作為世界三大汽車設(shè)計公司之一，賓法為不少中國品牌提供過設(shè)計作品，所以線條圓潤、一氣呵成必然是DX7的關(guān)鍵詞。為了降低一臺SUV的風(fēng)阻系數(shù)，除了整體車身的設(shè)計要巧妙外，外觀上有很多小細(xì)節(jié)都起到了輔助作用，當(dāng)然也有助提高美觀度。故此，我們看到了DX7采用了隱藏雨刷器設(shè)計、底盤左右兩側(cè)安裝擾流件、后視鏡V字開口設(shè)計等部分細(xì)節(jié)的處理，能最大限度降低風(fēng)阻，進(jìn)而提升燃油經(jīng)濟性。值得一提的是，DX7所搭載的行車配置——SEMI-II系統(tǒng)，從控制面板到8英寸懸浮式彩色獨立屏都讓我們聯(lián)想到寶馬的i-Drive系統(tǒng)，操作便捷，支持手寫，這個絕對“高大上”的配置是同級SUV車型中絕對沒有的。

　　雖然該車的發(fā)動機與V5菱致系出同門，但是通過東南的再調(diào)校，其性能都已超出V5菱致不少。駕駛中最舒服的環(huán)節(jié)，是發(fā)動機達(dá)到3000轉(zhuǎn)以上，DX7開始漸入佳境，在動力上，基本上可以做到隨踩隨有，油門反應(yīng)較為積極。而由于DX7采用了EPS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，所以在控制這個“大家伙”時，相對會十分輕松。

　　記者點評：此次東南汽車推出的產(chǎn)品很顛覆“東南形象”，不再是性能轎車，而是注重全家出行且外觀時尚的SUV車型了。它在配置上很“高調(diào)”，而SEMI-II系統(tǒng)可以與網(wǎng)絡(luò)無縫連接，讓很多消費者即便外出也不用擔(dān)心流量問題。

　　東南汽車DX7技術(shù)參數(shù)

　　長/寬/高(mm)：4530/1900/1700

　　軸距(mm)：2700

　　排量(L)：1.5

　　工作方式：渦輪增壓發(fā)動機

　　變速器：6擋手動

　　最大功率(kW/rpm)：115/5600

　　最大扭矩(N·m/rpm)：215/2000-4500

　　本版采寫/攝影 新京報記者 李沐航