
在這一過程中，雙邊合作機制不斷鞏固。“一帶一路”全球伙伴關(guān)系網(wǎng)絡(luò)逐年擴大，中國同150多個國家、30多個國際組織簽署了“一帶一路”合作文件，“一帶一路”倡議同30多個國家的發(fā)展戰(zhàn)略及聯(lián)合國2030年可持續(xù)發(fā)展議程有效對接，同東盟、非盟、歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟等地區(qū)組織的發(fā)展規(guī)劃協(xié)同增效。
共建“一帶一路”不僅給相關(guān)國家?guī)韺崒嵲谠诘睦妫矠橥七M經(jīng)濟全球化健康發(fā)展、破解全球發(fā)展難題和完善全球治理體系做出積極貢獻，開辟了人類共同實現(xiàn)現(xiàn)代化的新路徑，推動構(gòu)建人類命運共同體落地生根。
以促進全球貿(mào)易發(fā)展為例，共建“一帶一路”有計劃、有步驟地推進交通、信息等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和貿(mào)易投資自由化便利化，消除了共建國家內(nèi)部、跨國和區(qū)域間的交通運輸瓶頸及貿(mào)易投資合作障礙，極大提升了對外貿(mào)易、跨境物流的便捷度和國內(nèi)國際合作效率，構(gòu)建起全方位、多層次、復合型的貿(mào)易暢通網(wǎng)絡(luò)，推動建立全球貿(mào)易新格局，對全球貿(mào)易發(fā)展發(fā)揮了重要促進作用。
世界銀行《“一帶一路”經(jīng)濟學：交通走廊的機遇與風險》研究報告顯示，共建“一帶一路”倡議提出之前，六大經(jīng)濟走廊的貿(mào)易低于其潛力的30%，外國直接投資低于其潛力的70%；共建“一帶一路”實施以來，僅通過基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，就可使全球貿(mào)易成本降低1.8%，使中國－中亞－西亞經(jīng)濟走廊上的貿(mào)易成本降低10%，為全球貿(mào)易便利化和經(jīng)濟增長做出重要貢獻；將使參與國貿(mào)易增長2.8%－9.7%、全球貿(mào)易增長1.7%－6.2%、全球收入增加0.7%－2.9%。
展望未來，共建“一帶一路”前景光明。中國將繼續(xù)與所有共建國家一道，建設(shè)更加緊密的衛(wèi)生合作伙伴關(guān)系、互聯(lián)互通伙伴關(guān)系、綠色發(fā)展伙伴關(guān)系、開放包容伙伴關(guān)系、創(chuàng)新合作伙伴關(guān)系、廉潔共建伙伴關(guān)系，共同推進共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展行穩(wěn)致遠，為加快構(gòu)建人類命運共同體匯聚更加強勁的動力和活力。