由中國電動汽車百人會、中國信息化百人會聯(lián)合舉辦的高峰論壇近日在北京舉行。國務院發(fā)展研究中心研究員、課題組負責人張永偉在“互聯(lián)網(wǎng)+汽車+交通”高峰論壇上介紹了相關課題的研究成果。

　　“互聯(lián)網(wǎng)+汽車+交通”的融合創(chuàng)新打破了行業(yè)和學科的界限，需要通信、互聯(lián)網(wǎng)與汽車行業(yè)開展跨界聯(lián)合研究。汽車與交通觸網(wǎng)之后，共帶來五方面的變化。

　　第一個變化是汽車變成了一種生活、一種體驗。交通服務和出行服務更加及時和個性化。與此同時，交通大數(shù)據(jù)產(chǎn)生巨大商業(yè)價值，也貫穿了汽車消費、設計和制造的全過程。

　　第二個變化是創(chuàng)造了很多新的業(yè)態(tài)。課題組初步梳理了初期11種業(yè)態(tài)，有的剛剛起步，少有成功的案例。每種業(yè)態(tài)要給出明確的定義并不容易，目前還難以對業(yè)態(tài)的成敗得失作出評價。很多商業(yè)模式常常涉及了多個業(yè)態(tài)，而且同一種業(yè)態(tài)本身也處于不斷演進當中，這恰恰是“互聯(lián)網(wǎng)+汽車+交通”之后所產(chǎn)生的一種創(chuàng)新的新常態(tài)。課題組將這11種業(yè)態(tài)命名為“業(yè)態(tài)的叢林”。

　　第三個變化是技術的變革。除了商業(yè)創(chuàng)新之外，“互聯(lián)網(wǎng)+汽車+交通”的發(fā)展主要依托技術的突破和技術的應用。“互聯(lián)網(wǎng)+汽車+交通”之后，它之所以能產(chǎn)生巨大的商業(yè)機會，關鍵取決于技術的支撐。汽車領域和信息通信領域不斷涌現(xiàn)的一些顛覆性技術，將推動著“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”和“互聯(lián)網(wǎng)+交通”的融合。在汽車領域，這樣的焦點技術包括智能化生產(chǎn)和智能駕駛的技術；在互聯(lián)網(wǎng)領域，關鍵技術是用于大數(shù)據(jù)的傳輸和交互的ICT技術。

　　第四個變化是全球化發(fā)展。國內(nèi)在“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”服務領域發(fā)展很快，但在“互聯(lián)網(wǎng)+汽車制造+汽車生產(chǎn)”方面存在很大的短板。國外互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)最早進入汽車服務環(huán)節(jié)，創(chuàng)造了大量的商業(yè)模式和一些投資的機會。國外主流的汽車廠商更多依靠自己對智能時代的理解來推進“汽車+互聯(lián)網(wǎng)”、“汽車+交通”。很多外國政府也將這幾方面的融合作為戰(zhàn)略和政策推動的一個重點。

　　第五個變化是生產(chǎn)關系的協(xié)同。研究表明，中國在發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”、“互聯(lián)網(wǎng)+交通”方面面臨四個重大的機遇和挑戰(zhàn)。對汽車產(chǎn)業(yè)而言，在電動汽車時代迎來了一次超越的機會。而新的智能化和互聯(lián)網(wǎng)時代為我們提供了又一次轉(zhuǎn)型創(chuàng)新和彎道超車的難得的戰(zhàn)略性機遇，但如果反應遲鈍，也很可能與這一戰(zhàn)略機遇失之交臂。對于服務領域而言，汽車的服務化和互聯(lián)網(wǎng)的移動化將成為一個新的經(jīng)濟增長點，一個創(chuàng)業(yè)聚集點。對于交通領域而言，將可望發(fā)生顛覆性的變革或者巨大的變革。對于通信行業(yè)而言，利用這次新的藍海、新的市場，也可望實現(xiàn)一次轉(zhuǎn)型或者創(chuàng)新。