央廣網(wǎng)北京7月3日消息 據(jù)中國之聲《全球華語廣播網(wǎng)》報道，在日常生活中，一些司機在駕駛過程中有使用手機接打電話或收發(fā)短信的習(xí)慣，這無疑對于駕駛員的安全帶來了隱患。據(jù)澳大利亞當(dāng)?shù)孛襟w報道，澳大利亞或許將成為世界上首個在車輛上安裝電子裝置，來阻止駕駛員在開車時收發(fā)短信的國家。

　　這個電子裝置是如何工作的？它在澳大利亞的市場前景怎么樣？

　　中國國際廣播電臺駐澳大利亞記者王瀟：這個裝置安裝在方向盤下的接口上，將車輛和網(wǎng)絡(luò)連接，從而攔截所有分散駕駛員注意力的手機通信內(nèi)容，比如手機短信。而且客戶可以根據(jù)需要進行個性化設(shè)置，比如攔截短信息和電話，但是不妨礙GPS信號和音樂播放功能等等。只要駕駛者關(guān)閉汽車發(fā)動機，短信就將不再被攔截，手機也不會受到任何影響。據(jù)悉，這款裝置可以廣泛安裝在所有1996年之后生產(chǎn)的車型上。這個裝置是由一家美國的航天技術(shù)企業(yè)研發(fā)，發(fā)明人介紹說，有一次他去參加一個商務(wù)會議，但是對方卻沒有出現(xiàn)，是由于發(fā)生交通意外去世了，發(fā)生事故的原因就是司機在開車時發(fā)信息，這促使他研發(fā)了這款裝置，希望大家能夠安全駕駛。那目前發(fā)明人正在澳大利亞和通信服務(wù)商、和保險公司就這款電子裝置的應(yīng)用進行協(xié)商，這款裝置有望在今年底在澳大利亞投入使用。

　　澳大利亞人的安全駕駛意識如何，邊開車邊接打電話或者是發(fā)信息的情況在當(dāng)?shù)仄毡閱幔?/strong>

　　王瀟：澳大利亞的法律是不允許邊開車邊打電話或者是發(fā)信息的，但是有些人確實是做不到。一份調(diào)查顯示，超過三分之一的澳大利亞人承認在開車的時候發(fā)給信息，而25歲以下的人群中，這一數(shù)字竟高達三分之二。我就碰到過不少邊開車邊打電話聊天的出租車司機，甚至還看到過有些人邊玩手機游戲邊開車，這都說明雖然法律明令禁止，但是有一些人的安全意識不夠，認為只要不被警察看到，就不會被罰款，也沒有什么事故發(fā)生。但是由于發(fā)信息而引發(fā)交通意外的例子是時有發(fā)生的。以澳大利亞維多利亞州為例，過去兩年，至少有6起重大的交通意外致死的案例，是由于駕駛員開車時發(fā)信息引發(fā)的，另外還有16起交通意外死亡也涉嫌與使用手機有關(guān)，所以澳大利亞警方表示，他們歡迎一切能夠防止駕駛員分散注意力的技術(shù)。

　　這款裝置今后在澳大利亞市場推廣普及還存在什么障礙嗎？

　　王瀟：這款裝置的安裝十分簡單，而且廣泛適用于大部分的車型。那么能否在澳大利亞的市場推廣，主要取決于和通信運營商的溝通結(jié)果。我們知道這款裝置要連入網(wǎng)絡(luò)才能發(fā)揮作用，那么通信運營商是否接納這款產(chǎn)品就十分重要了。目前這家美國公司正在和多家澳大利亞的通信公司商談合作的可能。澳大利亞(英)通訊公司就表態(tài)說，開車時，違法使用手機，也是困擾他們的難題。他們希望自己的客戶在公路上行駛的時候，能夠安全。他們非常歡迎有這樣的技術(shù)，能夠幫助駕駛員免受信息和電話的打擾。另一方面，保險公司也給這款裝置的普及帶來了利好消息。澳大利亞的保險公司正在考慮為加裝了這一裝置的汽車提供優(yōu)惠的車險，來鼓勵更多的車主選擇這款產(chǎn)品。

　　既然邊開車邊接電話發(fā)短信危險，那就索性讓駕駛員開車時收不到短信和電話，這個聽上去很靠譜。汽車評論員賈新光指出，客觀上講，這確實能減少交通事故，但這種技術(shù)能在澳大利亞實行有其特殊的現(xiàn)實特點。

　　賈新光：如果要是真正能夠屏蔽短信的話，或者他也發(fā)不出去，或者也看不到，那應(yīng)該是減少危險，因為那個看手機的時候，他要離開他的應(yīng)該的視線前方，不能觀察路況。在高速行駛這種情況下，離開一秒、兩秒都是非常危險的，所以應(yīng)該是采取措施。現(xiàn)在看澳大利亞是一個地廣人稀的國家，道路上實際基本看不到警察，很多路口全是靠自覺遵守規(guī)則。所以這個時候交通安全實際上非常重要，他如果在一些人煙稀少的地方出了事，可能救援都很難達到。所以他們國家是一種特殊情況。

　　換句話說，這種“一刀切”“一棍子打死”的辦法在很多國家很難推行。為什么呢？汽車評論員李洋反問，開汽車不能接電話，這是開飛機嗎？

　　李洋：他現(xiàn)在只是說一刀切的把這個手機還有相關(guān)的功能給它屏蔽了，肯定會在用戶里面招致非常多的不滿，就是不會有人主動去安裝這個設(shè)備的，因為其實開車主要就是一個便利性。在保障安全的前提下，肯定便利性是非常重要的。我再講跟這有關(guān)的一個故事吧，就是大眾汽車的用戶手冊里頭，早年的那版，里面還有那么一句話呢，就是說禁止在汽車內(nèi)使用手機就是移動電話，說有可能會導(dǎo)致電子系統(tǒng)的失效。后來這個用戶手冊被人家放到網(wǎng)上以后，大伙兒都樂噴了，就是說你當(dāng)你是飛機呢？其實汽車是一個大眾化的，而不是專業(yè)化的一個便捷的交通工具。況且說其實很多的機構(gòu)都做過調(diào)查，其實導(dǎo)致車禍的最主要的原因是他的判斷力的不足，而不是說他受到了某種因素的干擾。

　　賈新光也認為，這種消極的辦法并沒有抓住問題的本質(zhì)。隨著智能技術(shù)在汽車上的普及，既滿足駕駛員接電話的需求，又能避免其手里方向盤、眼離前方視線，豈不比一棍子打死更能讓人接受？

　　賈新光：現(xiàn)在實際上也有技術(shù)，比如說他現(xiàn)在有一種那個手機室內(nèi)轉(zhuǎn)換的，就是說你把手機放在那個架子上，他要來電話，你的手不離開方向盤，就可以那個，直接用車內(nèi)的喇叭接聽了，這樣我覺得處理起來還是比較好。另外現(xiàn)在有這種技術(shù)，就是把這個短信用語音讀出來，那么這個他也不用去看這個字了，發(fā)短信現(xiàn)在也有這種，我覺得也可以，就是說他用語音發(fā)短信。所以我覺得用積極的技術(shù)措施來解決，可能那個大家更容易接受。