◎每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰
天津港“8·12”瑞海公司危險(xiǎn)品倉庫特別重大火災(zāi)爆炸事故對(duì)進(jìn)口車市場(chǎng)的影響進(jìn)一步發(fā)酵。
近日，路透社報(bào)道稱，進(jìn)口大戶寶馬在天津港爆炸事故中也受到了損失，但是由于爆炸區(qū)被封鎖，具體損失情況依然無法評(píng)估。
不僅寶馬，包括大眾、奔馳、奧迪、雷諾、現(xiàn)代、起亞、斯巴魯?shù)戎T多品牌進(jìn)口車在此次事故中都受到不同程度的影響。雖然目前不少進(jìn)口車企業(yè)均表示損失仍在評(píng)估中，不過《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者根據(jù)媒體報(bào)道的損失數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至目前，在此次爆炸中受損的車輛已經(jīng)超過萬輛。
國機(jī)汽車市場(chǎng)部高級(jí)經(jīng)理王存在接受記者采訪時(shí)表示：“此次爆炸事故很可能將導(dǎo)致進(jìn)口車價(jià)格回調(diào)，庫存下行。”
今年以來，進(jìn)口車市場(chǎng)正在高庫存危機(jī)。根據(jù)中國進(jìn)口汽車數(shù)據(jù)庫的資料，今年7月進(jìn)口車庫存去化周期再次回到5個(gè)月以上，優(yōu)惠幅度也達(dá)到了年內(nèi)最高點(diǎn)。“不過，天津港爆炸事故對(duì)進(jìn)口車市場(chǎng)的影響究竟有多大、將持續(xù)多久，目前依然很難預(yù)測(cè)。”王存認(rèn)為。
7月進(jìn)口量創(chuàng)年內(nèi)新高
近日，中國進(jìn)口汽車數(shù)據(jù)庫發(fā)布7月市場(chǎng)走勢(shì)，數(shù)據(jù)顯示，由于宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境依然沒有觸底反彈跡象，高度依賴經(jīng)濟(jì)發(fā)展的進(jìn)口車市場(chǎng)下滑態(tài)勢(shì)依然沒有結(jié)束。
今年1~7月，我國累計(jì)進(jìn)口汽車62.1萬輛，同比下滑24.2%，其中7月進(jìn)口9.8萬輛，同比下滑28.68%。雖然有所下滑，但是7月汽車進(jìn)口量已經(jīng)達(dá)到了今年的最高點(diǎn)。
然而，進(jìn)口車的需求表現(xiàn)并不樂觀。今年前7月此類車型共銷售52.3萬輛，同比下滑22.9%，其中7月銷售6.36萬輛，同比下滑31.98%。值得關(guān)注的是，7月進(jìn)口車銷量已達(dá)到了今年以來的谷底，僅僅高于2月份。由于春節(jié)放假等因素影響，今年2月進(jìn)口車銷量僅為6.04萬輛。
正因?yàn)榇耍衲?月進(jìn)口車的庫存再次反彈，去化周期達(dá)到5.12個(gè)月，庫存深度僅次于今年4月。4月份我國進(jìn)口車庫存去化周期達(dá)到5.16個(gè)月。
實(shí)際上從年初開始，我國進(jìn)口車市場(chǎng)就一直處于去庫存階段，在進(jìn)口量逐漸下調(diào)的情況下，今年5月、6月進(jìn)口車庫存也有所下降，去化周期分別下降至4.75個(gè)月和4.76個(gè)月。
