3月中旬,杭州人方小姐訂了一輛車。10天過(guò)后,杭州限牌了。誰(shuí)都以為,搶在限牌前買了車,方小姐撿了一個(gè)大便宜。誰(shuí)知道限牌的政策細(xì)則還沒落地呢,4S店竟然坐地起價(jià)。想拿車?先漲價(jià)!這下,可把方小姐氣壞了。
想要合同?
加價(jià)4000元!
方小姐買車的地方,是杭州艮山路上的一家美系車4S店。她訂了一輛車。車子的指導(dǎo)價(jià)是10萬(wàn)多,優(yōu)惠約2萬(wàn),雙方最終談妥的成交價(jià)是8.2萬(wàn)元。因?yàn)楫?dāng)時(shí)店里沒有現(xiàn)車,因此雙方簽訂了預(yù)購(gòu)協(xié)議,協(xié)議中說(shuō)明,4S店必須在4月15日前交車。
3月25晚,杭州宣布限牌。得到消息的方小姐有些擔(dān)心:之前訂的車,會(huì)不會(huì)拿不到呢?她給4S店的銷售員打了個(gè)電話,對(duì)方給出了肯定的答復(fù):放心吧,車子沒問(wèn)題。銷售員還告訴方小姐,牌照的事情,也不用擔(dān)心。“因?yàn)槲覀儠?huì)幫你向工商備案的。”
可是,到了3月底,本已“放了一百個(gè)心”的方小姐,突然接到4S店的電話。電話那頭,銷售員吞吞吐吐說(shuō)了半天,方小姐總算明白了:4S店是想加價(jià)呢。按照4S店的意思,雙方本來(lái)談好的價(jià)格為8.2萬(wàn)元,現(xiàn)在要漲到8.7萬(wàn)元,足足貴了5000元。不交錢,4S店就不給車。
“坐地起價(jià)”
還是“優(yōu)惠縮水”
4S店“坐地起價(jià)”,方小姐當(dāng)然不會(huì)答應(yīng)了。雙方溝通無(wú)效,本周三,方小姐給“汽車路路通”打來(lái)了電話,希望評(píng)評(píng)理:哪有這么勢(shì)利的4S店?
接到方小姐投訴后,本報(bào)聯(lián)合西湖之聲《汽車百事通》組成的聯(lián)合維權(quán)團(tuán)隊(duì),找到了方小姐買車的4S店。對(duì)于這件事,4S店卻有著不同的解釋。“方小姐的這輛車,之前是虧本賣。用行業(yè)務(wù)內(nèi)的話來(lái)說(shuō),這車是犧牲價(jià)格來(lái)跑量的。”該店銷售經(jīng)理表示,之所以過(guò)去優(yōu)惠得比較多,是因?yàn)椤芭芰俊钡能嚕?S店賣到一定銷量后,廠家會(huì)對(duì)4S店進(jìn)行補(bǔ)貼,彌補(bǔ)虧損。但杭州限牌后,車子的銷量肯定會(huì)降低,廠家的補(bǔ)貼少了,價(jià)格自然就上去了。此外,這位銷售經(jīng)理一再?gòu)?qiáng)調(diào),限牌前后,方小姐的車價(jià)變化,屬于“優(yōu)惠縮水”,并非“漲價(jià)”。“畢竟,就算多了幾千元,車價(jià)還是比指導(dǎo)價(jià)低不少。”
不過(guò),4S店的觀點(diǎn),很快遭到了方小姐的駁斥。“這些話,銷售員也對(duì)我說(shuō)過(guò)。一開始,我信以為真,覺得4S店確實(shí)有難處。但后來(lái)我發(fā)現(xiàn),不僅我買的這款車,還有不少買其他車型的消費(fèi)者,也接到了4S店的漲價(jià)通知。難道說(shuō),這些車都是跑量的嗎?”
