中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)日前發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，7月份我國汽車產(chǎn)銷量延續(xù)下降趨勢，汽車生產(chǎn)151.8萬輛，環(huán)比下降17.99%，同比下降11.76%；銷售150.3萬輛，環(huán)比下降16.64%，同比下降7.12%，這是汽車產(chǎn)銷量連續(xù)第四個(gè)月環(huán)比出現(xiàn)下滑。

　　整體0.4%的銷售增長與去年同期8.8%的增長率有較大差距，這也難怪中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)稱：“本月下滑超預(yù)期”。月度產(chǎn)銷連續(xù)三個(gè)月下降最近出現(xiàn)的時(shí)間還要追溯到2008年的11月至2009年1月。

　　雖然整體車市增幅放緩，其中也不乏相當(dāng)一部分企業(yè)此次出現(xiàn)了逆勢增長，例如一些自主品牌與日系品牌。“這說明一些品牌前期的調(diào)整和對(duì)市場的準(zhǔn)確判斷，抓住了發(fā)展機(jī)遇。”中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長董揚(yáng)指出，“新能源汽車和自主品牌的發(fā)展將會(huì)推動(dòng)市場轉(zhuǎn)型升級(jí)，為產(chǎn)銷帶來積極作用。”

　　的確，在乘用車領(lǐng)域中，我國自主汽車品牌的成績格外亮眼，市場份額已經(jīng)回升至接近四成。7月中國品牌乘用車共銷售49.42萬輛，環(huán)比下降13.42%，同比增長5.06%，占乘用車銷售總量的38.95%，占有率比上月提升1.19個(gè)百分點(diǎn)。由于SUV產(chǎn)銷繼續(xù)保持高速增長，分別達(dá)到了46.1%和44.3%，因此也正是受益于SUV產(chǎn)品的豐富布局。

　　另外，新能源汽車也呈現(xiàn)著大幅增長的情況。數(shù)據(jù)顯示，7月新能源汽車生產(chǎn)19307輛，銷售16884輛，同比分別增長2.2倍和3.3倍，其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成11252輛和8970輛，同比分別增長1.7倍和3.3倍；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成8055輛和7914輛，同比均增長3.4倍。

　　在SUV和新能源車領(lǐng)域，江淮汽車無疑先期布局最為成功。瑞風(fēng)S3憑借今年上半年累計(jì)銷售91856輛進(jìn)入SUV銷量前三名，瑞風(fēng)S5和即將投放市場的瑞風(fēng)S2又將江淮汽車SUV產(chǎn)品線進(jìn)一步拓寬。而在新能源領(lǐng)域，江淮上半年純電動(dòng)轎車銷量2692輛，同比增長470%。這兩方面產(chǎn)品貢獻(xiàn)讓上半年江淮汽車實(shí)現(xiàn)凈利潤5.37億元，同比增長幅度高達(dá)31.79%。

　　雖然長時(shí)間沒有新產(chǎn)品推出的奇瑞汽車上半年也實(shí)現(xiàn)了13.5%的同比增長，奇瑞汽車董事長尹同躍的信心則是來源于新能源和出口。在新能源汽車方面，截至7月，今年已累計(jì)銷售6246輛，出口上半年已完成50130輛，占全國汽車出口額的26.7%，整體出口業(yè)務(wù)全年達(dá)成12.8萬輛的目標(biāo)。“中國品牌汽車產(chǎn)品的水平跟過去不一樣了，產(chǎn)品品質(zhì)做不好就不會(huì)推出上市，產(chǎn)品狀態(tài)比早期要好的多。奇瑞非常有信心在國外市場應(yīng)對(duì)任何對(duì)手，并希望將奇瑞產(chǎn)品出口到歐美發(fā)達(dá)國家去。”尹同躍說。

　　文/本報(bào)記者 吳鵬亮