汽車三包政策的提出得到大多數(shù)市民的認(rèn)可，不過(guò)也有少數(shù)車主提出質(zhì)疑，認(rèn)為文件規(guī)定的退換車門檻過(guò)高，沒(méi)有接地氣，在一定程度上縮小了車主退換車的權(quán)限。另外有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，如果處理不慎，汽車糾紛將會(huì)不降反多。
質(zhì)疑一退換門檻高、換車權(quán)限縮小？
汽車三包的政策明確提出汽車退換車的范圍，有少數(shù)車主提出質(zhì)疑，認(rèn)為文件規(guī)定的退換車門檻過(guò)高，要達(dá)到退換車條件幾乎不可能。
“發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、前/后橋、車身這七部分都是車身的核心關(guān)鍵部分，相應(yīng)的技術(shù)和質(zhì)量都已經(jīng)趨于成熟。”江門長(zhǎng)安福特4S店車間主管馮先生說(shuō)，3萬(wàn)公里內(nèi)核心部分發(fā)生重大質(zhì)量問(wèn)題，或2次更換維修都無(wú)法解決的概率極低。
據(jù)了解，目前國(guó)家強(qiáng)制質(zhì)保期為3年6萬(wàn)公里（以先到者為準(zhǔn)）。“一般汽車都是一些雨刮器損壞、易損耗件損壞、車燈燒壞等小問(wèn)題，按照三包條例的規(guī)定，不排除消費(fèi)者以后所購(gòu)車輛多將以維修為主，退換車的可能性也將縮小。”江門某日系經(jīng)銷商相關(guān)人士說(shuō)。
“規(guī)定的明確從另一個(gè)角度來(lái)說(shuō)也是一種限制，條例把退換車的情況作了界定，雖然責(zé)任處理方面明確了，但是反之也縮小了車主的退換車權(quán)限。”車主肖先生說(shuō)，該條例有點(diǎn)忽悠大眾的感覺(jué)。
質(zhì)疑二“三包”出臺(tái)后汽車糾紛會(huì)減少？
據(jù)了解，不少專家認(rèn)為，10月1日汽車三包政策實(shí)施后，將能有效減少汽車糾紛問(wèn)題，達(dá)到賣家自信，買家放心的買賣雙方關(guān)系。不過(guò)江門業(yè)內(nèi)人士對(duì)此并不贊同，他們認(rèn)為雖然未來(lái)廠商將在質(zhì)量方面有所調(diào)整，消費(fèi)者也有明確的汽車維修退換指引，不過(guò)對(duì)于減少汽車糾紛貢獻(xiàn)度很低。
“雖然車主知道哪些問(wèn)題不能退換車，但是車出現(xiàn)問(wèn)題了就要維修，中間如果溝通服務(wù)不到位，難免會(huì)出現(xiàn)糾紛。”江門市福恒汽車銷售服務(wù)有限公司服務(wù)經(jīng)理肖先生說(shuō)，而且隨著汽車生產(chǎn)的精密性加強(qiáng)，相應(yīng)的配套交通設(shè)施較為滯后，汽車運(yùn)作期間遭受“小病痛”在所難免。
“現(xiàn)在江門施工路段較多，路況凹凸復(fù)雜，如果行駛不慎容易對(duì)汽車造成損傷。”江門大眾4S店相關(guān)售后人員說(shuō)，如果某些車主對(duì)于汽車三包寄予過(guò)高的期待或者沒(méi)有理解清楚，不排除導(dǎo)致更多糾紛的可能。（南方日?qǐng)?bào)）