內(nèi)飾部分，傳統(tǒng)的美系豪華車和日系豪華車一樣，對于內(nèi)飾材料的應(yīng)用確實是不惜工本，在氛圍的營造上更容易讓人感覺到豪華的存在。包裹性極佳的高級皮革座椅，金屬和鋼琴烤漆面的木紋飾板相當(dāng)自然的融合在了一起，給人豐富的層次感，特備是儀表臺、中央扶手和車門內(nèi)襯等部分的真皮包裹讓人對于豪華車有了一個新的理解。此外，多出全手工的縫線、細(xì)節(jié)上的裝飾等都體現(xiàn)出了很強(qiáng)烈的美感。 

　　凱迪拉克XTS

　　動力方面，凱迪拉克XTS搭載了2.0T和3.6L兩個排量的發(fā)動機(jī)。雖然還是2.0T型直噴增壓發(fā)動機(jī)，但是型號已經(jīng)更換成了LTG型，這臺全新的2.0T發(fā)動機(jī)之前未曾配備于任何一款車型之上，它屬于通用最新的EcoTec II發(fā)動機(jī)系列當(dāng)中的一員。根據(jù)介紹，這款LTG型發(fā)動機(jī)可以視作之前已被用于美版別克君威GS的LHU型發(fā)動機(jī)的進(jìn)一步改良品，實際動力方面，這款新發(fā)動機(jī)在9.2:1的壓縮比下可以爆發(fā)198kW/5300rpm的最大馬力和352.5Nm/1500-5800rpm的最大扭矩。 

　　凱迪拉克XTS

　　量產(chǎn)版XTS搭載一具帶有缸內(nèi)直噴技術(shù)的3.6升排量的代號LFX的V6自然吸氣發(fā)動機(jī)，屬于通用HFV6（High Feature V6 engine）系列發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)改用了新的缸蓋，加入缸內(nèi)直噴技術(shù)，同時采用復(fù)合材料進(jìn)氣歧管和與缸蓋一體化的排氣歧管，壓縮比則從LLT型發(fā)動機(jī)的11.4：1微幅提高至11.5：1，具有227kW(309PS)/6800rpm的最大功率、358Nm/5200rpm的峰值扭矩。與之匹配的則是通用代號6T70的六速手自一體變速器。在這套動力總成的驅(qū)動下，XTS可以在6.9秒內(nèi)完成0-100km/h的加速。目前，這具3.6L LFX V6發(fā)動機(jī)在國內(nèi)的CTS、SRX頂配車型上都有所裝配。

　　嘉年華ST

　　廠家指導(dǎo)價：18.59萬

　　在本屆成都車展的福特展臺，除了剛剛上市的全新蒙迪歐車型以外，福特另一款今年上市的小鋼炮車型嘉年華ST也一并參展。新車僅推出了一款搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)＋6速手動變速器的車型，官方指導(dǎo)售價為18.59萬元。新車作為福特的第二款進(jìn)口國內(nèi)的ST性能車型，不僅豐富了小鋼炮車型的陣容，同時手動擋的車型將帶來更加激進(jìn)的操控性。盡管嘉年華ST的售價比競爭對手POLOGTI要貴一些，但該車的整體性能、操控性和娛樂性都要更加出眾些。 

　　嘉年華ST

　　外觀方面，全新福特嘉年華ST在外觀內(nèi)飾造型上發(fā)生了不少細(xì)節(jié)改動，但整體輪廓依然保持了現(xiàn)款嘉年華的樣子；由于是運動版本，因此將修改的重點集中于車頭部分，倒梯形的進(jìn)氣格柵、夸張的擾流造型的保險杠等部分都能在第一眼引起運動愛好者的共鳴。