3月中旬，杭州人方小姐訂了一輛車。10天過(guò)后，杭州限牌了。誰(shuí)都以為，搶在限牌前買了車，方小姐撿了一個(gè)大便宜。誰(shuí)知道限牌的政策細(xì)則還沒落地呢，4S店竟然坐地起價(jià)。想拿車？先漲價(jià)！這下，可把方小姐氣壞了。

　　想要合同？

　　加價(jià)4000元！

　　方小姐買車的地方，是杭州艮山路上的一家美系車4S店。她訂了一輛車。車子的指導(dǎo)價(jià)是10萬(wàn)多，優(yōu)惠約2萬(wàn)，雙方最終談妥的成交價(jià)是8.2萬(wàn)元。因?yàn)楫?dāng)時(shí)店里沒有現(xiàn)車，因此雙方簽訂了預(yù)購(gòu)協(xié)議，協(xié)議中說(shuō)明，4S店必須在4月15日前交車。

　　3月25晚，杭州宣布限牌。得到消息的方小姐有些擔(dān)心：之前訂的車，會(huì)不會(huì)拿不到呢？她給4S店的銷售員打了個(gè)電話，對(duì)方給出了肯定的答復(fù)：放心吧，車子沒問(wèn)題。銷售員還告訴方小姐，牌照的事情，也不用擔(dān)心。“因?yàn)槲覀儠?huì)幫你向工商備案的。”

　　可是，到了3月底，本已“放了一百個(gè)心”的方小姐，突然接到4S店的電話。電話那頭，銷售員吞吞吐吐說(shuō)了半天，方小姐總算明白了：4S店是想加價(jià)呢。按照4S店的意思，雙方本來(lái)談好的價(jià)格為8.2萬(wàn)元，現(xiàn)在要漲到8.7萬(wàn)元，足足貴了5000元。不交錢，4S店就不給車。

　　“坐地起價(jià)”

　　還是“優(yōu)惠縮水”

　　4S店“坐地起價(jià)”，方小姐當(dāng)然不會(huì)答應(yīng)了。雙方溝通無(wú)效，本周三，方小姐給“汽車路路通”打來(lái)了電話，希望評(píng)評(píng)理：哪有這么勢(shì)利的4S店？

　　接到方小姐投訴后，本報(bào)聯(lián)合西湖之聲《汽車百事通》組成的聯(lián)合維權(quán)團(tuán)隊(duì)，找到了方小姐買車的4S店。對(duì)于這件事，4S店卻有著不同的解釋。“方小姐的這輛車，之前是虧本賣。用行業(yè)務(wù)內(nèi)的話來(lái)說(shuō)，這車是犧牲價(jià)格來(lái)跑量的。”該店銷售經(jīng)理表示，之所以過(guò)去優(yōu)惠得比較多，是因?yàn)椤芭芰俊钡能嚕?S店賣到一定銷量后，廠家會(huì)對(duì)4S店進(jìn)行補(bǔ)貼，彌補(bǔ)虧損。但杭州限牌后，車子的銷量肯定會(huì)降低，廠家的補(bǔ)貼少了，價(jià)格自然就上去了。此外，這位銷售經(jīng)理一再?gòu)?qiáng)調(diào)，限牌前后，方小姐的車價(jià)變化，屬于“優(yōu)惠縮水”，并非“漲價(jià)”。“畢竟，就算多了幾千元，車價(jià)還是比指導(dǎo)價(jià)低不少。”

　　不過(guò)，4S店的觀點(diǎn)，很快遭到了方小姐的駁斥。“這些話，銷售員也對(duì)我說(shuō)過(guò)。一開始，我信以為真，覺得4S店確實(shí)有難處。但后來(lái)我發(fā)現(xiàn)，不僅我買的這款車，還有不少買其他車型的消費(fèi)者，也接到了4S店的漲價(jià)通知。難道說(shuō)，這些車都是跑量的嗎？”

　　正如方小姐所說(shuō)，隨后，記者又接到了多位車主投訴。他們都在該4S店買車，購(gòu)買車型不盡相同。4S店的漲價(jià)幅度，也從3000元~1萬(wàn)元不等。記者還了解到，幾位車主在與4S店商談無(wú)果后，乖乖掏錢加價(jià)，才拿到了購(gòu)車合同。

　　媒體維權(quán)

