據(jù)美國(guó)《福布斯》報(bào)道 電動(dòng)汽車在西歐的市場(chǎng)形勢(shì)一直都不樂觀，主要依靠政府補(bǔ)貼得以生存；若是這種資金鏈斷掉，將對(duì)其銷量造成極大的沖擊。

　　依靠高科技運(yùn)行的電動(dòng)汽車是近幾年流行的一種車型，發(fā)展勢(shì)頭良好但是最后也可能是徹底失敗。昂貴的價(jià)格以及在全方位運(yùn)輸時(shí)發(fā)生一系列的事故，使得電動(dòng)汽車在西歐市場(chǎng)并不是很受歡迎。盡管如此，汽車制造商還是取得了很大成功。根據(jù)歐洲汽車制造商行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年西歐電動(dòng)汽車交付量相比去年同期躍升了77.2%。但這些數(shù)字卻并不是我們看到的那樣，沒有制造商愿意展示自己的市場(chǎng)份額，激增也只是從去年的40746輛上漲到72201輛。相比整個(gè)上半年，西歐汽車市場(chǎng)交付總量就有640萬輛汽車。

　　歐洲汽車行業(yè)數(shù)據(jù)(AID)公布，雷諾Zoe電動(dòng)汽車銷售量為8320輛，幾乎接近電動(dòng)汽車市場(chǎng)長(zhǎng)期領(lǐng)導(dǎo)者日產(chǎn)聆風(fēng)8540的交付量，這主要?dú)w功于Zoe在其法國(guó)本土市場(chǎng)的不低于10000歐元(約人民幣6,74萬元)的政府獎(jiǎng)勵(lì)。AID的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年電動(dòng)汽車市場(chǎng)特斯拉的Model S以7220的銷量列居第三位，其次是大眾E-Golf，銷售量達(dá)6010輛，寶馬i3銷量4360輛。