對話嘉賓：上汽通用五菱副總經(jīng)理袁智軍

　　10月11日，以“從生產(chǎn)大國到創(chuàng)新強國跨越”為主題的第二屆全球汽車論壇，在成都隆重舉行。論壇間隙，本報記者就中國汽車市場的發(fā)展，以及自主品牌如何由大做強等問題，采訪了上汽通用五菱副總經(jīng)理袁智軍，據(jù)其介紹，隨著中國車市的發(fā)展，二三線城市挑大梁的局面將逐漸凸顯，成為未來中國車市的主要增長點。同時，為了滿足市場需求，上汽通用五菱正在中西部地區(qū)選址，從而建立第三基地。

　　行業(yè)將面臨若干調(diào)整

　　今年1-9月，上汽通用五菱依然保持著穩(wěn)健的發(fā)展勢頭。

　　華西都市報：今年，中國的汽車市場出現(xiàn)了大幅度下滑，被稱作是繼2004年之后，中國汽車市場出現(xiàn)的又一個低谷。您認為市場下滑，主要是哪些方面的原因造成的？

　　袁智軍：國家對汽車消費的扶持政策終止，加上前兩年消費的透支，車市回歸理性是正常現(xiàn)象。此外，近來油價漲多降少，導(dǎo)致用車成本提高，也暫時抑制了一部分消費者的積極性。

　　華西都市報：目前，全球的經(jīng)濟形勢依然處于不穩(wěn)定狀態(tài)，而國家的一些利好政策，如購置稅減免、汽車下鄉(xiāng)、節(jié)能補貼等政策，已開始取消或提高門檻。在這種形勢下，您認為，今年第四季度以及2012年的汽車市場會出現(xiàn)怎樣的走勢？

　　袁智軍：中國汽車工業(yè)正在由生產(chǎn)大國向創(chuàng)新強國跨

　　越，行業(yè)也將面臨若干調(diào)整，以及更多不確定的因素和挑戰(zhàn)。隨著國家相關(guān)利好政策的取消和門檻的提高，以及此前市場需求的大量釋放，車市增長將會放緩，并逐步回歸理性。

　　當然，隨著中國經(jīng)濟的發(fā)展和老百姓生活水平的提高，國內(nèi)汽車消費的剛性需求依然存在；同時，隨著我國汽車市場的熱點逐步向二三線城市轉(zhuǎn)移，這類地區(qū)人口基數(shù)和經(jīng)濟總量巨大，依舊存在巨大的消費潛力，所以不管是今年第四季度還是2012年，我們對中國汽車市場的長期發(fā)展還是看好的。

　　華西都市報：今年1-9月，上汽通用五菱整體銷量怎樣？是否達到預(yù)期目標？在微面市場，五菱的銷量怎樣，與去年相比，市場份額如何？

　　袁智軍：今年1-9月，上汽通用五菱依然保持著穩(wěn)健的發(fā)展勢頭，目前銷量已經(jīng)累計達到95萬輛，按照目前的進度，公司可以順利完成全年預(yù)定目標。在微面市場，今年1-9月，我們達到了89.5萬輛的銷量，市場份額相比去年有所提升，達到了46%。

　　欲在西部建立第三基地

　　在現(xiàn)有柳州、青島南北聯(lián)動生產(chǎn)格局的基礎(chǔ)上，更好地滿足中西部市場發(fā)展的需求

　　華西都市報：隨著北京、上海等一些城市陸續(xù)推出限車政策，各大企業(yè)在當?shù)氐匿N量出現(xiàn)了大幅下滑。您認為，未來中國車市的增長點在哪里？

　　袁智軍：目前，二三線城市在汽車銷量、增長速度和貢獻率已遠超一線城市，同時，這類地區(qū)人均汽車保有量低，有著較大的消費潛力和增長空間，二三線城市挑大梁的局面將逐漸凸顯，成為未來中國車市的主要增長點。

　　華西都市報：目前，一汽大眾、一汽豐田、吉利汽車都已在成都建立基地。去年，業(yè)界傳言，上汽通用五菱要在成都建廠，這一消息是否屬實？

　　袁智軍：西部車市是中國車市增長最快的區(qū)域市場，根據(jù)企業(yè)市場布局，我們希望在中西部地區(qū)，建立上汽通用五菱第三基地，但具體位置還未確定。

　　建立第三基地，主要是基于企業(yè)長期戰(zhàn)略發(fā)展的需要，可以在上汽通用五菱現(xiàn)有柳州、青島南北聯(lián)動生產(chǎn)格局的基礎(chǔ)上，更好地滿足中西部市場發(fā)展的需求，從人力成本、資源配套優(yōu)勢、服務(wù)和配套半徑方面滿足未來業(yè)務(wù)發(fā)展要求，更及時響應(yīng)和滿足客戶和市場的需求，使公司低成本、高價值的運行模式得到更充分發(fā)揮，提升企業(yè)參與市場競爭的能力。（中新網(wǎng)）