與此同時(shí)，進(jìn)口車的優(yōu)惠幅度也不斷加大。數(shù)據(jù)顯示，今年7月進(jìn)口車的優(yōu)惠幅度達(dá)到13.6%，環(huán)比上升1.5個(gè)百分點(diǎn)，平均優(yōu)惠幅度達(dá)到9.37萬元。即便是目前進(jìn)口車市場(chǎng)銷量的主要支柱SUV車型，優(yōu)惠幅度也已經(jīng)達(dá)到歷史最高點(diǎn)。
記者了解到，北京地區(qū)寶馬X5的優(yōu)惠幅度已經(jīng)超過20萬元，奔馳ML350的優(yōu)惠幅度已經(jīng)達(dá)到15萬元左右；曾經(jīng)加價(jià)提車的路虎攬勝，目前的優(yōu)惠幅度也已經(jīng)達(dá)到10萬元左右。
王存認(rèn)為，目前不管是庫存指數(shù)還是進(jìn)口車的優(yōu)惠幅度都高于上一次進(jìn)口車庫存調(diào)整期(2012年)的水平，上一輪庫存調(diào)整持續(xù)半年之久，今年這一輪進(jìn)口車去庫存調(diào)整期可能將長達(dá)一年。
利好、利空因素交織
就在進(jìn)口車庫存或?qū)⒎�(wěn)定在高位之時(shí)，一些突發(fā)事件可能將成為庫存和價(jià)格調(diào)整的刺激因素。
8月11日，中國人民銀行發(fā)布了關(guān)于完善人民幣兌美元匯率中間價(jià)報(bào)價(jià)機(jī)制的聲明，人民幣兌美元4天累計(jì)貶值約4.6%。這無疑將進(jìn)一步增加進(jìn)口成本，對(duì)包括汽車在內(nèi)的諸多商品進(jìn)口帶來一定的影響。
但王存表示：“這對(duì)進(jìn)口車市場(chǎng)的影響將比較有限。”首先，目前不少進(jìn)口車依然是用歐元結(jié)算，用美元結(jié)算的大多為美系進(jìn)口車；其次，在目前高庫存的情況下，即使跨國企業(yè)適度減少進(jìn)貨量，對(duì)庫存和價(jià)格的影響也非常有限。“相比之下，天津港爆炸事故對(duì)進(jìn)口車市場(chǎng)的影響或?qū)⒏蟆！蓖醮姹硎尽?/p>
天津港爆炸事故發(fā)生后，包括大眾、雷諾、寶馬、奔馳、現(xiàn)代、起亞、克萊斯勒、三菱在內(nèi)的多個(gè)進(jìn)口品牌的車輛都受到了不同程度的損失。
根據(jù)國機(jī)汽車的公告，爆炸核心區(qū)的存儲(chǔ)倉庫存有公司車輛6500余輛，貨值約30億元。前述車輛可能部分因爆炸、火災(zāi)燒毀或質(zhì)損。該經(jīng)銷商集團(tuán)是目前我國最大的進(jìn)口品牌經(jīng)銷商之一，代理大眾、克萊斯勒、Jeep、三菱、奧迪等多個(gè)品牌。
雷諾也發(fā)表聲明稱，在這次爆炸中，損失的車輛可能達(dá)到1500輛。有媒體報(bào)道稱，現(xiàn)代起亞損失的車輛達(dá)到3950輛，再加之寶馬等品牌的損失，截至目前此次爆炸已經(jīng)對(duì)超過1.2萬輛進(jìn)口車帶來的損失。“更重要的是，占進(jìn)口量40%的天津港目前的進(jìn)口工作已經(jīng)受到影響，何時(shí)能夠完全恢復(fù)正常依然無法預(yù)測(cè)。”王存表示。而這無疑將對(duì)汽車進(jìn)口業(yè)務(wù)帶來影響。
正是在進(jìn)口車庫存將下滑的預(yù)期之下，部分緊俏車型存在價(jià)格回升的可能，但是這一狀態(tài)能否持續(xù)依然無法預(yù)測(cè)。王存認(rèn)為，此次爆炸對(duì)進(jìn)口車市場(chǎng)的具體影響還無法準(zhǔn)確評(píng)估，同時(shí)，目前進(jìn)口車需求不旺，一旦漲價(jià)很可能將導(dǎo)致銷量進(jìn)一步下滑，從而導(dǎo)致價(jià)格再度下探。