正如方小姐所說(shuō),隨后,記者又接到了多位車主投訴。他們都在該4S店買車,購(gòu)買車型不盡相同。4S店的漲價(jià)幅度,也從3000元~1萬(wàn)元不等。記者還了解到,幾位車主在與4S店商談無(wú)果后,乖乖掏錢加價(jià),才拿到了購(gòu)車合同。
媒體維權(quán)
4S店原價(jià)賣車
雙方說(shuō)法不同,協(xié)議就成了關(guān)鍵。記者看到初雙方簽訂的“預(yù)購(gòu)協(xié)議”(雙方并未簽訂正式的購(gòu)車合同)后才發(fā)現(xiàn),事情遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有那么簡(jiǎn)單。第一,在這份“預(yù)購(gòu)協(xié)議”中,并沒有明確寫上價(jià)格。這一點(diǎn),方小姐認(rèn)為,4S店是有“預(yù)謀”的。“預(yù)購(gòu)協(xié)議有兩聯(lián),白聯(lián)給我,黃聯(lián)留在4S店。白聯(lián)中,只有車子的指導(dǎo)價(jià),可黃聯(lián)上,才有當(dāng)初談好的價(jià)格。可見4S店預(yù)料到要限牌,早就打好伏筆了。”
第二,這份“預(yù)購(gòu)協(xié)議”,只規(guī)定了消費(fèi)者的義務(wù),例如,如果到期不提車,4S店不還現(xiàn)金。可如果4S店無(wú)法履約怎么罰,卻沒有寫出來(lái)。“這是一份明顯的霸王合同。”方小姐說(shuō),當(dāng)初買車時(shí),限牌傳言正盛行,“沒辦法啊,如果不簽協(xié)議,就沒辦法買車。”
此外,方小姐認(rèn)為,4S店還有偽造合同的嫌疑。“根據(jù)4S店的說(shuō)法,我們的購(gòu)車合同,已經(jīng)在工商部門備案了。可至今,我連合同長(zhǎng)什么樣都沒見過(guò),更別說(shuō)簽字了。”她懷疑,4S店替她在購(gòu)車合同上簽了字。“既然4S店可以偽造我的簽名,那他們同樣可以偽造別人的簽名,囤車抬價(jià)。”
對(duì)于方小姐對(duì)于購(gòu)車合同的疑問(wèn),4S店并未正面回應(yīng)。上周五上午,在記者的協(xié)調(diào)下,雙方達(dá)成了協(xié)議——4S店答應(yīng),3月初雙方簽訂的協(xié)議依然有效,車價(jià)不漲了。對(duì)于這樣的處理結(jié)果,方小姐表示接受。(記者 趙路)
遭遇“坐地起價(jià)”
可拿起法律武器
都是心急惹的禍。這兩天,“汽車路路通”在熱線與微信上接到的投訴,大多與杭州限牌前的“搶車潮”有關(guān):有人下了單,卻發(fā)現(xiàn)買錯(cuò)了車型;有人搶到了瑕疵車,卻退換不了;更多人被4S店“坐地起價(jià)”——據(jù)記者不完全統(tǒng)計(jì),與方小姐有類似遭遇的車主,一家店就有10多個(gè)。
記者發(fā)現(xiàn),他們的問(wèn)題中最難解決的,就是當(dāng)初與4S店的協(xié)議,本身就是“霸王條款”:協(xié)議中只規(guī)定了車主應(yīng)盡的義務(wù),例如一旦車主反悔,不想要車了,訂金就要被沒收;可假如4S店毀約,沒有任何懲罰措施。更過(guò)分的,這份“霸王條款”,往往還一式兩份,車主和4S店手中的協(xié)議,并不相同。為了多賺錢,4S店可謂機(jī)關(guān)算盡。
對(duì)于普通車主來(lái)說(shuō),面對(duì)這種陷阱,真的無(wú)能無(wú)力了嗎?并非如此。昨天,記者就此事咨詢了浙江金道律師事務(wù)所的方圓律師。他表示,只要協(xié)議中寫明了訂車的價(jià)格、型號(hào)、交車時(shí),4S店一旦反悔,就涉及違約。
這時(shí)候,車主可以拿起法律武器。“如果關(guān)鍵的合同在4S店手中,車主可以通過(guò)法律要求取證;涉及霸王條款,哪怕協(xié)議中沒有4S店違約懲罰措施,車主依然可以要求賠償合理的損失,例如交通費(fèi)、車子的漲價(jià)損失等。”
但法律人士同樣表示,碰到類似的事情,與其亡羊補(bǔ)牢,更好的辦法是未雨綢繆。碰到霸王條款,或者不合理的協(xié)議,車主要做的是據(jù)理力爭(zhēng),要求修改協(xié)議,否則就不簽字。當(dāng)然,最重要的,是買車的時(shí)候保持一顆平常心。在合適的時(shí)間,買合適的車。搶車什么的,咱就不去軋鬧猛了。(趙路)