全新一代奧德賽自去年8月7日上市以來，銷量一路攀升，足見這一代奧德賽大獲成功，贏得了市場的廣泛認同。僅僅上市10個月時間，全新奧德賽何以迅速受到消費者的青睞，成功抵擋大七座SUV和其他MPV競品車型的強力沖擊，再度引領(lǐng)中國MPV市場？
一直以來，MPV車型的外形都給人以傳統(tǒng)、笨重的印象，然而全新奧德賽跟上一代扁平低矮的轎車化車身相比，回歸MPV車型造型，相比上一代車型，車身長度增加20mm、寬度增加3mm、高度增加125mm，同時軸距也增加70mm。
此次試駕之前，我們一度擔(dān)心全新奧德賽在回歸傳統(tǒng)造型并且更強化乘坐體驗之后，是否還能夠像上一代車型那樣提供類似轎車般良好的駕駛感受。在經(jīng)過一系列的體驗環(huán)節(jié)后，筆者發(fā)現(xiàn)全新奧德賽動力表現(xiàn)與操控性能依然領(lǐng)先同級。 全新奧德賽搭載Honda第三代動力總成技術(shù)（地球夢科技）2.4L i-VTEC電控燃油缸內(nèi)直噴發(fā)動機，最大功率達137kW/6000rpm，最大扭矩為243N·m/3900rpm，應(yīng)付日常家用與商用綽綽有余。加上懸架和底盤設(shè)計優(yōu)化帶來的改變，無論是身處S彎還是U型彎，低速緊急變線還是出彎緊急加速，全新奧德賽都不會像其他MPV車型以及大七座SUV那般帶來重心偏高的感受，反而轎車般的精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向、5.5米最小轉(zhuǎn)彎半徑和穩(wěn)健的車身姿態(tài)，帶給駕駛者足夠的信心。（夏廈）