“我說我要造車，有人擔(dān)憂、有人疑慮，但是我們做到了；我說我要收購沃爾沃，有人不解，有人不安，但是我們做到了；后來我說要造中國人的精品車，有人觀望、有人關(guān)注，這一次我們做到了……”這是去年吉利博瑞宣傳片中提及的內(nèi)容，關(guān)于吉利的前兩項(xiàng)質(zhì)疑隨時(shí)光得到驗(yàn)證，而精品車“博瑞”在2015年4月份上市之后的銷量也驗(yàn)證了它的品質(zhì)俘獲了眾多消費(fèi)者。

　　《證券日?qǐng)?bào)》記者從乘聯(lián)會(huì)獲得的最新數(shù)據(jù)顯示，吉利博瑞上市三個(gè)月以來，累計(jì)銷量達(dá)到了8983輛，僅上個(gè)月銷量就達(dá)到3200輛，在中國品牌B級(jí)車中銷量位列第一。而今年前7個(gè)月，吉利汽車?yán)塾?jì)銷量282301輛，同比增長(zhǎng)34.25%，達(dá)到吉利汽車全年銷售目標(biāo)45萬輛的62.73%，其中轎車銷量達(dá)到244013輛，占整體份額的86.44%。在轎車市場(chǎng)持續(xù)低迷的情況下，吉利轎車銷量在中國品牌當(dāng)中一枝獨(dú)秀。

　　也正是由于吉利銷量的持續(xù)攀升，尤其是博瑞占吉利總銷量比重的提升以及考核趨嚴(yán)，8月16日，吉利汽車在西安的兩家4S店逆勢(shì)升級(jí)，斥資數(shù)百萬元改造升級(jí)成為吉利旗艦店。西安國利董事長(zhǎng)王德勝告訴記者，“博瑞訂單基本排到9月份以后，再加上下半年推出全新SUV，2016年還會(huì)有多款新車上市，促使我升級(jí)店面”。

　　“今年上半年吉利經(jīng)銷商的盈利水平是5年-8年內(nèi)最好的”，浙江吉利汽車集團(tuán)CEO兼總裁安聰慧表示，吉利如今取得的成績(jī)與過去相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間的艱辛分不開，我們備受質(zhì)疑，但我們一路前行，吉利能在中國市場(chǎng)站住腳，起碼意味著進(jìn)入全球其他的市場(chǎng)就有希望。

　　博瑞月銷3200輛仍不滿足

　　今年前7個(gè)月，吉利在全國銷量同比增長(zhǎng)34.25%，而在陜西市場(chǎng)則達(dá)到42%。吉利汽車銷售公司總經(jīng)理林杰告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，“陜西市場(chǎng)的增長(zhǎng)還是我們新店沒有投入使用的情況下取得的，相信隨著西安這兩家旗艦店建成，我們?cè)诋?dāng)?shù)劁N量還會(huì)有大的提升”。

　　為何新建的兩家旗艦店都在西安西部車城內(nèi)呢？林杰表示，吉利博瑞有別于別的品牌，“我們不是說你賣得多返利能拿得高，而是把服務(wù)滿意度和用戶滿意度指標(biāo)放進(jìn)去考核。再加上西安車市銷量大部分都集中于西部車城，所以這兩家經(jīng)銷商就自動(dòng)自發(fā)的升級(jí)了這兩家4S店”。

　　“這幾年我們通過轉(zhuǎn)型投放的車型，包括新帝豪、新遠(yuǎn)景、博瑞都還是比較成功的，尤其在7月份，整個(gè)行業(yè)的轎車下滑20%，吉利有同比42.58%的增長(zhǎng)證明我們的轎車產(chǎn)品是極具競(jìng)爭(zhēng)力的。”安聰慧表示。

　　對(duì)于博瑞上市以來銷量一路攀升至月銷3200輛，安聰慧并不是很滿意，吉利內(nèi)部是希望博瑞能夠以月銷萬輛進(jìn)入主流合資企業(yè)B級(jí)車第一陣營的。

　　“吉利博瑞沒有向所有銷量網(wǎng)絡(luò)放開，我們對(duì)經(jīng)銷商的選擇有較高的標(biāo)準(zhǔn)，要對(duì)經(jīng)銷商進(jìn)行培訓(xùn)，具備條件才開放，”安聰慧對(duì)記者解釋道，公司不會(huì)盲目地為了追求銷量去做各項(xiàng)工作，而是一定要緊緊圍繞品牌形象和服務(wù)，一定要讓服務(wù)和銷售滿意度提升起來，逐步地往前推進(jìn)。

　　吉利目標(biāo)是進(jìn)入世界前10強(qiáng)

　　安聰慧告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，吉利經(jīng)銷商上半年的盈利水平是5年-8年時(shí)間內(nèi)最好的。

　　林杰解釋道，從一季度開始，吉利提出的銷量目標(biāo)都是指終端銷量，“今年我們和經(jīng)銷商的合同是逆向的，也就是由下而上的，不是說想讓你做多少，而是各個(gè)經(jīng)銷商把你自己要賣多少，提供一個(gè)數(shù)字，然后我們根據(jù)相關(guān)市場(chǎng)占有率進(jìn)行一些調(diào)整”。

　　“要進(jìn)一步擴(kuò)大渠道，才能夠支持吉利未來的發(fā)展”，安聰慧向記者表示，吉利的目標(biāo)是進(jìn)入世界前十強(qiáng)。

　　為支撐渠道的進(jìn)一步擴(kuò)張，吉利將轎車與SUV放到同等重要的地位。安聰慧表示，在產(chǎn)品規(guī)劃上，轎車與SUV基本上各占一半，“未來我們?cè)赟UV產(chǎn)品布局A00、A0、A、B幾個(gè)細(xì)分市場(chǎng)”。

　　《證券日?qǐng)?bào)》記者了解到，2016年，吉利將有5款全新產(chǎn)品上市，至少保證有2款全新的SUV將推往市場(chǎng)。這意味著吉利試圖通過推SUV新品方式改變轎車占整體份額86.44%的局面，并快速提升市場(chǎng)占有率。

　　中國品牌向上突圍的兩個(gè)必備條件

　　長(zhǎng)期以來，中國品牌向上之路一直很艱辛，尤其在B級(jí)車上現(xiàn)有銷量突破月銷1000輛。吉利博瑞之所以能夠取得成功，或許與沃爾沃不無關(guān)系。“吉利與沃爾沃有些合作，怎么能夠帶動(dòng)吉利在技術(shù)、人才、質(zhì)量、管理等各個(gè)領(lǐng)域內(nèi)有根本性的改變，需要花很多時(shí)間，需要付出代價(jià)。”安聰慧談及此深有感觸。

　　安聰慧認(rèn)為，中國品牌向上走，要在B級(jí)車上有一席之地，必須具備兩個(gè)條件：一是同樣是B級(jí)車，后來者產(chǎn)品技術(shù)、品質(zhì)、服務(wù)一定要做得比前者好，包括豐田、現(xiàn)代進(jìn)入B級(jí)車和豪華車，也是經(jīng)歷這么一個(gè)過程，一定也是產(chǎn)品做得比其他人好；二是需要時(shí)間做“品牌”，只有扎扎實(shí)實(shí)地把銷量做上去，把服務(wù)做好，使消費(fèi)者形成好的口碑，再談品牌。

　　“中國品牌要想走得更遠(yuǎn)，不能只看眼前賺的一點(diǎn)錢，最重要的還是要打基礎(chǔ)、練內(nèi)功，真正地做一個(gè)主角，掌握產(chǎn)品的核心技術(shù)。”安聰慧告訴記者。