各行各業(yè)難協(xié)調(diào)
“30條”中提到，為了減少交通出行，深入推進(jìn)政務(wù)公開、網(wǎng)上辦事咨詢，大力推進(jìn)政府服務(wù)網(wǎng)上辦理、就近辦理和自助辦理。鼓勵(lì)各級黨政機(jī)關(guān)和國有企事業(yè)單位充分利用電視電話會議等現(xiàn)代化手段，例如推進(jìn)政務(wù)公開、網(wǎng)上辦事咨詢，大力推進(jìn)政府服務(wù)網(wǎng)上辦理、就近辦理和自助辦理。鼓勵(lì)有條件的單位實(shí)行彈性工作制，錯(cuò)開高峰出行時(shí)間。
據(jù)悉，廣州交通部門曾專門做過調(diào)查，大部分學(xué)生及家長在早晨7：30~8：00甚至更早出行；工礦企業(yè)員工8：00~8：30乘公交上班；白領(lǐng)稍晚，上班時(shí)間集中在8：30~9：00；而服務(wù)行業(yè)如商場等一般上午10時(shí)才開門營業(yè)。因此建議行政機(jī)關(guān)和事業(yè)單位推遲半小時(shí)錯(cuò)峰上班，以解決潮汐式交通擁堵狀況。
在廣州某房產(chǎn)公司上班的周先生表示，目前多數(shù)公司都是8點(diǎn)半就上班，少部分9點(diǎn)，出行時(shí)間差不了太多，彈性工作制在廣州很少體現(xiàn)。有網(wǎng)友支招，機(jī)關(guān)單位上班可以提前一些，而企業(yè)單位可以“朝9晚6”的原則，這樣可以避讓孩子上下學(xué)高峰和納稅人出行。
對此，韓志鵬告訴記者，其實(shí)在上世紀(jì)80年代廣州也曾嘗試錯(cuò)峰上下班，但幾年后就不了了之了，因?yàn)楦餍懈鳂I(yè)有自己的工作規(guī)律，硬性規(guī)定也很難落實(shí)。“這個(gè)設(shè)想有點(diǎn)忽悠人，缺乏操作性。”
微點(diǎn)評
網(wǎng)友態(tài)度：
支持派：
@蔡曉偉Joney_Tsai：加油，警察蜀黍們，爭取第一！一如既往支持你們！
@彎灣灣：加油，很負(fù)責(zé)的官微呀
圍觀派：
@夠稱：讓網(wǎng)民得到實(shí)在的安全感最重要。
@清風(fēng)半夜鳴蟬6767：趕緊努力吧，多關(guān)心點(diǎn)群眾疾苦，少拍些風(fēng)景美照！
建議派：
@草根時(shí)評員：微博正在改變政府，目前政務(wù)微博仍停留在具體業(yè)務(wù)部門，如政務(wù)微博進(jìn)一步開通到權(quán)力部門，給普通百姓參政議政的平臺后，政務(wù)微博的真正作用才能得到發(fā)揮。
網(wǎng)友褒貶不一，其實(shí)各有各的道理。
去年底以來，廣州多個(gè)政務(wù)微博攜手上線，刮起了一陣清新風(fēng)。如今，許多“加V”的政務(wù)微博在務(wù)實(shí)應(yīng)用、信息宣傳等方面表現(xiàn)出不同的亮點(diǎn)，體現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)時(shí)代政府部門利用新媒體平臺問需于民、問計(jì)于民、問政于民的創(chuàng)新管理方式。
@廣州公安、@中國廣州發(fā)布就是其中的代表，信息發(fā)布頻繁，內(nèi)容豐富，能進(jìn)行適當(dāng)?shù)幕?dòng)，給人正能量，成為了政府部門對外的信息發(fā)布渠道和形象展示平臺。
不過，多數(shù)政務(wù)微博還沒有徹底改變行政管理的思維，在服務(wù)于民的方面還需加強(qiáng)。不少微博偏工作化，只是簡單發(fā)布一下信息，與網(wǎng)民之間缺乏有效互動(dòng)，網(wǎng)民@之后也沒有下文，有的微博甚至成為“僵尸微博”……這樣的微博與人們期盼的還相去甚遠(yuǎn)。
親，你上班花多長時(shí)間？
@廣州本土網(wǎng)：【廣州上班路上平均花費(fèi)47分鐘】中科院發(fā)布《中國新型城市化報(bào)告2012》，在中國內(nèi)地50個(gè)城市上班路上平均花費(fèi)時(shí)間排名中，北京仍以52分鐘居首，廣州、上海則以48、47分鐘緊隨其后。曬曬你的上班時(shí)間是多少？
點(diǎn)評：北上廣，中國三大城，一同占據(jù)了榜單前三名。可見，上班時(shí)間長短也與綜合發(fā)展實(shí)力強(qiáng)弱成正比。之前有消息稱，中國職場人士的壓力世界最大，這其中估計(jì)也有部分壓力來自于每天的出行難、耗時(shí)長。
廣州上班花費(fèi)48分鐘，來回則要約1個(gè)半小時(shí)。的確，對廣州人民來說，這個(gè)時(shí)間很正常，很多人上下班甚至要耗費(fèi)2個(gè)小時(shí)以上。