同時，國家補充出臺的可以同時享受以舊換新和購置稅減征政策，向小排量車型做出了更多的傾斜。舊車在以舊換新之后不僅可以拿到最高18000元的補貼，如果購買1.6L排量及以下排量新車，可以再次享受購置稅減免2.5%的優(yōu)惠，如果以10萬元左右新車為例，可少花2000多元，兩者相加一共可享受超過2萬元的政策補貼。這對小排量新車銷售，尤其是售價本身較低的自主品牌車型是一個重要的利好消息。

　　● 本地影響

　　深圳經(jīng)銷商對去年執(zhí)行的以舊換新政策普遍反映效果不明顯，對今年調(diào)整的政策看法卻不一致。對去年的政策經(jīng)銷商反映多是標準太低而手續(xù)過于復(fù)雜，咨詢的人不多，申請的人幾乎可以忽略。今年的標準提高之后，一部分經(jīng)銷商認為補貼力度加大之后，報廢補貼極有可能高于將車賣給黃牛的價格，這將刺激手上有舊車的車主選擇報廢，并更換新車，車輛更新?lián)Q代的速度明顯加快。也有一部分經(jīng)銷商認為，深圳二手車交易流通渠道較為發(fā)達，而且大部分換車消費者都是升級需求，小排量車淘汰之后一般都是選擇大排量或者SUV等車型，疊加優(yōu)惠意義不大，所以這些消費者不會舍簡求繁去申請補貼之后再買大排量車，交給二手市場可能更簡單。

　　汽車下鄉(xiāng)政策延續(xù)

　　● 新規(guī)概要

　　去年年初據(jù)國家財政部網(wǎng)站，經(jīng)國務(wù)院批準，財政部會同國家發(fā)展改革委等七部門近日聯(lián)合印發(fā)《汽車摩托車下鄉(xiāng)實施方案》，詳細披露了具體補貼標準，標志著汽車摩托車下鄉(xiāng)在全國正式啟動。根據(jù)《實施方案》，3月1日至12月31日，農(nóng)民報廢三輪車和低速貨車并換購輕型載貨車，以及購買1.3升以下排量的微型客車，給予一次性財政補貼。具體標準是“按換購輕型載貨車或微型客車銷售價格的10%給予補貼，單價5萬元以上的，每輛定額補貼5000元。同時，對報廢三輪汽車每輛定額補貼2000元，報廢低速貨車每輛定額補貼3000元”。去年年底，國務(wù)院常務(wù)會議決定將汽車下鄉(xiāng)政策延長實施至2010年底。

　　● 新規(guī)解讀

　　如果說購置稅優(yōu)惠縮水有點出人意料的話，那這個政策可謂眾望所歸。對于汽車下鄉(xiāng)政策的延續(xù)，表明政府在推動農(nóng)村發(fā)展上的一貫性，同時也對農(nóng)村市場充滿了信心。而以舊換新補貼標準的提高，則是政府對節(jié)能環(huán)保的一個指示方向，同時，結(jié)合調(diào)整后的以舊換新的補貼標準，農(nóng)村汽車消費補貼力度進一步加大，對推動二、三線城市汽車市場增長提供了新的動力，而龐大的農(nóng)村市場和微客、輕型貨車的消費需求，也將為2010年車市整體增長貢獻更大的份額。去年商用車相對乘用車的增長幅度較低，汽車下鄉(xiāng)和以舊換新的政策對商用車市場來說是一個明顯的支持信號。

　　● 本地影響

　　由于深圳本地居民無法享受該項政策，因此多個微客品牌深圳經(jīng)銷商均表示此項政策對深圳市場影響不大，更多的影響或體現(xiàn)在二、三線外地市場。據(jù)東風小康深圳經(jīng)銷商表示，2009年全年該公司所售車輛中，通過該政策申請補貼購車的不到5%，而且很多人并不了解該項政策具體內(nèi)容，這些客戶都還是在經(jīng)銷商的提醒下才去辦理補貼申領(lǐng)手續(xù)。長安深圳經(jīng)銷商也表示，微客和微貨一般都是生產(chǎn)型用車，這些購車需求是硬性需求，汽車下鄉(xiāng)對深圳這樣的城市基本上沒有影響，但全國龐大的農(nóng)村市場，將可能是微客和微貨一個新的增長點。

　　關(guān)鍵詞B 消費規(guī)范

　　新車能源標號

　　● 新規(guī)概要

　　為加強汽車產(chǎn)品節(jié)能管理，貫徹《國務(wù)院關(guān)于進一步加強節(jié)油節(jié)電工作的通知》和《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》等文件要求，國家有關(guān)部門頒布了《輕型汽車燃料消耗量標識》規(guī)定。規(guī)定要求在中國境內(nèi)銷售的能夠燃用汽油或柴油燃料的3.5噸以下乘用車和輕型商用車，從2010年1月1日起在銷售時必須粘貼按照國家統(tǒng)一標準測定的市區(qū)、市郊、綜合三種工況的真實油耗量。該油耗標準由工信部測定，目前工信部網(wǎng)站已經(jīng)提供近6000款車型的真實油耗查詢。