“或許我買(mǎi)這么貴的車(chē)是個(gè)錯(cuò)誤，我不能每天都開(kāi)，”石女士指的是根據(jù)車(chē)牌尾號(hào)每周輪換的限行措施。

　　趙杰提倡借鑒海外的解決辦法，可以讓用車(chē)費(fèi)用更高，比如提高燃油稅和停車(chē)費(fèi)。北京必須增加地鐵線路，擴(kuò)充快速公交線路，并推動(dòng)上下班的人在郊區(qū)車(chē)站存車(chē)后換乘公共交通。

　　中國(guó)可持續(xù)交通中心的何東全說(shuō)，官員們開(kāi)始逐漸理解，要緩解交通擁堵問(wèn)題必須做更多，不只是修公路。

　　“但人們一直很著急，”他說(shuō)，官員在開(kāi)發(fā)基建時(shí)總是優(yōu)先考慮汽車(chē)。據(jù)騰訊網(wǎng)訊