福特撼路者死磕豐田普拉多
能否成江鈴汽車“利潤奶牛”？
-本報記者 王 禁
繼江鈴馭勝S350之后，江鈴汽車迎來了第二款SUV車型——福特中大型SUV撼路者，其競爭對手直指硬派SUV標(biāo)桿車型豐田普拉多，該車能否如同全順一樣成為江鈴汽車另一個“利潤奶牛”呢？
江鈴汽車股份有限公司副總裁兼銷售有限公司總經(jīng)理李青向《證券日報》記者表示，撼路者定價策略就是配置高于普拉多、價格低于普拉多，“撼路者最高配就是普拉多最低配的價格，它的最低配價格是36.98萬元，我們最低配是26.98萬元，比它的最低配便宜10萬塊錢”。
伴隨著福特撼路者在南昌小藍工廠的投產(chǎn)，江鈴攜手福特已經(jīng)走過了20個春秋。正如江鈴汽車股份有限公司董事長王錫高所說，20年間，福特導(dǎo)入江鈴的福特車型包括全順、撼路者以及重卡等，但是他也非常支持江鈴自主品牌許多產(chǎn)品的研發(fā)。
記者了解到，2010年上市的江鈴馭勝S350在研發(fā)過程中全程采用了嚴格的福特質(zhì)量控制體系，搭載的TDCI(高壓共軌)柴油發(fā)動機也是來自于福特。目前馭勝的生產(chǎn)線已經(jīng)搬到小藍新基地，與福特撼路者實現(xiàn)共線生產(chǎn)。不僅僅如此，隨著福特2.0LGTDI汽油機、J09應(yīng)用自動變速器先后投產(chǎn)，江鈴汽車自主車型也將因此受益。
福特撼路者死磕豐田普拉多
根據(jù)江鈴汽車上半年業(yè)績快報，公司銷售了133251輛整車，同比上升0.24%；公司營業(yè)利潤10.64億元，與去年基本持平；利潤總額12.67億元，同比下降5.57%。其中，“利潤奶牛”全順共銷售3.3萬輛，同比負增長0.8%。
為維持江鈴一向高企的利潤，江鈴計劃明年一季度換代上市新一代全順，并在今年10月份上市福特中大型SUV撼路者。中金公司分析認為，撼路者上市后將成為公司四季度的一大看點，售價更高的撼路者有望在未來對公司品牌和盈利形成重大貢獻。同時明年S350也將增配自主生產(chǎn)的2.0L汽油機自動檔，而明年下半年主打城市型SUV市場的馭勝S330也將上市，有望成為公司SUV銷量上量的主力。
8月19日，福特撼路者下線并公布26.98萬元-36.98萬元的預(yù)售價格，相比競品普拉多36.98萬元-67.60萬元的指導(dǎo)價，撼路者有著明顯的價格優(yōu)勢。
李青表示：“消費者花同樣的價格，普拉多的性價比、配置遠遠不如撼路者同等價位的車型，這就是我們的定價策略。”
實際上，近年來國內(nèi)硬派SUV市場并不如城市SUV火爆，即使是硬派SUV的標(biāo)桿的車型普拉多每月銷量也不過2000輛左右。對于撼路者預(yù)期銷量目標(biāo)，江鈴汽車高層也沒有給出一個預(yù)期數(shù)。
與此同時，王錫高向記者透露，福特Tourneo全新MPV車型預(yù)計會在2016年上市。
江鈴汽車動作頻頻
今年以來，江鈴汽車動作頻頻，繼今年6月份江鈴股份汽油發(fā)動機廠暨福特2.0L GTDI汽油機在小藍工廠正式投產(chǎn)后，福特撼路者也在該工廠下線。8月17日，江鈴汽車公告披露，公司批準(zhǔn)J09應(yīng)用自動變速器項目，該項目的投產(chǎn)時間預(yù)計在2017年上半年。
翻開江鈴與福特的合作歷史，自1997年國產(chǎn)全順正式投入市場后，持續(xù)多年穩(wěn)居銷量冠軍寶座，市場占有率超過50%，成為上市公司名副其實的“利潤奶牛”。而在江鈴自主品牌方面，輕卡、皮卡、SUV等自主產(chǎn)品共享了福特的全球采購平臺，注入了福特的技術(shù)基因，部分產(chǎn)品甚至采用了福特技術(shù)的動力系統(tǒng)，這些都成為推動江鈴多品牌發(fā)展的強勁助力。
這也難怪王錫高表示：“江鈴與福特20年合作有三個特點：第一是福特全力支持江鈴自主品牌的發(fā)展，在20年間福特導(dǎo)入江鈴的福特車型包括全順、撼路者以及重卡等，但是他也非常支持江鈴自主品牌的許多產(chǎn)品的研發(fā)；第二個特點是福特說得少做得多，做得比說得好；第三個特點我們跟福特派駐的管理人員有非常良好的合作關(guān)系。”
根據(jù)江鈴馭勝新車的申報信息，該車將搭載一臺代號為JX4G20A5L的2.0T汽油發(fā)動機，或?qū)⒋娆F(xiàn)款車型搭載的三菱4G63T 2.0T發(fā)動機。從型號來看，這是一款江鈴擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的發(fā)動機，但從其1997ml的排氣量來看，這款發(fā)動機想必和福特有著千絲萬縷的聯(lián)系。
另外，隨著福特6速變速箱在江鈴?fù)懂a(chǎn)后，江鈴馭勝350與即將上市的馭勝330或?qū)⒂型钶d該套變速箱。