　　4S店原價(jià)賣車

　　雙方說(shuō)法不同，協(xié)議就成了關(guān)鍵。記者看到初雙方簽訂的“預(yù)購(gòu)協(xié)議”(雙方并未簽訂正式的購(gòu)車合同)后才發(fā)現(xiàn)，事情遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有那么簡(jiǎn)單。第一，在這份“預(yù)購(gòu)協(xié)議”中，并沒有明確寫上價(jià)格。這一點(diǎn)，方小姐認(rèn)為，4S店是有“預(yù)謀”的。“預(yù)購(gòu)協(xié)議有兩聯(lián)，白聯(lián)給我，黃聯(lián)留在4S店。白聯(lián)中，只有車子的指導(dǎo)價(jià)，可黃聯(lián)上，才有當(dāng)初談好的價(jià)格。可見4S店預(yù)料到要限牌，早就打好伏筆了。”

　　第二，這份“預(yù)購(gòu)協(xié)議”，只規(guī)定了消費(fèi)者的義務(wù)，例如，如果到期不提車，4S店不還現(xiàn)金。可如果4S店無(wú)法履約怎么罰，卻沒有寫出來(lái)。“這是一份明顯的霸王合同。”方小姐說(shuō)，當(dāng)初買車時(shí)，限牌傳言正盛行，“沒辦法啊，如果不簽協(xié)議，就沒辦法買車。”

　　此外，方小姐認(rèn)為，4S店還有偽造合同的嫌疑。“根據(jù)4S店的說(shuō)法，我們的購(gòu)車合同，已經(jīng)在工商部門備案了。可至今，我連合同長(zhǎng)什么樣都沒見過(guò)，更別說(shuō)簽字了。”她懷疑，4S店替她在購(gòu)車合同上簽了字。“既然4S店可以偽造我的簽名，那他們同樣可以偽造別人的簽名，囤車抬價(jià)。”

　　對(duì)于方小姐對(duì)于購(gòu)車合同的疑問(wèn)，4S店并未正面回應(yīng)。上周五上午，在記者的協(xié)調(diào)下，雙方達(dá)成了協(xié)議——4S店答應(yīng)，3月初雙方簽訂的協(xié)議依然有效，車價(jià)不漲了。對(duì)于這樣的處理結(jié)果，方小姐表示接受。(記者 趙路)

　　遭遇“坐地起價(jià)”

　　可拿起法律武器

　　都是心急惹的禍。這兩天，“汽車路路通”在熱線與微信上接到的投訴，大多與杭州限牌前的“搶車潮”有關(guān)：有人下了單，卻發(fā)現(xiàn)買錯(cuò)了車型；有人搶到了瑕疵車，卻退換不了；更多人被4S店“坐地起價(jià)”——據(jù)記者不完全統(tǒng)計(jì)，與方小姐有類似遭遇的車主，一家店就有10多個(gè)。

　　記者發(fā)現(xiàn)，他們的問(wèn)題中最難解決的，就是當(dāng)初與4S店的協(xié)議，本身就是“霸王條款”：協(xié)議中只規(guī)定了車主應(yīng)盡的義務(wù)，例如一旦車主反悔，不想要車了，訂金就要被沒收；可假如4S店毀約，沒有任何懲罰措施。更過(guò)分的，這份“霸王條款”，往往還一式兩份，車主和4S店手中的協(xié)議，并不相同。為了多賺錢，4S店可謂機(jī)關(guān)算盡。

　　對(duì)于普通車主來(lái)說(shuō)，面對(duì)這種陷阱，真的無(wú)能無(wú)力了嗎？并非如此。昨天，記者就此事咨詢了浙江金道律師事務(wù)所的方圓律師。他表示，只要協(xié)議中寫明了訂車的價(jià)格、型號(hào)、交車時(shí)，4S店一旦反悔，就涉及違約。

　　這時(shí)候，車主可以拿起法律武器。“如果關(guān)鍵的合同在4S店手中，車主可以通過(guò)法律要求取證；涉及霸王條款，哪怕協(xié)議中沒有4S店違約懲罰措施，車主依然可以要求賠償合理的損失，例如交通費(fèi)、車子的漲價(jià)損失等。”

　　但法律人士同樣表示，碰到類似的事情，與其亡羊補(bǔ)牢，更好的辦法是未雨綢繆。碰到霸王條款，或者不合理的協(xié)議，車主要做的是據(jù)理力爭(zhēng)，要求修改協(xié)議，否則就不簽字。當(dāng)然，最重要的，是買車的時(shí)候保持一顆平常心。在合適的時(shí)間，買合適的車。搶車什么的，咱就不去軋鬧猛了。（趙路）