這不，“汽車(chē)三包”規(guī)定甫一出臺(tái)，就有專(zhuān)家說(shuō)了，消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，建議首先要隨大流，買(mǎi)保有量比較高的，最起碼銷(xiāo)量比較高的某某“合資品牌”，這樣會(huì)更有保障。這讓人們明白了，“汽車(chē)三包”規(guī)定熬了11年才浮出水面，不僅保護(hù)不了自主品牌，還讓合資品牌獲得了更多的超國(guó)民待遇和話(huà)語(yǔ)權(quán)。如果有關(guān)部門(mén)始終站在車(chē)企的角度考慮問(wèn)題，出現(xiàn)質(zhì)量糾紛先為車(chē)企說(shuō)話(huà)，并設(shè)置繁瑣的申訴障礙讓消費(fèi)者“知難而退”，“汽車(chē)三包”也只能成為不良車(chē)企的保護(hù)傘。（中國(guó)青年報(bào)）